Beste leden,

Ik ben op zoek naar een luchtmassameter voor mijn fijne volvo 240, helaas is deze zoals ik dacht overleden. Het betreft een puike variant van het merk Bosch met als onderdeelnummer 0280212016. Graag zou ik het horen als iemand er een voor mij in de aanbieding heeft.

Let wel: dit is dus het type zonder stelschroef!!

Graag ontvang ik een pb-tje,.
Mvg uit het carnavaleske Tilburg,
Siemen Bierings

Verstuurd vanaf mijn RNE-L21 met Tapatalk

Te koop hele goede winterbanden op originele Volvo lichtmetalen velgen, passen op 140 en 240 serie.
Hankook icebear
Maat 195/70 14. 8/9 mm profiel.
Slechts een winter gebruikt.
Incl wielmoeren.

275 euro



https://link.marktplaats.nl/m1251565646

Beste Forumleden,

Een week of 4 geleden heb ik mijn oude motor (b200 kjet) vervangen door een b230f uit een '89er volvo 240. Alles is overgebouwd (kabelboom, katalysator etc.) en de motor is door mij persoonlijk gereviseerd onder toeziend oog van een specialist.
Nu startte de motor nadat er oliedruk opgebouwd was direct. Hij liep niet altijd even stabiel, dit is feitelijk motor-regeling dacht ik, en toch had ik het gevoel dat er iets niet goed was. Zo'n 100km gereden, hij startte als een zonnetje, trekt goed door, ik heb gewoon rustig aan gereden. Plots op een ochtend wil ik hem starten om naar mijn werk te gaan en hij slaat niet aan.
Later die dag heb ik gekeken naar allerlei zaken, heb ik vonk: Ja een stevige goede vonk. Heb ik brandstof: Ja de benzinedampen komen gewoon uit de uitlaat. Heb ik de motortiming nog juist: Ja, dit is gecontroleerd. Staat de ontsteking op tijd ondanks de ECU regeling: Ja dit is goed. Een uur later draai ik de sleutel om en hij sloeg gewoon aan. Ik heb het geheugen uitgelezen, maar helaas geen storingen.
Vloeistoffen gecontroleerd en ik heb er een week mee gereden. 

Nu heb ik vanmiddag weer exact het zelfde probleem gehad. Ik zet de auto voor op straat stil om iets in de laden, nog geen 2 minuten later wil ik starten en hij slaat niet meer aan. Geen fouten in het geheugen. Alle andere hiervoor gecheckte dingen weer gecontroleerd, en alles was gewoon weer oke, maar toch sloeg hij niet aan. Nu heb ik de auto in het parkeervak geduwd en daar staat hij sinds dien.

Nu vermoedde ik de gaskleppositie sensor maar hier moet direct een storing op komen als de 2 signalen niet overeen komen. (Toch?)
De luchtmassameter gecontroleerd, nu zie ik dat er twee hittedraden in zitten (LH 2.4, gecontroleer met ecu nummer). De dunne is onderbroken en deze was eerder heel... Nu lees ik in mijn Haynes werkplaatshandboek dat een probleem met de gasklep een No-start conditie is, maar op het forum lees ik ook dat als je de stekker demonteert je er gewoon mee moet kunnen rijden. Maar ook dan slaat hij niet aan. De weerstand tussen pen 2 en 3 is gewoon 3 Ohm (zoals gezegd in werkplaatshandboek). Wat zeggen jullie hier van? Bosch nummer van de luchtmassameter is: 0280212016. Voor alle zekerheid: hoort deze wel bij LH 2.4?

Het probleem moet hem dus mijn inziens zitten in mengselverhouding, dus gasklep, lambda, luchtmassa.
Lambdasensor is nieuw, deze is vervangen bij de revisie. Motor loopt hier ook goed mee.
Gasklep zou goed moeten zijn, hier krijg je ander sowieso een melding van.
Mogelijk de luchtmassameter?!

Nu lees ik dikkels over de stationaire regelklep, deze ga ik zo eens demonteren en eens kijken of deze een probleem vormt.

Graag hoor ik van eenieder suggesties die jullie hebben.

Mvg, Siemen Bierings

complete dubbele carb  setup voor 8v redblock.

Compleet NOS. Nooit gebruikt enkel gepast op redblock om te tonen.
Verkoop wegens wijziging plannen, ging eerst N/A gaan maar heb beslist om te gaan voor een turbosetup op lh2.4.

Vraagprijs €650. Eventueel bespreekbaar of te ruilen tegen ander 244/240 spullen. 

Link: https://photos.app.goo.gl/A3Gok8nOzLl1oiLf2

Voor mijn 240 super polar uit 1993 (italiaanse import) zoek ik een nieuwe zwartleren voorstoel (met knopen en stoelverwarming). Alleen de bekleding is ook . Eventueel ook in combinatie met rechter voorstoel.

Beste forumleden,
Ik sta even voor een raadsel. Volvo 240 b230f
Ivm haperend doortrekken naar hogere snelheid de lmm vervangen voor een nieuwe volvo LMm (oude was een bosch)
Trekt nu weer lekker door en is ook pittiger geworden echter....
Koude start zeer moeizaam, slaat wel meteen aan maar is met moeite op toeren te krijgen. Na 30 sec geen probleem meer en rijdt gewoon goed. Voorheen nooit startproblemen.
Het vreemde; met de oude lmm nu hetzelfde probleem!


Bougies zijn na met veel moeite stationair houden nat: ruikt naar benzine.


Wat is er ineens aan de hand?

Beste Leden,

Afgelopen dinsdag was het zover... De B230f is weer tot leven na een complete revisie. Motor loopt als een tiet echter reageert soms niet juist op het gaspedaal of aarzelt bij optrekken soms een beetje. Nu heb ik de luchtmassameter bekeken maar deze ziet er goed uit.

Toch ben ik op zoek naar een luchtmassameter en een gasklep om ze eens te kunnen uitwisselen. Ze liggen sowieso nooit met veel pijn op de plank dus ik zou ze graag willen overkopen van de aanbieder. Zou iemand mij daaraan kunnen helpen?

Verder ben ik nog op zoek naar een goede bestuurders stoel in de bekleding peper en zout.

Mvg, Siemen

Reageer aub met een pbtje

Verstuurd vanaf mijn RNE-L21 met Tapatalk

Hallo mensen. Na een poos zoeken heb ik voor weinig geld een frontje van een 78'er kunnen bemachtigen.
Deze wil ik graag in mijn 244 uit 1981 zetten. Na wat leeswerk kwam ik er achter dat het vrij makkelijk zou moeten kunnnen. De flat nose hood was het belangrijkste.

Echter kwam ik er bij het monteren achter dat de grill en koplampspoilers van het oudere type hoger zijn. (Zie fotos)





Zoals jullie kunnen zien ligt de motorkap op de grill maar de kap sluit bij lange na niet.
Nu is mijn vraag, wat moet er nog aangepast worden zodat dit gaat passen. Zou toch graag (na opknappen) met die oude front willen rijden.

Alvast bedankt voor de reacties

Wegens aanschaf andere auto te koop een set superzeldzame Volvo Galaxy velgen. De lak is niet zo best, dus een opknapbeurt kunnen ze wel gebruiken. Er zitten nu matige Michelin banden onder, die ook niet de juiste maat hebben. Je krijgt er een set prima Goodyears bij. Geen koopje, maar wel zeldzaam en te gek. Overigens zijn alle naafkapjes aanwezig. Geschikt voor bijvoorbeeld 240, 740 en 940. 16 inch, et20. De vraagprijs is 775, maar doe gerust een bod. 

En toen wilde mijn 164 niet meer starten...

Sleutel op contact -> alles lijkt in orde. lampjes branden op het dashboard en de binnenverlichting is aan want de deur staat open.
Sleutel op start -> alles uit. Geen lampjes op het dashboard, binnenverlichting gaat uit. Na plm 10 seconden gaat alles weer aan.
Rara, hoe kan dat?

Als eerste naar de accu gewezen. Die komt uit mijn 244 en die start daar gewoon op, ook na een maand stil staan. Toch met een jumpstart de diesel er op gezet. Dat maakt dus helemaal niets uit, nog steeds dezelfde storing.
Daarna verdenking richting contactslot. Maar als ik sein met grootlicht krijg ik dezelfde storing, en dat seinen loopt buiten het contactslot om.
Misschien het verdeelblokje onder de motorkap? Dus ook niet.


Starten lukt ook niet met het aansluiten van de startmotor buiten de startschakelaar om, dat geeft weer dezelfde storing.

Ik snap er geen fluit meer van, en ik ben echt geen leek op elektrisch gebied.
Iemand een goed idee? Behalve dan het ding maar in de gracht donderen?