ik ga mijn 240 bj 1987 ombouwen nr servo.

welk stuurhuis is het beste? (volvo partnr. cv616, 3516941r of cv622)
cv622:

past deze 3 verschillende types op mijn volvo,is het dus een kwestie van kiezen?
dit zijn de types die ik bij scandcar terug kan vinden.
zijn dit originele stuurhuizen?

Ik heb een probleempje met de 242.
Vanavond een lange rit gehad (150km.) en het kwam een aantal keer voor dat de auto stilviel. Dit was zo plotseling dat ik de lpg afsluiters verdacht. En inderdaad, door over te schakelen op benzine was het probleem over. Het doet zich erg onregelmatig voor, maar zodra ik de schakelaar in de middenstand zet of over schakel op benzine en na een minuutje weer terug loopt hij weer goed op LPG.
Toen ik kwam aanrollen bij een stoplicht deed het zich toevallig ook voor en hoorde ik ook een relais of afsluiter klapperen. Dus ik verdenk die draad die het veiligheidsrelais bedient; die draad die om de bobinekabel gewikkeld zit.
Het is toch mogelijk om die omgewikkelde (witte) draad direct op een van de aansluitingen van de bobine aan te sluiten? Kan dat met elk relais/systeem? Zo ja welke aansluiting?

Ik kon zelf zo snel niets opvallends zien, zijn er nog andere verdachten? Kunnen die afsluiters zelf ook stuk gaan?

Mensen,

Heeft iemand een luchtpomp compleet met bedienings paneeltje te koop?

Schokdempers die ik zelf op kan pompen heb ik, maar ik zag in een 265 folder dat dit ook met een pomp en bediening geweest is.

Is dat iets wat nog wel es vrij komt?


Sent from my Volvo using Tapatalk

Ik ben sinds een kleine week in bezit van een Volvo 244 uit 1987 :redface:.

De achterlichten zijn alleen in slecht staat.

Ik heb op marktplaats verschillende achterlichten zien staan.
Alleen deze zijn vaak kleiner en er er soms zit er chrome in verwerkt.

Ik heb begrepen dat er verschillende types zijn..

Als iemand geschikte achterlichten heeft liggen hoor ik het graag!

All,

Hier ben ik al een tijdje benieuwd naar. Kan iemand mij aangeven wat er sport is aan een sport?

Hallo allemaal,

Ik ben Willem van Esch, 20 jaar en ik woon in Waalwijk,
zoon 3 en een half jaar geleden heeft me vader een Volvo 142 uit 1974 met een B20E motor aangeschaft met het idee om er aan te gaan sleutelen met mij, en samen lekker te toeren. toen we de Volvo gekocht hadden en er aan begonnen te sleutelen kwamen we er al snel achter dat de auto rotter was dan we dachten. Ik schroefden het rechter knipperlicht eraf aan de voorzijde en na 2 schroefjes los draaien had ik het hele knipperlicht al in mijn handen:frown:. toen gingen we tikken met de schroevendraaier en er kwamen heel wat rotten plekken tevoorschijn. ons besluit was om heel de auto te strippen hem hem helemaal te restaureren. garage box omgetoverd tot auto garage en maar kijken hoever we kwamen..
De Volvo is nu al een tijdje helemaal af, met een prachtig resultaat vinden wij zelf.. :tongue:
ik heb de auto (overgenomen) van me vader want die rijd er nooit in en weg doen is eeuwig zonde:biggrin:

[ATTACH=CONFIG]2935[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2936[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2937[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Ik zoek voor mijn 245 een nozzle/sproeikop die op het slangetje zit bovenaan de achterklep. Ik heb de mijne er per ongeluk in de wasbox afgemept met de borstel.
Het gaat om het stukje dat in het slangetjes gedrukt moet worden, dat is afgeknapt. De zwarte sproeikop die aan de buitenkant van de achterklep is nog wel intact.
Wie heeft er nog eentje liggen en zou deze willen opsturen in een envelop?

Wat is trouwens de juiste manier van monteren?: slangetje door de achterklep naar buiten trekken en sproeier er op bevestigen, of nozzle op het slangetje en het geheel van binnenuit door de achterklep leiden, door het gaatje wurmen en dan de sproeikop erop drukken?

Vraagje

ik wouw binnen kort eens gaan navragen of het eventueel mogelijk is de volgende 2 tools te bestellen bij volvo (mits de prijs natuurlijk intressant is.)

999 5022-2 press tool
999 5026-3 kleppen tang

wie weet bij welke dealer ik dit het beste kan doen. als ik de Volvo dealer in Tiel binnen wandel kijken ze me aan alsof ik niet beter een deur verder had kunnen zijn bij de citroën dealer.... iemand ervaring er mee. of is het verstandig om ze gewoon te mailen ?

met vriendelijke groet,,
Laurens zondag

heb via scandix.de al een set gezien beetje aan de duren kant maar zal hem hier bij zetten met bestel nummers
press tool bestelnummer: 1020217 prijs:€76,39
kleppentang bestelnummer: 1020218 prijs:€36,22


[edit] heb meteen even een Gezocht advertentie geplaatst op marktplaats http://link.marktplaats.nl/m813178775 [/edit]

Beste volvo rijders,
Ik ben weer helemaal terug op volvo. Ik miste het!!!

Ik ben mijn net aangeschafte Volvo 244 uit 1975 aan het opknappen op de bekende plekken.
En ik zoek, wie kan mij helpen aan:

- een trekhaak voor mijn volvo 244 met de alu bumpers:
- kenteken verlichting achter. Ik heb een achterklep waar het slot op de auto zit. Niet op de klep. Lampje zit in een rechthoekig "doosje"
- 2 achter spatlappen
- 2dopjes voor in de wielbakken achterin
- 1 schotel / ring welke de achterveer vastbout op de draagarm... mijne is 90% weg...dat ik daarmee reed..
- radioaat voor midden console. Hoe doe je dat als je de oude radio weghaalt en een moderne din radio plaatst ipv 2 gaatjes voor de knoppen.
- iso stekkers voor de nieuwe radio(alg. Onderdeel, niets volvos aan)
- afstel gereedschap met een stel "muntjes" voor het afstellen.

Ik hoor graag waar jullie me mee kunnen helpen en wat t kost.
alvast bedankt.

M.vr.groet ,
Eric

Het zat al een tijdje in mijn hoofd: er is een makkelijke manier om je distributieriem te vervangen. Al die onvindbare merktekens....... In mijn langdurige haat/liefde verhouding gaf daar vandaag de mogelijkheid toe. Na veel sleutelen vandaag een mooi rondje gereden van 130 km. De Volvo was me goed gezind ! Dus:

Vanavond stanleymes gepakt en de distributieriem met draaiende motor in de lengte doorgesneden ! Met een scherp mes is dit in de kortste keren gebeurd ! Daarna alle V-snaren en pulleys gedemonteerd. De buitenste helft van de distributieriem doorgeknipt, de motor blijft keurig op tijd staan Vervolgens de nieuwe riem als eerst op het krukastandwiel gemonteerd. Daaronder een stukje rubberslang gedaan om dat je chronisch een handje tekort komt. Vervolgens de riem om beide andere tandwiel geschoven en als laatste om de spanner. Tenslotte achterste gedeelte van de oude riem doorgeknipt en de nieuwe riem op de tandwielen geschoven ! Voila, nieuwe riem gemonteerd zonder zelfs naar de merktekens te zoeken !!

http://i61.tinypic.com/24euhb9.jpg

http://i60.tinypic.com/289hq3o.jpg

http://i61.tinypic.com/noy26w.jpg

http://i60.tinypic.com/vypl5f.jpg

http://i61.tinypic.com/51biiq.jpg