Ik zoek  een volvo 244 of 245  die bijna - of al belastingvrij is. Dus het model met de ronde koplampen.

Het moet een opknapper zijn. Laswerk, incompleet, lichte schade is allemaal geen probleem.

Eventueel een 245 of 745 t/m 1987.

https://www.youtube.com/watch?v=GyUx-jj3qdc

De auto is per 12-10-2017 verkocht voor Euro 1000.

==============================================

Groeten,
Ernst

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Te koop: Mijn Volvo 740 GL 2.3 uit 1991. APK tot 1-11-2017 en de kilometerstand is zo'n 360.000 km. 

Technisch een erg goede auto, al zijn er natuurlijk wel wat ouderdomskwaaltjes. Ik heb hem vorige winter als tijdelijke auto gereden maar heb hem niet meer nodig, heeft de laatste tijd ook maar weinig gereden. Kwam vorig jaar zonder problemen door de APK en heeft kort daarna een grote beurt gehad (olie, oliefilter, bougies en luchtfilter) en een nieuwe distributieriem. Heb er ook een andere kilometerteller in gezet omdat de oude kapot was en niet meer te repareren was. Goede motor en versnellingsbak. Banden en remmen zijn nog prima. Rijdt, remt en stuurt zoals het hoort, start altijd en is erg betrouwbaar gebleken.

Verder is het natuurlijk geen nieuwe auto, het interieur heeft wat gebruikssporen maar kan er nog mee door. De onderste rand van de achterklep is wat roestig, verder is de carrosserie hard. Maar er zijn rondom wel wat krassen, verder zit er een barst in de achterruit. Die zat er al in toen ik hem kocht en is daarmee door de APK gekomen.

Deze 740 is met wat werk netjes te krijgen, maar er kan ook zo mee gereden worden. Dus ideaal als winterauto of een mooi project. De Volvolvo-vraagprijs is 675 euro, een nieuwe APK is bespreekbaar. Staat in de weg, als er over 4 weken nog geen nieuwe eigenaar gevonden is ga ik de 740 in onderdelen verkopen. Auto staat in Elsendorp (N-B)

Gezocht een injector voor 940 2.3 turbo B230FT
Wie heeft er eentje liggen?

Vanwege gebrek aan tijd, kennis en investeringsruimte bied ik mijn Volvo 245 uit 1975 te koop aan. Het is een gestrand project. Ik heb de Volvo 8 jaar gekocht. Wij hebben er als gezin heerlijk in gereden. Omdat de originele 3 traps BW35 te veel toeren maakte naar mijn zin, heb ik een conversie naar de 4 traps AW71 laten uitvoeren. Met de combinatie B21 motor en AW71 hebben we een geweldige tijd gehad. 120 km per uur op de snelweg met een easy 2200 toeren was cruisen in de 245 een hemelse ervaring. Omdat de B21 motor altijd al veel olie verbruikte en ik meer vermogen kon gebruiken heb ik besloten een motorwissel uit te voeren. Ik heb toen direct plaatwerkpunten aangepakt. Ik heb de motor in de 245 kunnen plaatsen, maar echter is het hier bij gebleven. Nu staat het project al te lang staan. Het lukt me niet om hem af te maken.

Belastingvrije Volvo 245 uit 1975, dus met ronde koplampen. De auto in projectstatus. De motor loopt op dit moment niet. 

Pluspunten:

• Klassieke Volvo met moderne motor en 4 trapsautomaat (AW71)
  
  
• Motor en bak zijn reeds geplaats (Nieuwe motor heeft 180.000 km gedraaid)
  
• Motor draait en vonkt.
  
  
• De automaatbak is in perfecte staat en heeft gelopen achter het eerdere B21 blok.
  
  
• LPG onderbouw op kenteken
  
  
• Alle onderdelen en chroom aanwezig
  
  
• Chroom roofrack, periode correct aanwezig, montagevoorbereiding aanwezig
  
  
• Goede banden
  
  
• Remmen onlangs gereviseerd
  
  
• Onderstel is hard
  
  
• Extra onderdelen aanwezig
  

• Project is niet af. Motor draait, vonkt, maar op moment loopt hij niet. (Ik heb de motor wel goed draaiend gehoord in donorauto)
  
• Roest is voor groot deel aangepakt, moet nog afgewerkt worden 
  
  

• Mijn richtprijs is € 2500,00
  
• Ik sta open voor een ruil. Denk aan Volvo in overgangsregeling op LPG. Voor foto's zie de Marktplaats advertentie: https://link.marktplaats.nl/m1202480728
  

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hoi allemaal.
De elandrun is leuk... 
Maar op een echt grote mensen circuit rijden is leuker... toch?
Dus lijkt het je leuk om is lekker te gassen op b.v. Assen of Zandvoort?
Laat het dan hier horen.
Of heb je nog andere plannen wat hierop aansluit laat het horen.
Misschien kunnen we er dan een leuk circuit dagje/meet van maken wie weet.
Ben benieuwd.

Zo'n twee maanden geleden kocht ik deze 264 van 1978. Zie ook onder "specifieke 260 info".
De auto had meer dan 20 jaar stil gestaan en het is gelukt om hem aan de praat en rijdend te krijgen. Ook de APk heeft ie gehaald en daarna ben ik begonnen met het wegwerken van de roestplekjes.
Maarrr...van het een rolde ik in het ander. Iedere keer ben ik weer benieuwd wat er achter dat ene paneeltje zit, achter het ruitrubber, onder het tapijt.
Enfin, inmiddels zijn de deuren eruit, de achterruit en het gehele interieur! En het valt helemaal niet tegen met de roest!
Alles bij elkaar een vijftal kleine gaatjes dus dat mag de Volvopret niet drukken!
De deuren zijn overigens wel wat aangetast aan de onderkant, maar eens kijken of ik dat ga repareren of andere deuren kopen.
Eigenlijk ongelofelijk hoe de carrosserie is overgebleven na 40 jaar. Ik moet wel zeggen dat de auto goed in de tectyl/wax is gezet. Alle holle ruimtes zijn ooit goed aangepakt.

Mijn eigen recept om roest te verwijderen en niet meer terug te laten komen: eerst de roestplek met de dremel zo schoon mogelijk schuren/slijpen. Daarna RX5 erop, die kan dan in de evt roestadertjes kruipen. Twee dagen later slijp ik de RX 5 er weer af (in de roestadertjes blijft hetbuiteraard zitten) en meteen doe ik er 2K plamuur op met alu deeltjes. Zo wordt het blanke staal meteen afgesloten.
Daarna is het uiteraard schuren en gronden en later spuiten.
Vroeger deed ik eerst grondlak op het blanke staal en daarna plamuren maar ik heb geleerd dat dat niet goed werkt. De grondlak blijft dan flexibel onder plamuur en zo krijg je scheuren in de lak.
De bodem, wielkasten, reservewielkasten, bodem in het interieur, die maak ik ook zo schoon mogelijk met de lamellenschijf. Daarna RX5 erop en een paar dagen later Brantho Corrux. 
Over 40 jaar weet ik jullie te vertellen of dit een goeie methode is geweest :

Maar nu, de foto's!!
   
   
   
   
   

De automaat (drie versnellingen) wil ik nog vervangen voor een AW71L. Mocht iemand er een hebben en willen verkopen dan hoor ik het graag!

Beste forumleden,

I.v.m. het kopen van een stationwagen uit '89 voor o.a. de motor, nu in de aanbieding: Alles wat er omheen zit.
Remmen ga ik zelf nog overzetten naar mijn eigen auto, deze zijn namelijk recent vervangen. Verder is eigenlijk alles te koop, als hij maar rollend blijft! 
Wat interessante dingetjes:
- 3e bank helaas niet compleet... Oud type, zie foto's. Fijn om je eigen bankje compleet te maken €70 of een goed bod
- Interieur is van het type onverslijtbaar "antraciet-grijs", heeft n paar kleine puntjes zoals te zien op de foto en heeft een goed poetsbeurt nodig, stoelen zijn niet doorgezakt €150
- Motorkap is goed, sluit alleen op de foto niet goed want een scharnier zit vast €30
- Deuren zijn eigenlijk verbazingwekkend hard, met mechanische raammechanismes; €50 per stuk
- Alles in het interieur werkt nog, met uitzondering van (uiteraard) de kilometerteller; t.e.a.b.
- Hangt een M47 5-bak onder, weet nog niet of ie in de verkoop gaat, bij interesse pb-tje sturen
- Lichtmetalen velgen met vrij nieuwe banden, zijn in een redelijk goed staat; €150 
- Mooie bekerhouder i.p.v. het "pennenbakje", zelfbouw van het hoogste niveau ; t.e.a.b.
- Stuurhuis en motor worden niet verkocht
Mocht je nu iets nodig hebben schroom dan niet om me een pb-tje te sturen, de prijs komen we wel uit
Onderdelen worden pas over 2 weken verkocht want hij moet nu nog even rijdend blijven, dan ook het liefst ophalen maar verzenden kan ook.

Foto's:
https://afbeelding.im/9pPQnged
https://afbeelding.im/Y3g9mLVw
https://afbeelding.im/IMHdmpkD
https://afbeelding.im/vZKu2hrX
https://afbeelding.im/wVGcOOHh
https://afbeelding.im/I536aJB0
https://afbeelding.im/d8OLaIof
https://afbeelding.im/04AOeJFF
https://afbeelding.im/7wtp91GZ
https://afbeelding.im/gwq2KkQk
https://afbeelding.im/73u5h3Da
https://afbeelding.im/XdyP1cdG

Mvg, Siemen Bierings

Ik zoek al een tijdje een 240 achteras met een overbrenging van 3.31 om die vervolgens onder mijn volvo amazon te bouwen. Dit is vaker gedaan en gaat best goed. De 240 as is iets breder, maar dat is op te vangen door andere wielen(et waarde).
Maar helaas zijn de 240 3.31 assen schaars en daarom heb ik een paar maanden geleden een 940 3.31 achteras gekocht met de bedoeling de as onder mijn amazon te plaatsen. Maar.., de 940 as is een stuk breder dan de 240/amazon as en dient dus ingekort te worden.

mijn vraag is of dit een beetje te doen is en wat hier bij komt kijken. Iemand eerder een achteras ingekort?