Compressietest koude motor

[TeunTimmermans]

Ik ben van plan een B230FK aan te schaffen. Het blok dat ik op het oog heb is al uitgebouwd. Kan het dus niet warm laten lopen. Ik kan het echter wel laten draaien met een accu. Hoe betrouwbaar is een koude compressie test volgens jullie?

[edwin]

Als ie in de auto zit doe je t ook koud.
Kan dus best .
Zolang alle waarden maar zo gelijk mogelijk zijn.

[Grey240Polar]

Technisch gezien kun je de compressie koud testen, maar je kunt dan eigenlijk alleen een grove fout vaststellen (als één cilinder veel afwijkt).
De normale procedure is met opgewarmde motor en levert betrouwbaardere waarden.

[Marc1970]

Mijn Hella compressiemeter zegt warm. Maar ik zou me om de FK niet teveel zorgen maken, mechanisch.

[TeunTimmermans]

Ik heb het toch maar even geprobeerd. De cilinders zijn in ieder geval wel mooi gelijk kwa aantal Bar:

Cil 1 = 12.3
Cil 2 = 12.5
Cil 3 = 12.3
Cil 4 = 12.4

[Grey240Polar]

Dat ziet er iig veelbelovend uit.

Ik kwam bij mijn vorige B200F - opgewarmd, zonder luchtfilter en met vol ingetrapt gas - op waarden tussen 14,5 en 14,9 bar. Uiteraard eerst even de zekering voor de benzinepomp eruit gehaald.
Een eerdere test op dezelfde motor en met dezelfde compressietester gaf 13,3-13,8 bar, maar ik was toen vergeten het gaspedaal in te drukken. Zo'n kleinigheidje scheelt dus al best veel in het eindresultaat. Weet niet meer of de motor koud of warm was.
Een koude test op mijn huidige B200F gaf vergelijkbare waarden als jouw test - ik heb echter nog geen test gedaan "volgens het boekje".

Ik vraag me nu af: in hoeverre heeft de lagere compressieverhouding van een turbomotor invloed op het resultaat van een compressietest?

[Marc1970]

ALs het goed is geen enkele. ALs je de compressie meet, gebruik je de motor als fietspomp. De cilinder gaat net zo lang pompen tot de lekkage langs de zuiger en kleppen gelijk is aan de hoeveelheid lucht die hij verplaatst.
Volgens mij is gemeten compressie een maat voor de luchtdichtheid van je motor (een goed ding, dan zijn zuigerringen en kleppen netjes). Dat de gasklep dicht is zal iets uit maken, de pomp krijgt dan behalve drukverliezen ook nog aanzuigverliezen.

Een lagere compressieverhouding (met dezelfde ringen en kleppen) betekent meer keer pompen voor hetzelfde resultaat.