De 240 (Berend) gaat met enige tegenzin in de verkoop vanwege de aanschaf van een andere 240. Wij vonden het tijd voor wat meer comfort, dus een exemplaar met airco. En toen kwam ik er één tegen van een liefhebber die ook nog op LPG rijdt en in het G3 tarief valt. Tja, die kon ik niet laten staan. Twee auto's is voor ons echt overbodig en onpraktisch. Als ik 'm kon houden, dan deed ik dat liever. Deze bak heeft ons bijna 4 jaar overal en nergens naar toe gebracht zonder problemen.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/volvo-...aign=share

De advertentie spreekt volgens mij voor zich. Vragen? Stuur me een PB of stel ze in dit topic.

Ik ben op zoek naar een chrome sierlijst voor de dakgoot/regengoot voor mijn 245. Zowel links als rechts.
Ik weet dat deze moeilijk te demonteren zijn, maar wie heeft er nog een setje liggen?

Ik zoek een 3de bankje voor achterin mijn 240 station.
Graag inclusief de gordels.
Laat maar weten of je er eentje kwijt wil en voor hoeveel. 
Alvast bedankt.

Na lang wikken en wegen neem ik deze stap op het forum.

Ik rij al jaren Volvo: Amazon, 164, 240 en 740. Mijn eerste 244 kocht ik toen mijn oudste dochter 1 jaar oud was, en die wordt in oktober 28, dus reken maar uit. In de jaren daarna heb ik diverse 240's en een 740 gereden, met een Amazon als tweede auto. In verband met de afstanden die ik toen ook al reed altijd alles op gas overigens. Na mijn scheiding moest ik vanwege de financiën van de Volvo's af en heb ik een Golf III diesel gereden.
Het klinkt misschien wat raar van een volwassen kerel maar ik ben altijd wat verliefd geweest op de 240. De lijnen zijn tijdloos, robuust en stralen betrouwbaarheid uit, zeker van de 245.
Op een gegeven moment, een jaar of 10 geleden, kocht ik weer een 245 op gas. Niet om aan te zien, zo lelijk, maar wat fijn rijden! Daarna volgde weer een 745 en nog later weer een Amazon.

Met mijn huidige vrouw heb ik een huis gekocht waarbij voldoende ruimte qua schuurcapaciteit aanwezig is. Daardoor heb ik mij laten verleiden tot aankopen van verschillende auto's en is de stand van zaken als volgt:
Amazon op gas: motor stuk, waarschijnlijk nokkenaslager verkeerd gemonteerd. Gaat gemaakt worden.
164 op gas: staat te wachten op APK. Laswerk, aanjager, remmen als voornaamste reparaties. Staat half ontmanteld in de werkplaats.
244 1984 op benzine: dagelijkse auto. Toch vandaag getril in de aandrijving. Kruisstuk misschien. Zal ik ook gaan maken.
245 1980 op gas: hierboven beschreven. Mijn hervonden eerste liefde. 1980, dus bijna belastingvrij. Ga ik geen afstand van doen maar weer in ere herstellen.
245 1981 turbo op benzine: project. Mooie auto, bijna full options, geen kenteken. Krijg ik er wel weer op. Moet motorisch weer compleet gemaakt worden, staat al bijna vier jaar stil. Gaat mijn 'speelauto' worden.
244 GLE 1979 op benzine: Ziet er bijna uit als nieuw, rijdt als nieuw, staat al bijna vier jaar stil. Geen tijd voor helaas.
245 1976 benzine: mooie kar, rijdt nu niet, krijgt geen benzine. Verwarming lekt. Ga ik gas op bouwen. Ooit...
244 1977 gas: Project, nog geen 2 ton gereden, staat al 20 jaar stil. Best een goede auto verder maar de linkerkant van de kofferbak is volledig weggerot. Geen kenteken meer maar dat zou ik er volgens de RDW zo weer op kunnen krijgen, de auto is bekend bij ze.
244 1981: sloper, moet nog uit elkaar.
245 1980: sloper, ben ik nu mee bezig.

Oftewel: ik kom om in de Volvo's, allemaal mooi en leuk op hun eigen vlak, maar alles is in min of meerdere mate stuk. Ik kan nu dus alleen in mijn 244 op benzine rondrijden en die is met zijn automaat best dorstig. Ik rij veel voor mijn werk en heb dus een auto op diesel of gas nodig, waarbij de wegenbelasting natuurlijk ook een rol speelt.

Afgelopen twee weken heb ik wat mismoedig naar mijn verzameling Volvo's staan kijken en de conclusie is dat ik er niet echt blij van word.
Alles is te repareren en als ik voldoende tijd van leven heb zal dat vast ook wel gaan lukken.
Maar... de jaren beginnen te tellen en alles gaat wat langzamer. Daarnaast wordt mijn baan steeds drukker dus er blijft niet zoveel tijd over.
Afgelopen jaar heb ik eruit gelegen vanwege ziekte en heeft alles dus stil gelegen. De naweeën van mijn operatie ervaar ik ook nog steeds: het gaat allemaal nog langzamer.

Ik heb nu besloten het anders aan te gaan pakken. Dan maar investeren in een goede 240 en het blauwe 1977-project eruit. Daar zit veel laswerk aan maar is beslist geen onoverkomelijk lijk. Ik kijk al een paar weken op Marktplaats en Autoscout maar daar is behalve wat gelukszoekers met waarschijnlijk gouden auto's niet veel te beleven.

Ik wil persé 240 rijden, (als het kan totdat ik niet meer mag rijden, zie het belachelijke aantal auto's wat ik al verzameld heb) dus vandaar de wat rare vraag op dit forum:
Wie heeft een goede 240 (bij voorkeur belastingvrij) op gas te koop en is op zoek naar een nieuw project? Ik wil dus wel bovenstaand project er op inruilen, dit om de huiselijke vrede te bewaren...

Groeten,
Hans

Het viel mij niet op dat in mijn browser balk niet veilig-volvo.nl staat. 

Moet ik wij ons zorgen gaan maken. Want dan knikker is het forum van mijn PC als het niet veilig blijkt te zijn. Ik heb geen zin in om gehackt te worden. 

Ook met uitgeschakelde WiFi en op 4G staat niet veilig in de browser balk.


www forensic anthropology com

Binnenkort te koop aangeboden:

Complete set 17” 5 spaaks stalen velgen van een Opel Insignia en 20mm custom made (stalen) spoorverbreders (5x108 > 5x120).

Spoorverbreders heb ik zelf laten maken zodat ik deze maar 20mm dik hoefden te zijn en ik toch een verloop had naar 5x120 van de Opel velgen. 

Heb de spoorverbreders uit staal laten maken omdat ik het voor alu allemaal te dun vond en staal gewoon dan meer kan hebben. Is iets zwaarder, maar echt licht zullen de Volvo’s toch niet worden...

ET van de Opel velgen is 40, met 20mm spoorverbreders kom je dus uit op een ET van 20. 
Wielbouten heb ik van een audi a3 genomen, deze hadden de juiste conus voor de Opel velgen. Wielbouten moeten iets worden ingekort en de originele tapeinden moeten ook iets worden ingekort. Spoorverbreders zijn op de foto nog blank metaal, deze worden nog verzonken. Een centreerring/rand heb ik niet voor gekozen. Dit zou het allemaal nog duurder maken. De spoorverbreders en velgen centreren zich in principe ook gewoon op de conus van de bouten. Rijd nu een week rond met mn eigen set, dit rijd ook gewoon goed.

Heb 2 sets laten maken, 1 set houd ik zelf. De andere set mag in de verkoop. Ben zelf rond de €650 kwijt geweest voor het laten maken en frezen van de spoorverbreders. Hier komen de losse velgen dan nog bij...

Om weer een beetje terug te krijgen en iemand anders een hoop werk en geld te besparen bied ik de andere set spoorverbreders en velgen aan voor €300. 
Lijkt mij een hele nette prijs voor velgen + spoorverbreders...

Steekmaat word dan 5x120, volgens mij zijn BMW velgen dan ook zo te monteren. 

Zitten nu onder mijn 760, past natuurlijk ook op vele andere Volvo’s.

Ik ben van plan een B230FK aan te schaffen. Het blok dat ik op het oog heb is al uitgebouwd. Kan het dus niet warm laten lopen. Ik kan het echter wel laten draaien met een accu. Hoe betrouwbaar is een koude compressie test volgens jullie?

Gaat er nog iemand een laat model 240 demonteren? Ik zoek een compleet dashboard, klokkenwinkel en schakelaars middenconsole zijn niet nodig..

Thanks..

Hierbij verkoop ik een setje corona's. Passen onder een Volvo 240, 140 en 164. Velgen hebben wat plekjes maar zijn wel deuk en scheur vrij.

Steekmaat 5 x 108
14 inch
185 / 80 / R14

Wielen Volvo Corona's
€ 215,00

http://link.marktplaats.nl/m1411212687?u...ialbuttons

De armleuning van mijn 240 zit met schroeven vast. Deze schroeven zijn niet zichtbaar want er zit een rubberen sierdop overheen gedrukt. Het is er zo een met ribbels. Ze zijn er met een platte schroevendraaier eenvoudig uit te wippen en met de duim weer terug te drukken.

Ik ben er een kwijt. 

Wie heeft er een over?