Zondag 8 april 2018 is het weer zover de Elandrun.
Voor de mensen die het niet weten dit is een behendigheid parcours met wat moeilijke bochten en slalommen etc.
De bedoeling is dat je dit zo snel mogelijk aflegt een race tegen de klok dus.
Een leuke manier om je is te meten met andere Volvisten.
Als je wil deelnemen betaal ong 15 a 20 euro en je kan zo vaak gaan als je wil.
Ook zijn er versnaperingen aanwezig in de kantine voor de toeschouwers.
Meer info en inschrijven op www.elandrun.nl 

Adres: Midland Circuit, Talingweg 89 Lelystad. 


Ik doe mee ... 

1. Volvo 240
   
2. ...
   
3. ...
   

Ik zoek een rechte virgo velg.  Ik heb namelijk een kromme die lastig te richten  is.

Hallo allen,

Ik heb net een klein klokje aangeschaft voor in het dashboard.

Hier zit helaas het plastic afdekplaatje niet bij.

Heeft iemand er 1 in de aanbieding?

Verstuurd vanaf mijn Moto G (5S) met Tapatalk

Beste Volvoërs,

Ik ben bezig mijn BW55 te wisselen voor een AW71 automaatbak.
De AW71 heeft een relais om de overdrive uit te schakelen.

Ik heb alles afgezocht maar ik kan niet vinden waar de volgende draden voor zijn:

   
De oranje draad?
De zwart/rode?
De wit/rode?
De zwarte (waarschijnlijk massa)

Op het relais staat verder geen aansluitschema helaas
   

wie weet hoe het zit? Vast bedankt!

Verkocht

Hallo,

Ik heb een vraag over de motor van mijn Volvo V40. Vorige week stopte de auto ineens en bleek uiteindelijk dat er een tandwiel bij de DB-riem volledig was afgebroken. De DB-riem en waterpomp waren vorig jaar juli vervangen. De auto is verder altijd netjes in onderhoud geweest. Wat opviel toen ik de motorkap opende, was dat er vogelvoer op het blok lag. Het vermoeden was nu dat er een marter aanwezig was geweest. Er nu klein onderzoek geweest en er is tot op heden geen aantoonbare schade door een marter. (waardoor de verzekering dus ook niets uitkeert)

Ik heb in de bijlage een foto van de positie waar het tandwiel zat. Dit tandwiel is dus afgebroken. Verder was het één en al olie. Ten tijde dat de motor het begaf reed ik op de snelweg. (130 km /uur) Ik hoorde ineens een korte sissend geluid (denk dat ik het hiermee het beste kan omschrijven) en vervolgens stopte de auto volledig. Hierna lekte alle olie weg.

Mijn vraag is of dit een bekend probleem is bij de V40. Of dat er mensen zijn die tips hebben hoe ik de uiteindelijke oorzaak kan achterhalen en wellicht iets terug kan krijgen via verzekering. Samengevat:

- Vogelvoer op motorblok dat duidt op aanwezigheid van marter
- Tandwiel bij DB-riem gebroken
- Veel olie gelekt nadat motor stopte
- DB-riem en Waterpomp in juli 2017 vervangen

alvast dank voor eventuele reacties.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik ben dus recent eigenaar geworden van een witte Volvo 240 2,0 benzine van 1984. Ik rijd er graag mee rond, het is natuurlijk meer 'werken' als in een moderne auto maar het heeft toch iets.
De koelwatertemperatuur ging in het begin niet erg omhoog maar na het vervangen van de thermostaat was dit opgelost.
Nu lekt de uitlaat ook op het punt waar het van 2 buizen naar 1 gaat. Aangezien ik wel houd van een sportiever geluidje was ik al aan het zoeken geweest naar uitlaatlijnen en kwam ik uit bij deze Simons uitlaat. Ziet er goed uit, nog 2 dempers & dat stuk van 2-1 zit hier ook bij. Maar ik denk dat mijn motor een B200 is en die staat niet in het lijstje waar deze uitlaat op past? Weet er iemand waar het verschil kan inzitten? Of hoe kan ik zeker zijn van welke motor er in de mijne ligt?

Hallo Volvo vrienden, 
Ik wil mij even voorstellen, ik ben Ruud Schouten en woon in Veenendaal. 
Ik ben een gepensioneerd produktiemanager en ben 67 jaar en gehuwd. 
De reden dat ik mij aangemeld heb op dit forum is dat wij met de caravan willen gaan reizen door Europa en op zoek ben naar een goede caravantrekker. 
Mijn oog is gevallen op een Volvo en wel een V70 2.0 D4 181 pk met een 8 traps automaat. 
Ik hoop op dit forum meer info over deze auto kunnen lezen en op de eventuele vragen die er gaan komen antwoorden kan verkrijgen. 

Ruud

hallo.

dinsdag viel mij 140 stil tijdens het rijden en wilde niet meer starten, ik reed op gas en na het omschakelen nar benzine reed hij weer wel.
woensdag heb ik op benzine gereden en na dat ik thuis was porbeerde ik het gas nog een keer, maar toen deed hij niets meer. met het contact ophalen kwam er een beetje rook uit het stuurkolom. verlichtinge deed het wel met het contact omdraaien maar met het contact veder omdraaien bleef het stil.
moet ik nu het contactslot vervangen of zou er iets anders aan de hand zijn?

mvg koert

Hebben nog erg veel profiel (6,2 en 6,7 mm) maar zijn al wat ouder (2008 en 2007 als ik de codes goed interpreteer). Vraagprijs is 40 euro voor twee stuks.
Bandenmaat is volgens mij ondermeer voor Volvo 245.