Ik heb een paar mooie alu Wolfrace velgen die wat aangetast waren door een paar pekelwinters.
Ik heb ze zelf gestraald (glasparel) en ze kwamen er schitterend onder vandaan.
Vervolgens ontvet (terpentine / wasbenzine)
Dan paar lagen primer.
Paar lagen mat zwarte lak.
Vervolgens een handvol lagen blanke lak.
Dit alles bij een goede temperatuur en tussen de spuitbeurten in ontvet (niet weer geschuurd iod).

Ik ging er van uit dat alles nu krasvast en keihard moest zijn, maar ik liet per ongeluk mijn schroevendraaier op een velg vallen en sprong verdoeme de lak er af!
Ik kon zo met mijn nagel alles eraf krabben tot op het kale aluminium.
Het houdt helemaal niet!

Wat die ik verkeerd?

[ATTACH=CONFIG]3139[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3140[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Vandaag besloten om van de volvo zelf het gasklephuis te reinigen. Wat een lastige klus lijkt valt in de praktijk erg mee.
De- en montage duurde ong uurtje inlc reinigen.
Was gezien de aanslag geen overbodige klus en hij reageert wat lekkerder op het gas.



Marco

Leuke albumcover

Ik heb het vermoeden dat de achter remmen van mijn Volvo 240 estate uit 1993 Niet of nauwelijks meer remmen. De voorschijven zijn mooi glimmend terwijl er op de achter remmen wat vlekjes blijven zitten. Wat zou dit kunnen zijn en is dit eenvoudig zelf op te lossen? Er komen, voor zover waarneembaar, geen rare geluiden van de achterkant.

Gisteren had ik alle draden aangesloten in de auto ik draai het contact om en ..... niks een relais hoor ik klikken voor de rest niks , ik ben beginnen zoeken en de draad die van de starter komt loopt naar binnen op een connector waar niks is aangesloten, als ik die tegen de 12v hou start de starter wel maar de motor start niet, in de bijlage zit een foto vd connector, het is de blauw/gele draad iemand een idee waar die connector in zit? volgens het schema loopt de draad vd starter rechtstreeks naar het sleutelcontact maar die connector zit in.

het gaat om een B230FK die in een 740 carb zit. alles in omgebouwd kabelboom en motor.


het gaat om de grote connector



[ATTACH=CONFIG]3137[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

goede dag,

Ik ben opzoek naar een cardanas van een:

Volvo 240
bj. 1985.
Motortype: B200K

hopelijk heeft iemand die liggen voor me.

Hoi allemaal,

Ik vroeg me af hoe je nieuwere spiegels (85+) op een 82'er te passen krijgt.
Blijkbaar moeten daar 2 gaten voor bijgemaakt worden.

Hoe zit het dan met de lijst die op de deurkader zit (bovenste gedeelte)
Ik heb een 82'er 242 en het heb spiegels van een 85+ 244.

Als iemand foto's heeft van hoe het juist zit of iemand het al gedaan heeft of een link, alles is goed om me verder te helpen.

Alvast bedankt.

Beste mensen,
Ik mijn Volvo zit de orginele volvo centrale vergrendeling. Daar wil ik afstand bediening inbouwen. Ik heb een Spy module en een extra motortje voor bestuurders deur en allerlij elektrische schema's o.a van volvo en spy. Maar het wil niet lukken om de boel zo werkend te krijgen dat ook via de sleutel en het knopje in de deur ook de vegrendeling open en dicht blijft gaan. De sloten gaan tot nu toe open maar dan niet dicht, of dicht maar niet open, of doen helemaal niets of de zekeringen slaan door.

In de draadjes op het forum heb ik gelezen van het extra motortje aan te sluiten op die schakelaar van het deur knopje maar dat werkt niet. de uitslag van het motortje is kleiner dan de uitslag tot het schakelmoment van ddie schakelaar.

Wie kan mij helpen met een schema hoe het aangesloten moet worden.

Ik zoek voor mijn Volvo een goede M46 bak + J-type overdrive van een 240..

Prijs komen we wel uit.

Groeten

Rutger

Zit ik van de week in de auto, wordt ik op gebeld door een vriend van mij. Welke velgen ik nu ook al weer op de auto heb. Adhara. Ik zeg, wacht maar even ik stuur je een foto. Vond hem best grappig geworden.


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk