Er zit nog goed bruikbaar plaatwerk op. Het is een oorspronkelijk Californische auto, dus roestvrij maar verweerde lak.
De onderdelen die eraf zijn gekomen, komen op termijn ook te koop, maar ik moet eerst mijn eigen 780 restaureren.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderde...e=lr&pos=1

Hallo,
ik kon dit niet echt vinden maar wat is de potentie van de 6 cilinder turbo motoren?
dus de 960 Turbo blokken en T6 blokken.
Wat kan het standaard hebben, wat zijn de plus/minpunten.

Ik heb een 240 van '83. Km stand: 170000. De B23A rijdt probleemloos op LPG en benzine. Er zit altijd vocht aan de peilstok (mayonaiseachtig) ook na grote afstand rijden en zelfs midden in de zomer. Bij een olie wissel drijven er wel wat vochtdruppels in. Koelvloeistofverlies is er niet. RA RA hoe kan dit? en kan het kwaad?
groet,
Johan

Heb je ook een volvo V90 die begint door te hangen, omdat de kunststof bladveer langzaam slapper wordt, of alweer een setje nivomats nodig omdat deze niet goed oppompen en/of dempen? De nivomats vind ik maar dure dingen voor hetgeen je ervoor krijgt: beperkte levenduur en performance.

Ik was het zat en heb iets bedacht dat bijzonder goed werkt, en in mijn ogen zelfs beter is dan een set nivomats. Ik heb speciale dempers gemaakt op basis van de gele koni 30-serie met verstelbare coil-over hulpveren (veel toegepast op race en rally cars). Het past direct op de plek van de bestaande dempers. Het grote voordeel is dat deze dempers makkelijk versteld worden, zowel de demping als de hoogte. Ook kunnen er verschillende soorten hulpveren in gebruikt worden met een andere veerkarakteristiek, afhankelijk van de belasting zoals extra gewicht van bijvoorbeeld een LPG-tank, trailer, veel bagage en/of passagiers met overgewicht.

Met de hulpveren wordt het verlies van veercapaciteit van de bladveer gecompenseerd. De koni 30-serie is een comfortabele demper, die naar keuze sportief afgesteld kan worden (hoeft niet). De demping van de 30-serie is in een aantal stappen verstelbaar, en geeft erg goede rijeigenschappen aan het slagschip. Dit geeft betere controle en handling, en dus een veiliger weggedrag. Vooral in noodsituaties bewijzen de koni's hun waarde. Ik spreek uit ervaring.

En nu komt het: de complete set is goedkoper dan een set nivomats en levenslang gebruiksgemak !!!! Wat wil je nog meer.

Voor degene die interesse hebben in deze oplossing kunnen contact met me zoeken op jerom@osomo.nl. Ik kan nieuwe sets laten maken, ook voor een 960 of 780 met multilink.

met vriendelijke groet,
Jerom van Roosmalen

Heb je ook een volvo V90 die begint door te hangen, omdat de kunststof bladveer langzaam slapper wordt, of alweer een setje nivomats nodig omdat deze niet goed oppompen en/of dempen? De nivomat vind ik maar dure dingen voor hetgeen je ervoor krijgt: beperkte levenduur en performance.

Ik was het zat en heb iets bedacht dat bijzonder goed werkt, en in mijn ogen zelfs beter is dan een set nivomats. Ik heb speciale dempers gemaakt op basis van de gele koni 30-serie met verstelbare coil-over hulpveren (veel toegepast op race en rally cars). Het past direct op de plek van de bestaande dempers. Het grote voordeel is dat deze dempers makkelijk versteld worden, zowel de demping als de hoogte. Ook kunnen er verschillende soorten hulpveren in gebruikt worden met een andere veerkarakteristiek, afhankelijk van de belasting zoals extra gewicht van bijvoorbeeld een LPG-tank, trailer, veel bagage en/of passagiers met overgewicht.

Met de hulpveren wordt het verlies van veercapaciteit van de bladveer gecompenseerd. De koni 30-serie is een comfortabele demper, die naar keuze sportief afgesteld kan worden (hoeft niet). De demping van de 30-serie is in een aantal stappen verstelbaar, en geeft erg goede rijeigenschappen aan het slagschip. Dit geeft betere controle en handling, en dus een veiliger weggedrag. Vooral in noodsituaties bewijzen de koni's hun waarde. Ik spreek uit ervaring.

En nu komt het: de complete set is goedkoper dan een set nivomats en levenslang gebruiksgemak !!!! Wat wil je nog meer.

Voor degene die interesse hebben in deze oplossing kunnen contact met me zoeken op jerom@osomo.nl. Ik kan nieuwe sets laten maken, ook voor een 960 of 780 met multilink.

met vriendelijke groet,
Jerom van Roosmalen

beste,

ben op zoek naar een interieur voor een gouden 740 sedan. momenteel zit hier een zandkleurig interieur in. Nu mag het ook wel grijs of zwart of dergelijk zijn alleen moet dan ook het dashboard en deurpanelen(voor electr) en vloerbekleding vervangen worden. De kleuren blauw en rood zijn eigenlijk geen optie. als je iets hebt hoor ik het graag.
alvast bedankt.

Ik heb geprobeerd een Yazaki-kilometerteller van een Volvo 740 uit 1991 te repareren. Dit is helaas niet gelukt, dus ik ben op zoek naar een andere teller. De wijzer en wijzerplaat mogen beschadigd zijn of ontbreken, het gaat om het printplaatje met alle elektronica er bij. Bij voorkeur in de regio Uden/Helmond.

De pas aangeschafte 945 slaat na een rit slecht of niet aan. Koude start gaat prima, motor loopt ook goed. Heb reeds de oude NGK bougies vervangen door nieuwe, maar geen verschil. Bij de oude was de elektrode afstand 1 mm, dus goed gebruikt. Bedankt alvast voor het meedenken.

We hebben er een nautic bleu 945 automaat bij als vervanger van de 240. Deze is uit 1997 en heeft nog geen 250.000 km gelopen. Heeft hier en daar een deukje en een kras op de rechter voordeur, maar verder niks om zorgen over te maken. De auto is en blijft in onderhoud bij de garage waar de 240 ook was.
Klein min puntje is wanneer de auto opnieuw na een rit gestart word niet stationair loopt, maar afslaat. Open een topic hierover.
Foto's volgen nog.

Voor mijn 740 uit 1986 zoek ik USA koplampen, een complete set incl frames en knipperlichten.