Nog ongebruikte bagage rolhoes voor 240 estate. Kleur beige. Inclusief bevestigingsmateriaal. Prijs 100,-

gratis af te halen remklauwen amazon. moet nog gereviseerd worden, geen garantie op de leidingen en koppelingen enz

Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk

In de verkoop een prachtig leren interieur. Helemaal gaaf met alle knopen eraan. Het leer is in hele mooie staat. Kijk op marktplaats voor de foto's. 

In deze staat kom je ze niet vaak meer tegen


Ik probeer de link te plaatsen maar dat lukt niet. Kijk op marktplaats..millingen aan de Rijn... 

Voor foto's stuur mij een pb met daarin je mobielnr . De set gaat niet voor weinig weg....

Hallo, ik heb een volvo 240 uit 1986 gekocht met een b230k motor erin met handchoke.
Na een week wilde hij al niet meer starten. Hij draait wel rond en krijgt benzine maar wil niet vonken.
Ik ben zelf niet zo handig met autos dus ik heb hulp ingeschakeld.

We hebben alle bougies vervangen, bougiekabels, rotor en verdelerkap, ook een andere bobine erin gedaan maar niks helpt.
 Nog steeds geen vonk.

Heeft iemand een idee wat het nog kan zijn?

Onder de bobine zitten relais..waar zijn die voor?

Hallo,

Komende zondag ga ik met deze machine naar Italië. Het schoot me te binnen dat de motorsteunen fatale problemen kunnen veroorzaken wanneer ze niet tijdig vervangen worden. Nou is het allemaal kortdag en kan ik als een niet-techneut moeilijk beoordelen of ik ze dringend moet vervangen of dat ze nog wel 4000km mee kunnen.

Graag ben ik benieuwd naar jullie mening over de staat van deze motorsteunrubber:

https://youtu.be/Ft1HQh5m940

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Beste Leden en andere volvokenners.

ik ben trotste eigenaar van een volvo S70 Automaat .bj 2000. op LGP G3

helaas, Mijn volvo wordt steeds meer lui.
traag tot 2800 toeren. en als ik beetje gas geeft schakelt de automaat terug. (eerder dan voorheen)
op benzine is hij wat vlotter das logisch, maar mis ik ook wat power.

nieuwe veren en schokbrekers achter 425.000
nieuwe radiateur en remmen bij 430.000
onderhoud met nieuwe banden 450.0000
ik rijdt zo`n 50.000 per jaar

er staat vandaag 452.000 op de teller. v.d week wordt de Distributie riem en waterpomp vervangen.
nu is mij geadviseerd de automaatbak te laten spoelen a € 250,- en de injectoren te laten reinigen of vervangen. a € 125,-/€250,-

graag hulp bij wat ik het beste wel en niet kan laten doen.

mvg Mitchell Hendriks

Ik ben op zoek naar een stuurstang (deel tussen rack en bovenaan) voor auto zonder stuurbekrachtiging en beugels om een onbekrachtigd stuurhuis op het subframe te schroeven. Zie bijgevoegde foto voor wat ik nodig heb:
   
Volgens mij hadden de 244GL en 264 modellen en auto's na 1991 stuurbekrachtiging dus zoek iets van een oudere 240 en dan een lekker basic model. Of misschien dat iemand juist stuurbekrachtiging heeft ingebouwd en deze delen van de onbekrachtigde versie nog heeft bewaard?

Te koop aangeboden:

Volvo 245 van 1980 die wordt gebruikt voor onderdelen , Denk hierbij aan de volgende onderdelen:

- Motor B21A 3 ton gelopen , nooit op LPG!  ( mist ontsteking ben ik zelf nodig ) 125 Euro 
- 3de bankje compleet met gordels en bevestigingsmateriaal. 75 Euro 
- Bumpers oud type , incl onderspoiler voor ( 2 kleine scheurtjes ) heb evt nog een goede onderspoiler liggen.
- Achterlicht
- Tellerbak incl toerenteller
- Etc etc

Voor vragen mob 49 72 03 35 of een PB

Hoi mede volvo liefhebbers,

Nu ik na 10 jaar mijn oude volvo hobby hervat kom ik dus iets tegen wat ik nog niet eerder heb mogen doen, ik hoop dat jullie me hier mee kunnen helpen :-D.

Ik heb dus pas een volvo 144 uit 1972 aangeschaft, hier zat een waslijstje bij voor dingen die gedaan moeten worden voor de APK, beide motorsteunen waren redelijk eenvoudig te vervangen, maar de fuseekogel hoesjes zijn dus gescheurd en onder is er alleen rubber prut nog over, dit is dus wel iets lastiger.

Wat ik al heb gedaan is de krik onder de onderste draagarm gezet, wiel verwijderd en de moeren losgemaakt van de fuseekogels. Ook de moeren van de bovenste draagarm lossergemaakt zodat de rubbers daarvan niet last hebben van het bewegen van die arm. 

Aan de bovenkant kwam het boutje direct uit het remschijf deel, maar ik kan het niet van de onderste bouten los tillen, heb ik hier iets gemist los te maken?

Wat het verwijderen van de fuseekogels betreft merk ik dat ze natuurlijk goed vast zitten. Ik lees in de haynes manual dat je met de originele volvo kogeltrekker beide kogels er zo uit hebt, dat is leuk natuurlijk, maar die heb ik niet, er worden dat weer niet over alternatieven gesproken, behalve dat die er blijken te zijn.

Ook lees ik op het internet verschillende dingen:
- fuseevork gebruiken onder de moer zetten en op de andere kant van de vork slaan
- met een drevel op het puntje slaan van het kapje waar normaal de kogeltrekker in past zodat de kogel los komt
- met twee hamers aan zijkanten slaan?
- gewoon hard met een hamer tegen het boutje tikken en dan komt die er vanzelf uit

Ik denk eraan om de kogels toch volledig te vervangen gezien de rubbers wel echt aan gort zijn en mogelijk niet veel goeds voor de kogels voorspelt, maar dan moet ik ze er wel eerst uit krijgen.

Hebben jullie tips, of het gebruik van een fuseevork of kogeltrekker het eenvoudigst is, welke maat dan, andere tips?

Groetjes,

Justin

Hoi,

Net een volvo 144 gekocht en ik zag dat de dopjes missen bij de ventilatieroosters links en rechts voor bij de benen.

Had bij scandcar gevraagd, die konden ze niet nieuw krijgen blijkbaar.

Mocht je ze hebben liggen laat het me weten!

Justin