Lokatie van het aangeboden/gevraagde item:
Leiden

Mijn buurman doet zijn 940 weg (ingeruild). Weer een Volvo minder in de straat :-(
Hij heeft nog een set goede winterbanden op stalen velg (15 inch) en standaard wieldoppen erbij.
Banden Michelin Alpin,uit 2012, 7-8 mm 195/65 r15
Hij wil er 150 euro voor.
mailen naar: ljwisse at gmail punt com (l="el")

Mijn ruitenwisser armen hebben een bajonet aansluiting.
Die van de 2 serie hebben een haak geloof ik?
Passen de armen van de 2 serie op de 1 serie?
Ik ben al een keer een ruitenwisserblad verloren en vind geen bajonet aansluiting die stevig aanvoeld.
Tis wel de eerste keer dat ik dit probleem heb met de 1 serie.

Verstuurd vanaf mijn E5603 met Tapatalk

Hallo allemaal,

ik ben bezig mijn 240 b230a garageklaar te maken voor de wintermaanden en wilde hem zojuist starten om hem af te tanken, maar dat had weinig resultaat. Ik zal het proberen uit te leggen wat er aan de hand is.

de motor draait wel rond, maar slaat niet aan. Ik heb het geprobeerd met de choke volledig uitgetrokken, maar dit hielp niet. Daarna nog geprobeerd met de choke half uit en een beetje gas erbij, maar ook dit zonder resultaat. Na een tien keer geprobeerd te hebben heb ik het maar even opgegeven, aangezien het donker is. Normaal start hij altijd in een keer. Hij loopt altijd alleen niet even lekker als hij koud is en hij rookt dan behoorlijk en waggelt er lekker op los onder de motorkap. Dit is een ontstekingsprobleempje.

De laatste paar keren hoorde ik wel een plof in de uitlaat tijdens het starten, ik weet dat de ontsteking niet helemaal tof is, maar dit wil ik aanpakken als hij in de garage staat, daar heb ik tenminste licht.

moet ik het probleem nu gaan zoeken in de ontsteking of is het misschien een brandstofproblemen?

ter aanvulling ik ben a-technisch met auto's, maar wil het gaan leren met deze auto en ik heb al een vraagbaak hier liggen en kan ook aande dikke groene boeken komen van Volvo zelf, alleen is mijn technisch Engels niet heel erg toereikend daarvoor.

hopelijk kunnen jullie mij helpen.

Hallo allemaal,

na een behoorlijk aantal auto's te hebben gehad heb ik nu sinds afgelopen april mijn 6e Volvo in bezit. Een Volvo 240 GL Grande Luxe automaat uit 1986 met een b230a motorblok. Het betreft een origineel nederlands geleverde auto en ik ben de derde eigenaar. De 240 is zilver van kleur en heeft pas 407000 km gereden (altijd op benzine). De complete onderhoudshistorie vanaf 1990 is aanwezig en ik ben van plan om dit verder op te pakken.

opties:
- 14 inch Coronas
- hulpveren achter (speciaal door de vorige eigenaar geplaatst om eenmalig zijn dochter te kunnen verhuizen)
- als originele accessoire 2 zonneschermpjes voor de achterruit.

Hij is nog in geheel originele staat en heeft nog wel wat aandachtspuntjes namelijk het volgende:
- roest op de beide dorpels voor.
- de corona velgen zijn aangetast in de loop der jaren en moeten opnieuw gecoat en gespoten worden.
- de voorspoiler heeft zichtbaar 407dkm aan asfalt gezien en de lak begint nu af te bladeren.

ik zal foto's plaatsen als hij weer is gewassen, afgetankt en de banden op spanning zijn, zodat hij begin december klaar is om drie maanden te overwinteren

Beste mede liefhebbers, helaas een slechte mededeling. Op maandag middag op weg naar Zeist, steek er plotseling vlak voor mij een Toyota over. Ik reed 80 km op de provinciale weg. Gevolg een platte neus. Zelfs de versnellings hendel stond anders. Natuurlijk heel erg balen. Zelf heb ik veel spierpijn, maar meer emotionele pijn.

Martinus, de ex 240 rijder.

P.s. Er is een foto van de auto gemaakt, maar heb als digibeet ruzie met photobucket.

Mijn kilometerteller W 0.640 daarvan doen de tellers, niet de snelheidsmeter, het niet meer.
Ik heb er nog twee maar die hebben beiden hetzelfde probleem. Op een gegeven moment houden ze op hun werk te doen.

Van de Volvo 245 is het probleem van het kleine tanwieltje, waar op een gegegeven moment een tandje afbreekt, mij bekend.
Dit zou gebeuren als je onder het rijden de dagteller op nul zet, zo is mij eens verteld.

Bij de 164 zie ik zo'n tandwieltje niet zitten, anders dan die welke tegen het wormwiel zit.
Deze draait echter. Waar zit bij de W.0.640 meestal het probleem?

Grt,

Rin.

In mijn 164 heb ik een Hella intervalschakelaar ingebouwd. Deze werkt.
Echter bij elke klik zwakt de stroom af en gaan bijvoorbeeld de stadslichten ff zwak branden.
Ik heb na de pulsaansluiting een extra sterk reais geplaatst maar het probleem blijft.
De stroom die via het relais loopt komt van dezelfde stroomaansluiting die de ruitenwisser normaliter de stroom krijgt.
Wat doe ik fout?

Grt,

Rin.

Ik ben bezig LPG in mijn auto (B23A) in te bouwen en daarvoor moet ook mijn vers gereviseerde verdamper afgesteld worden. Nu zit er in mijn auto een (volgens mij nog intact) Pulsair systeem. In de werkplaatshandboeken staat dat Pulsair afgedopt moet zijn tijdens het afstellen van CO op benzine. Moet ik dit nu ook doen voor het (laten) afstellen op LPG?

En waar is ook alweer die afstelschroef halverwege de slang tussen verdamper en mengstuk voor?

Ben op zoek naar een originele Volvo versterker maar uitsluitend de 2-weg versie zoals afgebeeld en met bevestigingsmateriaal. ook als iemand de originele inbouwplaats weet hoor ik dat graag



Plaatje komt van google dus heb zelf de rechten niet.

Hallo

Ik zoek voor mijn b230fk m90 bouw nog het volgende:
Schakel mechanisme en pook
Baksteun en crossmember of subframe
Cardan as
Koppelingsgaffel

Iemand iets??
Mvg
Bakmans