Ik heb besloten de 245 nog anderhalf jaar te laten slapen tot ie 40 jaar wordt.
Heb een goedkoop adresje. En kan zo sparen voor dorpel en gasinstallatie.

Gaat aan de druppellader en zal om de x maanden even gestart worden. Hebben jullie verder nog tips mbt do's and dont's?



..

Heren/dames,

Ik ben opzoek naar een (als je voor de auto staat) linker koplamp.
Het dient de koplamp te zijn welke in deze auto past(nieuwere types passen niet).
Neus auto dient zelfde te zijn.




Mvgr

Hallo
Ik heb een Volvo 960 van 1995 , met BRC installatie erin.
Auto loopt verder goed op benzine en gas, behalve als die warm (op temperatuur} is dan slaat die met afremmen op gas af.
Zodra die warm is kan ik niet afremmen of stoppen want dan slaat die af
Dan moet ik hem opnieuw starten en op benzine gaan rijden
Ben ik dan weer op de autosnelweg dan kan ik weer over schakelen op gas want dan doet die het weer
zolang als ik dan boven de 100 blijf rijden niks aan de hand
Ga ik dan snelheid verminderen naar bv 60 dan gaat die pruttelen alsof die verzuipt en dan moet ik snel overschakelen naar benzine anders kom ik niet meer boven de 40 km
iemand een idee wat het kan zijn
Temperatuur blijft op fabrieksrand en heeft ook geen water verlies
wie o wie kan me hier bij helpen

https://blog.hemmings.com/index.php/2012...al-driver/

Afgelopen maanden heb ik onze 245 omgebouwd van beige naar zwart. Daarbij zijn er wat interieurs overgebleven, deze liggen in de weg.

Wat ik heb liggen:
- Beige 245 interieur ex hoofdsteunen, pookhoes en deurpanelen - Lekkere! fles wijn, likeur, kruidenbitter, limoncello, goede droge worsten, zachte nougat etc. Verras mij maar
- Beige leren pookhoes €20,-
- Beige hoofdsteunen achter €15,-
- Beige deurpanelen GLE stof incl hele kaartenbakken, heel en erg netjes! €40,- of een goed bod.
- Diverse beige interieurdelen - vragen naar wat er is.... veel klein grut.
- Peper en zout 245 interieur, kussen bestuurdersstoel slecht. Goed kussen krijg je erbij. Prijs: Lekkere! fles wijn, likeur, kruidenbitter, limoncello, goede droge worsten, partij zachte nougat etc. Verras mij maar
- ZGAN zwarte GLE achterbank Prijs €50,- of een goed bod.

Spulletjes zijn hier te bekijken: https://myalbum.com/album/ox7gEBJPQmyP

Zoals ik schreef, het ligt in de weg. 8 oktober gaat het naar de stort.

Goedemorgen,

ik ben nieuw hier op het forum, mijn naam is Niels en ik kom uit het zuiden des lands. De afgelopen jaren heb ik met veel plezier in mijn Saab 900 GLI uit 82 rondgereden, maar omdat ik iets groters nodig heb iv, kind/hond/werk, moest ik op zoek naar iets anders. Ik hoefde er niet lang over na te denken, heb altijd al een zwakgehad voor de tank, de volvo 240, en dan met name de estate uitvoering. Dus de zoektocht begon.

Mijn wensenlijstje;

volvo 240 estate

• voorkeur 2.3
  
• trekhaak
  
• in goede staat, zowel technisch als optisch, dus zo min mogelijk roest en goed onderhouden.
  
• voorkeur voor Rood
  
• stoffen bekleding
  
• handbak
  
• jaar 90-93
  

• de 2.3 motor
  
• de goedkoopste van de 2
  

• ziet er iets geleefder uit dan de 2e, paar plekjes (maar volgens de verkoper geen roest op de bekende locaties) van het interieur geen fotos maar hier zouden volgens de verkoper enkele brandgaatjes in de bestuurdersstoel zitten)
  

• De auto lijkt op de fotos in topstaat te zijn, zowel het interier als de buitenkant en ook het motorcompartiment zien er stralend uit.
  
• De auto zou roestvrij zijn.
  

• fors duurder, maar als de auto echt zo goed is als de foto's en het verhaal van de verkoper doen vermoeden is het voor mij het overwegen waard
  
• de motor, het is "slechts" de 2.0 maar ik vraag me dus af of dat wel een nadeel is.
  

Mijn 164 '74 TE met B30E liep de afgelopen weken minder mooi. Met name stationair dipte het toerental regelmatig even, soms sloeg de motor zelfs af. Op andere momenten weer mooi stationair.
Vanmorgen slecht starten en na enkele minuten afgeslagen en niet meer te starten, ontsteking gaf geen vonk meer.

Ik gokte op de bobine of condensator, beide vervangen maar geen vonk.
Volgende zaken getest;
- accuspanning 12,5 v (half jaar oud)
- weerstand bobine primaire spoel 3 ohm
- bougiekabels getest, geen probleem
- voorschakelweerstand levert 12 volt bij starten, op contact motor uit 8 volt.
- contactpunten krijgen stroom via bobine (amper vonkjes bij bewegen arm onderbreker)
- contactpunten zien er goed uit, niet ingebrand etc.
- massakabel motor is goed geaard aan accu en carrosserie (gemeten met multimeter)

Nu komt het vreemde van het verhaal;
Als je de auto op contact zet hoor je de relais van de brandstofpompen tikken en de pomp druk opbouwen, so far so goed. Wanneer je start gaat de startmotor uitstekend rond, maar hoor je verschillende relais ritmisch en aanhoudend uit- en aantikken.

Ik heb ontdekt dat het aan- uitschakelen van de relais synchroon loopt met het openen en sluiten van de contactpunten.
Contactpunten open, relais aan. Contactpunten gesloten, relais vallen uit. ( nog steeds geen vonk)

Het is mij een raadsel hoe dit mogelijk is, wie heeft een idee van de oorzaak?

Te koop trekhaak volvo 940 inclusief stekker. Vraagprijs 50€.

Goedemiddag,

Ik ben helemaal nieuw hier. Heb sinds 2 weken een 245GL in de schuur staan van 1981.
Helaas lekt mijn stuurhuis en ben ik van plan deze te gaan vervangen.

Nu kom ik veel informatie tegen over verschillende stuurhuizen. Als het goed is heb ik zelf te maken met een CG2.
Bij het zoeken naar een vervanger kom ik eigenlijk alleen maar jongere CG3's tegen.

Als ik een CG2 door een CG3 wil vervangen (omdat lichter en jonger). Wat heb ik dan nodig?
Of kan ik echt beter doorzoeken naar een CG2?

Alvast bedankt!

Beste allemaal,

voor mijn project ( '75-er 242 ) zoek ik een paar remklauwen voor geventileerde schijven; als een zuigertje vast zit is dat niet zo erg maar ik wil wel graag dat alle ontluchtingsnippels eraan zitten

vrgr. GHueting