Te koop aangeboden:

Volvo 240 Turbo van 1984 voor onderdelen of loop of sloop. De auto is in principe voor onderdelen maar mag evt ook compleet met kenteken weg ( tot vrijdag ) auto heeft de volgende delen:  

- Voorruit met blauwe band in goede staat / 50 euro
- Set Virgo velgen hebben wel een nieuwe laklaag nodig / 225 Euro
- M46 + Overdrive met KM Telleraansluiting compleet met aandrijfas etc / 175 Euro
- Tellerbak compleet / 30 Euro
- Klokje in het dashboard / 30 Euro
- Complete B21ET motor goedlopend incl. alle aanbouwdelen: 450 Euro
- Complete RVS uitlaat vanaf spruistuk tot achteraan incl 2x dempers / 200 Euro
- Turbo druk meter goedwerkend compleet / 50 Euro
- Turbo Grill / 40 Euro
- Etc etc

Voor vragen of reactie's kunt PB of 0649720335

240 glt blauw 1993 200F 350.XXX km

omdat ik nu een daily 240 estate heb verkoop ik mijn 240 estate.
heb al een beetje gedemonteerd etc maar voor het beste beeld graag even contact.
harde NL auto

interieur is mooie en heel, blauw stof
elektrische ramen voor
wood trim 
toerenteller, nog niet aangesloten
op verzoek foto's etc


1500,- forum prijs

te koop wood trim uit mijn 240 gilt 1993

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd...e=lr&pos=1


mp advertentie omdat ik echt niet weet hoe je op het forum nog een foto kunt plaatsen.

voor forummers 125,- euro ex verzendkosten

Hi,
Ik ben in het bezit van een VOLVO XC70 uit 2006 met 150k op de teller, het is een benzine versie.

Nu krijg ik soms de melding dat mijn oliepeil te laag is, terwijl dat wel ok lijkt te zijn. Gisteren toch maar een half litertje erbij gedaan en toen zag ik dat onder mijn vuldop een slang niet meer op het motorblok vast lijkt te zitten (zie foto's). Wellicht kan dit met deze melding te maken hebben.
Iemand hier ervaring mee? En wat moet er gedaan worden om dit te repareren?
Hoop echt dat iemand me hier mee kan helpen, want ben erg zuinig op deze auto. Weet nu ook niet of ik er mee kan rijden.
Hartelijk dank,

Marcel

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Goeiemiddag,

Ik heb laatst een complete b30a moter gekocht met hierin 123 ontsteking
Nu wil ik deze op mijn b30e moter zetten, maar na enig zoekwerk ben ik bang
dat dit niet gaat werken ivm de 3 kabels onderin de oude verdeler voor de injectie.
Klopt dit of kun je deze ontsteking alsnog gebruiken na een aanpassing ofzo?
Alvast bedankt voor de reacties.
Gr. Bart

Besten,

Vorige week eindelijk mijn olietemperatuurmeter aangesloten - eerst getest met een dummy-weerstand, prima.De garage had voor mij bij de oliewissel in mei jl. de carterplug al gewisseld voor een versie met olietemperatuursensor - top.

Nu geeft de meter echter als de olie warm is, 55-60 graden aan als olietemperatuur, en als ik in bebouwde kom rijd, 70 max. Dat kan niet waar zijn. Ik had toch tussen de 90 en 100 verwacht.

Eerste verdenking is hoe ik het draadje aan de olietemperatuursensor heb bevestogd - er zit een soort punaise op, die je echter niet in kunt drukken (of moet ik harder drukken, of eruit trekken?). Zijn daar speciale stekkers voor nodig/beschikbaar? Ik heb de draad al een keer gewisseld, met identiek resultaat.

Wie heeft hier ook ervaring mee? Of wie heeft tips? Het is allemaal kosmetische onzin natuurlijk, maar als je zo'n metertje in je dashboard hebt, wil je ook dat-ie het gewoon doet. Oh, de meter zit in een 1987 B230K volvo 240, maar dat lijkt me in dit geval niet zo veel toevoegen.

Bedankt vast!

Beste Volvolvo lezers,


Laatste maand was ik bezig met mijn project om een K-nokkenas in een bB21ET K-jet 405 kop te zetten. Deze 405 kop was de kop van mijn laatste motor en zag ik dus als mogelijkheid om makkelijk op de werkbank deze nokkenas over te zettenb(i.p.v. de T-nokkenas). Toen ik de nokkenas over aan het zetten was merkte ik al op dat op nok 3 er 0,00 klepspeling was. Na het verwisselen van de shims had ik een ''redelijk'' normale speling van 0,20 - tot 0,40 totdat ik de exacte maten kon bestellen. Bij het handmatig draaien van de nokkenas loopt hij nu vast op nok 3, hij lijkt niet verder naar beneden te gaan bij 0,21mm klepspeling. 


http://imgur.com/a/hUVmS


Er zit dus ergens een spelingsfout in. Heb de klepveren + spietjes ook losgehaald om te kijken waar het in kan zitten maar kan het niet vinden. Bij de T-nokkenas draait hij wel gewoon rond, echter is deze dan ook minder scherp. 

Iemand ooit hetzelfde probleem gehad?

Met vriendelijke groet,

Hugo.

Beste Volvoïsten,

Ik ben op zoek naar een benzinetank voor mijn 264 van 1978.
Na 22 jaar stilstand is er zo ongelofelijk veel troep en roest in gekomen dat ie beter maar vervangen kan worden.

Ik hoor het graag!

groeten, Peter.

De linkerachterdeur (chauffeurskant) van mijn 240 Super Polar (1991) moet gerepareerd/vervangen worden. Heeft iemand van jullie een passende deur in de kleur 412 Verdigris / Tropic Green metallic?

Ik hoor graag van je!

Heeft iemand ervaring met deze braces ?
(Vraag me af of het de investering waar is)