240 GLT te koop aangeboden,  gewoon nog een nette auto voor meer dan 30 jaar.
Distributie  spanrol verdelerkap veren en dempers achter recent vervangen.
Velgen professioneel gerestaureerd,  stoeprand schade is dan ook niet aanwezig. Velgen zijn voorzien poedercoating.
Interieur in zeer goede staat, hemel geheel  strak. Zonnedak lekvrij, werkend en roestvrij.

Grt Leon

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Te koop gevraagd:

Werkende verdeler voor B23A: Bosch JFU 0231170302 in orde). 
Mocht iemand die hebben houd ik me aanbevolen.

Groet,
Baer,

Nog steeds loopt mijn B23A niet goed. 
Na ongeveer 10 min. rijden op gas of benzine, met contactpuntjes of electrische ontsteking, vervangen van oud door nieuw materiaal en andersom; 
nadat de motor warm is gaat deze backfiren en stotend lopen. Even de motor uit en hij loopt weer ongeveer een km probleemloos.
Bobine - en alle stroomkabels, rotor, rotorkap, bobine, condensator en noem maar op vervangen. 
Kleppen juist afgesteld, nokken niet ingesleten, compressie oké, afstelling (voor)ontsteking klopt (5 - 7 graden) , motor loopt niet warm, geen koelvloeistof bij olie of andersom. uitlaat is niet geblokkeerd, motor draait soepel, rond ook bij wederom starten. Niets vreemds te vinden, ook geen overslaande vonken onder de motorkap.

Gisteren na backfire korte tijd keihard rempedaal. Ik vermoed dat het terugslagventiel van de rembekrachtiger is doorgeslagen. Hopelijk niet het membraan.

Hoe dan ook, het probleem met de motor blijft. Ik zal opzoek gaan naar een andere verdeler (ook al lijkt de huidige B23A: Bosch JFU 0231170302 in orde). 
Mocht iemand die hebben houd ik me aanbevolen.
Vraag me nog wel af wat de functie van de electrische afsluiter op het spruitstuk, na de carburateur is. Trek je de electriciteit los dan klikt deze en die op het schutboard dicht. 
De motor loopt dan langzamer/onregelmatig. Hoort dat zo?

Voor de rest zou ik niet weten wat nog te vernieuwen is. 
Mis ik iets, iets dat bij warme motor zijn werk niet meer doet? 
Ik heb zo'n beetje alles gehad.

Ik ga de bougies nog vervangen door lpg bougies, wie weet helpt dat.

Beste Forumleden, 

Deze Volvo C30 1.8 in de kleur Barents Blue Pearl, is aangeschaft bij Volvo dealer Nieuwenhuijse, waar die ook in onderhoud is geweest. De auto is (grotendeels) dealeronderhouden en is in technisch in zeer goede staat! De C30 is voorzien van 4 goede (Michelin) All Season banden met veel profiel!
In alle opzichten is het een zeer nette auto (rook- & schadevrij!), de auto heeft fijne opties. Zo is de auto voorzien van High Performance Sound met goede geluidskwaliteit en met de mogelijkheid om audio via een AUX verbinding af te spelen (naast FM radio en een CD speler).
De auto is voorzien van Cruise control, (Dual zone) Climate control, een Matrerverjager, regensensor, mistlampen, 17″ lichtmetalenvelgen elektrisch verstelbare spiegels en een automatisch dimmende binnenspiegel.
Alle boekjes (onderhoudshistorie, handleiding & quick start quide) zijn aanwezig, evenals de twee sleutels voor centrale deurvergrendeling!
Voor de zakelijke rijder komt de auto in aanmerking voor de Youngtimerregeling.
Voor meer foto's, stuur gerust een PB!


Prijs: Verkocht!
Kilometerstand: 207064
Bouwjaar: 2007

Mogge..

Wat was ook alweer de reden om een late M90 te kiezen, na '96 of zoiets..

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk

Goedemiddag,

Ik ben op zoek naar een goed stuurhuis voor mijn volvo 245 uit 1981. Ik hoor graag als iemand iets heeft liggen.

mvg, 
Nolan van Uden

Hallo mede Volvo liefhebbers,


na een lange tijd toch tot de zware beslissing gekomen om de T5 te koop aan te bieden omdat ik niet de liefde aan de auto kan geven die die wel verdient.

de auto is gekieteld, motorisch in goede staat alleen de startmotor heeft het begeven. er zijn honderden dan al niet duizenden uren in de auto gestopt, van tuning tot motor en ophanging modificaties.


mocht u meer informatie willen kunt u mij bereiken op mijn e-mail: Jefffreyderks19988@hotmail.com

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik heb een volvo 245 uit 1984 met pierburg 175cd  carb.
In de LPG stand blijft hij alleen stationair draaien bij een uitgetrokken  choke. (Te arm?)
In de benzine stand loopt hij alleen stationair met choke helemaal in en iets gas geven (te rijk?)

Iemand enig idee waar ik moet beginnen met het zoeken naar de oplossing?

Heb een 245T welke gerestaureerd wordt. Hier zit een turbokit op gemonteerd (van Volvo R sport)........krijg de auto niet aan de praat.............bezinepomp heeft 2 in plaats van 3 nippelaansluitingen......de luchtinlaat is afgedopt maar moet volgens mij op de benzinepomp aangesloten worden (voor referentiedruk ?).........carb. is gereviseerd, nieuwe bougies. Wie weet waar ik onderdelen voor deze kit kan bestellen of wat de druk is van de benzine pomp ?

Hij staat al op Autoscout en Marktplaats, maar ik wil 'm hier ook nog even onder de aandacht brengen.
Ik weet niet of directe links toegestaan zijn, maar hier is ie:

KLIK!