Wat is er door de jaren heen precies veranderd rond de reservewielbakken en wielkastranden achter? Ik heb voor mijn vroege 244 onder andere nog een wielkastrand (binnenkant en buitenkant) voor rechts achter nodig, en de reservewielbakken zijn ook nodig aan vervanging toe. Ik heb op de sloop een late 240 station gezien die ook nog wat andere stukken plaat aan mijn auto gaat afstaan, wat ik me afvraag is of ik ook iets met de reservewielbakken en wielkastrand kan. Ik kan me voorstellen dat bij een 245 de achterkant anders is dan bij een 244, maar het is de voorste helft die slecht is, de rest is nog in goede staat.

Ook ik moest er vandaag aan geloven: een nieuwe kachelmotor....


Gaat voorspoedig alleen is er een clip weggesprongen en helaas niet meer te vinden....

Wie heeft nog zo'n clip liggen ?

Voor mijn 244 zoek ik een vervangend blok.

Een b21 mag kaal, ik heb alle aanbouwdelen.

de b23 of b230 liefst met inlaat, ontsteking en carburateur.


bij voorkeur regio midden/noord nl.

Heeft iemand een tip hoe de B23E motor minder schut bij stilstaan. In drive-stand (automaat) schut de motor iets minder. Maar koude start is niet leuk meer. Heeft iemand hier ervaring mee. Heb het zwarte draai knopje al geprobeerd. Helpt niet echt. Ook als motor warm is schut de motor.

Ik ben op zoek naar Chrome/rvs/aluminium wieldoppen en velg ringen zoiets als op onderstaande foto. Ik heb een 240 uit 1993.

Heeft iemand deze nog liggen? Of weet iemand waar ik het voor een leuke prijs kan krijgen?



Mijn velg








Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Goeiedag,

Ik ben opzoek naar een open lucht filter van een goed merk voor mij S40 1.9 T4 uit 1999.
K&N bijvoorbeeld. Het liefst met bijbehorende adapter voor de luchtmassameter of een complete kit.

Groetjes

In mijn '75 244 heb ik een voltmeter in het dashboard, en vanaf het moment dat ik de auto heb is ie behoorlijk interessant:

Bij richtingaanwijzer aan beweegt de spanningsmeter ca. 2 volt op en neer (van 14 naar 12v)

Kachelfan 1,2,3 zie je hem ook 0.5/1/1.5v zakken,

stadslicht, groot licht zakt ie ook behoorlijk.

Allemaal niet zo heel erg, dacht aan misschien een massadraad oid. Maar sinds de laatste tijd gaat de meter boven de 1800rpm naar 12V ipv de eerdere 13/14 volt !? (bij stationair en onder de 1800rpm is de spanning ca 13-14v)

Nog erger, in een rit van 100KM vandaag zakte onderweg de spanningsmeter van 12volt naar 10volt, op het laatst viel de radio uit bij richting aangeven, en uiteindelijk deed de richtingaanwijzer het ook niet meer(ging knipperen alsof er een lampje stuk was).

Wat zou dit kunnen zijn? Een defecte spanningsregelaar op de dynamo?

Ik had op MP 4 mooie chromen wiel/naafdoppen gekocht (van vroeg model 240). In alle eerlijkheid
had ik deze al gekocht voordat er daadwerkelijk een 240 op de oprit stond...

Direct toen ik mijn 240 (uit 1993) thuis had staan, de standaard wieldoppen verwijderd en de naafdoppen geplaatst.
Prachtig gezicht, stukkie rijden en nog voor het eind van de straat lagen ze er allemaal af...

Ligt dit aan de vorm van de stalen veld (is die anders dan vroeger modellen?) of doe ik iets fout. Ik had ze erop getikt
en het leek aardig te zitten.

Zo zag het er uit, totdat ik ging rijden (nog een chromen velgrandje en ik ben blij)

Mijn velg


De dop zelf

Beste mensen,


ik wil voor eens en voor altijd samen met jullie een stappenplan opstellen om je motor op punt te stellen (voor een motor met carb) om er alzo het hoogste rendement uit te halen. Ik heb het hier niet over onderhoud, olie vervangen gaat niets veranderen aan je rendement (en dus ook niet aan het verbruik en de prestaties).

Laat ik zelf beginnen, jullie vullen aan:

1. kleppen stellen
2. carb reviseren en afregelen
3. ontsteking afstellen
4. ontstekingskaarsen + kabels vervangen
5. luchtfilter vervangen
6. stroomverdeler + kap vervangen

Wat ben ik vergeten?

Ik voel een tijdje een rare klik als ik mijn rempedaal indruk. Auto remt erg goed verder alleen voel ik die klik ook erg goed. Ik voel de klik als ik mijn rem indruk iets voorbij het punt dat hij ook werkelijk gaat remmen.

Wie kan mij vertellen wat dit kan zijn? Gaat om een Volvo 240 polar 2.3