In de zoektocht naar verzwaarde achterveren van Lesjöfors voor mijn 245 kom ik twee typen tegen: 4295803 en 4295816.

Navraag bij de leverancier levert als antwoord alleen op dat ze 'beiden geschikt zijn'. Wie weet wat de verschillen zijn?

Groet van Niek

Heren,

Kwam er vandaag achter dat ik mijn niet in kon drukken. Toen kwam ik met de heldere ingeving dat deze nog wel eens elektrisch kon zijn.
Ik hoor namelijk bij het aan en uit zetten van mijn auto wel een electro motortje lopen maar wist nooit waar die vandaan kwam.
Het motortje draait dus gewoon maar de antenne beweegt niet. Is dit makkelijk op te lossen?
(Moet het hele paneel er ook af)

Betreft dus een 244GL uit 81 met de antenne achteop het linker voorpaneel.

Het gaat gebeuren, de T-5 swap. Maar meer vermogen vraagt om een andere bak, de 960 M90 bak.

Nu heb ik het al het een en ander gevonden over de versnellingsbak maar nog geen gebruikservaringen met deze swap. Aangezien het een vaker voorkomende swap is vroeg ik me af of er iemand op het forum zit die mij wat zou kunnen vertellen over zijn/haar ervaringen met de bak.
Wat zijn zeg maar de do en don'ts?

Verkeerd besteld, vandaar te koop.
PN 277247 en 277248 als een set. Prijs € 48,- excl. verzendkosten

Geleende foto:


Contact graag via mail andre@4vankaam.nl

Toch maat even wezen kijken daar het bij mij om de hoek was... mijn 245 mocht in het spreekwoordelijke verdomhoekje parkeren als vreemde eend kleine impressie....

Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk

Mijn startmotor poetst regelmatig zijn tandjes, (erg vervelend geluid...) en ik vermoed dat het relais op de startmotor niet goed meer werkt. Waar kan ik voordelig een goede gebruikte vervanging op de kop tikken?

.. heb ik ook in de 142 zitten, blijft een fijne upgrade, als iemand nog een fatsoenlijk over heeft..?? (weet niet meer bij wie ik hem laatste x heb mogen overnemen..)

..die zoek ik dus, zullen ongetwijfeld wat 'steviger' zijn dan de sedan exemplaren.. de 144 staat nu op HD springers ivm de tank en trekhaak, en 'springen' dat doet ie.. rijdt niet zo prettig..

Volvo 960 estate te koop
Benzine
321000 km
1995
850€
Staat in Belgie

Hoi allen,

Een tijdje terug is mijn brandstofpomp ermee gestopt. Na vervanging bleek het probleem verder te gaan dan alleen de brandstofpomp, het gehele brandstofsysteem blijkt vol te zitten met rotzooi. Nu heb ik de tank gedemonteerd maar de volgende stappen zijn mij niet helemaal duidelijk.

Op verschillende sites wordt gezegd de tank met wat steentjes/grind te vullen en op een paar uur op een cementmolen laten roteren, dit kan ik wel regelen. Maar mij is niet duidelijk of ik de tank, nadat al het losgekomen vuil en de steentjes/grind heb verwijderd, nog moet na behandelen.

Wat moet er precies allemaal gebeuren?

Thanks,

Bart