Beste Forumlezers,

Na ongeveer 3 jaar de eigenaar te zijn geweest van deze schone dame bied ik na de overstap naar een stationwagon mijn oude trouwe Volvo 244 aan. De wagen is origineel Zwitsers, en is geïmporteerd in 2005. Hierna heeft de auto een 5 versnellingsbak en een gas ombouw gehad die er dankzij de komst van de nieuwe oldtimerregeling maar 1 jaar in heeft gelegen. Hierna heb ik de auto gasvrij gekocht. Helaas had ik erg veel problemen met de auto. Het sturen ging zwaar dus heb ik stuurbekrachtiging ingebouwd en meteen het stuurhuis gereviseerd. Het starten ging niet zo lekker en het verbruik lag hoog; de carburateur is gereviseerd en er is een elektronische ontsteking aangebracht (in overleg kan deze overgenomen worden). Banden en velgen waren slecht, er werden 4 nieuwe banden gemonteerd en de velgen werden gestraald en gespoten. Nu kan ik nog wel even doorgaan maar van werkelijk alles wat aan deze auto gedaan is, en dit is veel meer dan hier beschreven staat, heb ik de aankoopbewijzen aanwezig. De auto is bijna wegenbelastingvrij wat hem nu interessanter begint te maken. Apk heeft de auto gehad in juni, dus nog bijna 2 jaar rijden zonder omkijken. Onderhoud is niet meer nodig, de auto heeft vorig jaar alles gehad. Even voor de duidelijkheid(in het kort): cardanolie, versnellingsbakolie, motorolie, alle filters, distributie, nieuwe riemen, alle rubbers en bussen, nieuw plaatwerk, spuitbeurt, 12 cd-wisselaar ingebouwd, interieur vernieuwd, alle pakkingen van de motor en koppakking vervangen en nog veel meer. Mocht je écht willen weten wat er aan gedaan is maak dan gewoon even een afspraak met me, dan nemen we het boek even door. Een betere roestvrije 244 uit deze bouwjaren vind je gewoon niet zo gauw. Als je komt kijken geloof je me, dat weet ik zeker.
Uiteraard kan er over de prijs gesproken worden.
Voertuig wordt zo nu en dan nog mee gereden, dus de kilometerstand loopt nog langzaam op. Tevens op de foto's is de auto niet gewassen.
De auto staat in Tilburg.

Vraagprijs voor leden is €1950,- uiteraard kan hier over gesproken worden!

http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...b560529929
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...d7a2c54474
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...b0d0e57132
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...6fa98c1774
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...7e7b3e36a8
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...1e875c0689
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...c0e8c2d745
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...5a7b4f573c
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...79852d53c7
http://pic1.autoscout24.net/images-big/8...e494c55b94

Hallo allemaal,

Ik wil alle wielbouten laten vervangen op beide assen van mijn '81 244 met geventileerde remschijven. Daar zijn alle wielbouten iets afgeslepen (door vorige eigenaar) om spacers passend te krijgen. Ik wil zonder spacers rijden met originele wielen (Polaris en Staal) maar nu zijn de bouten te kort

Hoeveel werk is dit in uren voor een specialist? Ik zag dat er lange en korte wielbouten verkrijgbaar zijn. Welke moet ik hebben?
De bouten zelf zijn gelukkig niet al te duur dus zal 'm voornamelijk in arbeid zitten lijkt me...

Alvast bedankt!

Beste forummers,

Heeft iemand nog een turbo grille logo in hele goede staat?

http://www.klassiker.nu/sites/klassiker....k=Z_SjPAw5

Groeten,
Jos

Prioriteiten
Heb de auto impulsief gekocht.
Ben er heel blij mee maar wil niet er het geld aan uitgeven (stalling/dorpel lassen/op termijn LPG) die het verdient.
Als ik een schuur had wist ik het wel.

Mijn tijd (met dito auto) komt wel weer.
Tot die tijd lekker rijden in de 940

Prijs is op basis van aanschaf en de kosten die ik er aan had.

http://www.speurders.nl/overzicht/autos/...=ad_placed

Simon Stalenhag is hier al eens een keer onder de aandacht geweest , maar wat blijft het schitterend werk...

http://www.simonstalenhag.se/bilderbig/b...b_1920.jpg

Hier de gehele site :

http://www.simonstalenhag.se/

Ik heb tot nog toe altijd Euro 95 getankt, echter nu lees ik dat de B230A het beter zou doen op 98. Is dat zo en in hoeverre maakt het verschil? Pingelen? Scheelt toch minstens 10ct per liter!

Tijdens rijden floepen ze aan en weer uit... lichtsterke reageert op gaspedaal

Tekenen van koolborstels toch?

Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk

Ik wil graag mijn remblokken vervangen (achter) van mijn Volvo V40. Heeft iemand een stappenplan/of kun je uitleggen hoe dit moet?
Is er speciaal gereedschap voor nodig?

Ik hoor het graag!
Hans

Voor een T-5 project ben ik op zoek naar een M90 versnellingsbak

Te koop (opknappen of onderdelen?)

Volvo 245 1979 2.1 injectie automaat
(in 2019 belasting vrij)


nadelen:

- APK verlopen
- radiator lek (=niet mee geregeden dus niet warm geweest)
- loopt sinds kort niet meer op benzine (brandstof pomp?)
- roest
- antenne geknakt
- accu defect

voordelen:

- AW 71 automaat uit 740 (3traps met overdrive dus 4traps)
zeer laag toeretal = comfort op snelweg
- GL uitvoering (toeren teller ed)
- centrale deur vergredeling
- stuurbekrachtiging
- orgineel volvo rolhoes
- orgineel volvo bagagerek
- pennenbak op dashboard (zeldzaam)
- 226.000km (helft op gas met flashlube)
- distributie riem bij 205.000km
- turbo velgen + winterbanden op stalen velgen
- trekhaak

auto staat in Belgie net over de grens bij Eindhoven.

auto kan gewoon gestart worden en een klein rondje mee gereden worden.

aub reacties op:
yoghurt2000@gmail.com




http://www.speurders.nl/overzicht/autos/...ced_seller