We gaan mee doen aan de Carbagerun dit jaar dus hebben we een Volvo gekocht.
Het gaat hier om een Volvo 244 GL uit '79 met een B21A motor en een SU-HIF6 carburateur. Toen we hem begin dit jaar kochten
reed hij alleen op LPG, benzine deed het niet. Na de LPG volledig uitgebouwd te hebben, carburateur ultrasoon gereinigd te hebben,
een revisie setje, nieuwe benzine tank en een nieuwe benzine leiding naar voren doet hij het redelijk goed. Hij staat nu ook
officeel op benzine en dus 2 weken geleden door de RDW keuring heen gekomen. Onder vollast loopt hij toch best ruw dus ook maar van het
weekend het luchtfilter ook vervangen want de oude zag er vies en beetje verwrongen uit.

Maar wat we nu hebben bij koude start is backfires en dan valt het vermogen ook echt even weg, zodra hij warm is
hier naar mijn idee geen last meer van. Maar die backfires baren me wel een beetje zorgen, komen aardige klappen uit de carburateur
en het cylindertje in de carburateur krijgt het volgens mij aardig te verduren.

Wat kan hier van de oorzaak zijn en hoe is dit op te lossen?

Voor een vriend van mij ben ik op zoek naar een trekhaak voor een 745.
Nu ben ik wel bekend in 240-trekhaken-land, maar voor een 700-series niet.
Lijkt mij dat er niet zo veel verschil in zit?

Zit er verschil in bouwjaren? en zit er verschil in sedan/estate?

Hoi heb Vadis 2005A geïnstalleerd maar heb geen username en een password erbij weet iemand deze?
Ook heb ik Vida 2012D geïnstalleerd hierin kan ik wel inloggen maar vul je een auto in motorcode etc. en je drukt op enter haalt ie vervolgens geen informatie op helemaal niks ...
Dus heb nu twee programma's geïnstalleerd waar ik tot nu toe niks aan heb.
Kan iemand me misschien verder helpen?

Beste forumleden,

Ik ben bezig met het demonteren van mijn Golde schuifdak. Heeft iemand hiermee ervaring? Ik heb alle schroefjes en onderdelen gedemonteerd. Ik heb het idee dat de rails nog ergens vast zit aan het einde van het dakdeel. Echter zit de dubbele dak vast gelast aan het dak van de auto. Ik kom er zelf niet goed uit hoe ik het schuifdak nu moet demonteren. Er zal toch wel een mogelijkheid zijn om de schuifdak + rail te kunnen demonteren zonder dat het tussendak uit de auto geslepen moet worden?

Iemand die mij advies kan geven?

Matti

Citaat:De gratis zomercheck

Onze ervaren monteurs controleren uw Volvo op maar liefst 18 belangrijke punten: motorolie, remvloeistof, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, accu & dynamo, verlichting, voorruit, koelsysteem, trekhaak, banden en nog veel meer. En terwijl u een kopje koffie drinkt, testen ze ook de werking van de airco in uw Volvo. Ze meten de druk, testen op lekkages, vullen koelmiddel bij of tappen juist een teveel hiervan af. Zo voorkomt u dat eventuele kleine mankementen tot kostbare reparaties leiden.

Hallo,

Heeft iemand een schema mbt een deltamil airco tbv een 940?
Ik heb een sloper staan met zo'n airco maar wil even weten wat ik er uit moet halen.

Condensor, droger, kachelhuis, pomp, maar er zal ook ergens een eenvoudig regelkastje met electronica zitten denk ik. Al was het alleen maar om de pomp te activeren.


Sent from my Volvo using Tapatalk

Hoi,

Vanavond kreeg ik via een Amerikaans forum onderstaande vraag voorgelegd. Iemand enig idee hoe dat geregeld werd door volvo?

Groet,

Mathieu.

Mathieu:

It occurred to me that if you are planning to install air conditioning on your car with Megasquirt, you are going to have to make some kind of provision for automatic idle control. If you turn on air conditioning, you have to increase the idle air to increase the engine power out to run the compressor, otherwise your engine will almost certainly die. If you don't do this, you would have to set the base idle really high, maybe 1500 RPM, so that when the air conditioning is turned on the idle might drop to 900 - 1000 RPM instead of dying. In order to do idle control, you could use something like the Bosch PWM idle air control valve that Volvo used on the B230 engines (my old 1987 745 turbo wagon had one of these). I have not investigated idle control in Megasquirt so I am not sure how exactly to set it up although I have made provision in the wiring harness for an idle air control valve in the event that my auxiliary air valve sticks shut or open some time in the future. You could also do something really simple like add a separate solenoid controlled air valve into the idle air circuit and have that valve controlled by the same relay that operated the compressor. You would then have to figure out some way of adjusting the air flow through that valve to get the idle speed that you want. The advantage of this is that it does not involve the Megasquirt controller.

Anyway, just something for you to consider in your plans if you are serious about doing air conditioning. It would be interesting to know how Volvo did this idle speed control on the B20E engines with air conditioning.

Neil

Ik zoek onderdelen voor een 164 uit 1970: complete slotenset: contactslot, 2 keer deurslot, tankdop, achterklep en evt dashboard kastje. Ook zoek ik nog een deel van het luchtfilter huis dat tegen de dubbele SU aangeschroefd zit (hier zit een beschadiging.) en ook nog een thermostaathuis en thermostaat.
Heeft iemand dit alles liggen voor een mooi prijsje en misschien een beetje in de buurt van Utrecht? Anders opsturen?

Twee weken geleden die dunne stabilisatorstang aan de voorkant van de 145 verwisselt voor een versmalde stang van een 945 turbo.
Stukje ertussen uit geslepen en weer aan elkaar gelast dus.
Buisje eromheen voor extra stevigheid en nu na twee weken bochten drempels en mishandelen nog steeds heel:wink:
Het weggedrag is een stuk beter en ook minder windgevoelig.
Deurkrukken gaan ook niet meer over het asfalt bij de rotondes
Ben benieuwd hoelang de stang heel blijft.

Ik wil graag een trekhaak monteren maar weet niet welk type. Je hebt een bescheidener type met een iets gebogen balkvorm of zon grote lompe hoekige.
Ik heb een lpg tank in de kofferbak dus niet onder de auto.
De uitlaat is recent vervangen dus die wil ik graag zo laten. Zie foto's.
Is dat makkelijk zelf te doen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk