Wie heeft er nog een gordelverlenger liggen voor een volvo 740 sedan '87d?

Heb je wat stuur dan even een pb graag met prijs?! Dank!

Ben aan een volvo 740 project bezig, maar kzit even vast met het brandstofsysteem, heeft iemand een schema of een idee hoe het bij een injectiemotor in 1 zit.

ik weet al dat er een pomp in de tank zit maar moet er ook nog een pomp onder de auto zitten?

de volvo is van 1986 het was een carb.
nu zit er een b230fk van 1995 in.


mvg

Vorig week is krukaskeerring en carterpankeering vervangen van mijn 240, helaas is de olie lekkage nog steeds niet opgelost.
Wie weet raad, hoor het graag!

Hoi iedereen..
Ik ben nieuw op dit forum. Mijn naam is Ronald(45) Ik heb sinds 4 maanden een V40 uit 10-1998 met km.stand 262000.
Nu zou ik graag willen weten of de koplampen (s[B]chakelaar op 0)[/B] uit te schakelen zijn zodat deze niet gaan branden bij het starten.
Dit omdat ik in de ruimte waar de mistlampen geplaatst kunnen worden, dagrijlampen wil plaatsen.
Nu las ik laatst ergens dat het kan met een combinatie van grootlichthendel en contact of iets dergelijks......?
Weet iemand misschien of dit mogelijk is?
Alvast bedankt!

Ik zoek een radiator voor een volvo 265 2.7e uit 1978.

ik heb ooit 4 ATS classic velgen gekocht voor mijn 140 in de maat 6 x 15. 1 velg heeft echter een afwijkende ET maat.
De destijds door volvo geleverde ATS velgen hadden de maat 5,5 x 15.

deze optie schijnt in het middenconsole van een 262 te vinden zijn. ik heb ze nog nooit gezien misschien dat iemand hier er meer bekend mee is en er een foto van heeft.

het viel me op de laste tijd dat het snijplankje van de action wel heel vaak gebruikt word voor 'mac gyver' oplossingen nou heb ik er al 2 gevonden wie vult me aan !!

1. De opvul ringen van Boele Braaksma om 1800 aan de voorkant een cm op te hogen


2. Het plankje word hier gebruikt om de haltech ecu te monteren in een amerikaanse drift 245

Hallo,

Zouden jullie met me mee willen denken? Mijn 'nieuwe' 240 injectie uit 92 auto valt sporadisch uit, op een wijze alsof de stroom wegvalt. De vorige eigenaar gaf aan dat het hem ook een aantal keer is overkomen en dat hij aan de zekeringskast rommelt en dat bood soelaas aldus de eigenaar. Ik had begrepen dat niet koperen zekeringen wel eens voor storing wilde zorgen. Uit voorzorg de 16 amp zekering van de brandstof pomp vervangen voor een koper exemplaar. Helaas viel de auto vanmiddag uit dus dat is niet het probleem. Nergens aan gerommeld en na 2 min. kon ik de auto weer starten.
Volgende stap vervangen van het brandstof relais. De motor lijkt opeens soepeler en en minder stotterend te lopen. Echte test is morgenochtend met een koude motor. Maar afijn het viel me op dat dat het oude brandstof relais behoorlijk warm was toen ik hem uit de auto haalde. Tot mijn verbazing wast dit ook het geval met het vervangende relais. Ik heb het idee dat niet klopt?

Ideeën en suggesties zijn natuurlijk welkom!

Hai,

Ik ga goede gordels van een 244 om laten stikken op de juiste oprolmechanismen.

Maarrr, klopt het dat de oprolmechanismen linksvoor en rechtsvoor exact hetzelfde zijn? ( beugel, oprolveer, klikding (man), uiteinde-beugeltje)
Of heb ik 2x lv of 2x rv?

Ook het nieuwe setje van een jonge 240 (past niet) is identiek aan elkaar. Lijkt me dan geen toeval toch?

BVD!
Gr Boaz

Verstuurd vanaf mijn HTC One S met Tapatalk