Mijn '65-er Amazon met B20B, dubbele SU's, open K&N, LPG loopt niet lekker tussen de 30 en 60.
Stationair als een zonnetje, trekt goed door, ook lekker bij hogere snelheden, maar bij stadsritten, hikt, bokt houdt de motor in, ploft, slaat over etc.
Btw, auto rijdt alleen op LPG, zit geen benzinetank meer onder


Wat heb ik gedaan (behalve CO2 afstellen, kan ik (nog) niet): (in volgorde)

- Nieuwe verdamper geplaatst, OMVL R90E
- Kleppen gesteld 0.45
- Nieuwe contactpuntjes.
- Punten gesteld op 0.45
- Dwell Angle 53.
- Punten Distributor Cap opgeschuurd
- Rotor opgeschuurd
- Veertjes, plaat verdeler gesmeerd (stiekem verdenk ik deze, zal ik hem eens uit het blok trekken en uit elkaar halen? huiver...!
- Verdamper af laten stellen op juiste CO2
- Timing gezet op 10 graden BDP (geen vacuum)
- Nieuwe bougies
- Electrode afstand bougies iets krapper gezet
- Compressie gemeten, alles 10.
- Andere bougie-kabels
- Dubbele SU carbs zuigers gecontroleerd,, gaat soepel. (ook demperolie gevuld) 
- Met remmenreiniger tijdens lopende motor gecontroleerd op luchtlekkages overal, niks

I'm running out of options!!
M.a.w. ik weet het even niet meer, hij loopt echt niet lekker tijdens stadsritten, is geen lolletje om zo bokkend en hikkend in de stad te rijden.

Wat kan ik nog doen?
- nieuwe condensator?
- bobine doormeten, nee, kan het toch niet zijn
- Verdeler uit het blok trekken en uit elkaar halen om veertjes, gewichtjes etc te checken
Meer kan ik niet bedenken

Aangeboden:
Gebruikt voorscherm voor Volvo 200 serie.
Voor de oude, smallere richtingaanwijzer, dus tot jaargang 1980.
Kleur is goud metallic en deels menie, maar heeft ook wat krassen. Opnieuw spuiten zal dus nodig zijn (het voordeel: kleur dus naar keuze!).
Neus heeft ooit tikje gehad en is niet geheel recht, zie foto's.
Past op de hele 200-serie, dus : 242, 244, 245, 262, 264, 265.
Waarschijnlijk van een 260 afkomstig: heeft klemmen voor sierlijst op wielboog.
Geen noemenswaardig of structurele roest.

Door mij aangeschaft om roestig deel van mijn 245 te vervangen, maar kwam tussentijds een NOS (nieuw) deel tegen, dus deze is nu overbodig.

Af te halen. Verzenden is wegens formaat lastig en af te raden.
Origineel volvo part nummer: 1382277 (of vergelijkbaar)



(vraag)prijs E 40, maar via hier is dat zeker bespreekbaar.

Staat ook Marktplaats:
https://link.marktplaats.nl/m1418411507

Onlangs heeft mijn 1992 245 met B200F de APK gehad, en dat ging zonder opmerkingen meteen goed.

Recentelijk hoor ik bij het accelereren vanonder de auto een rammeltje bij bepaalde toerentallen (resonantie) in vooral 3e en 4e versnelling. Ik denk dat het van de uitlaat komt.
Nu valt me ook vrij plots op dat ik na de koude start geen rotte eiren lucht meer ruik maar iets wat veel meer lijkt op een auto zonder kat, opgewarmd overigens ook.

Kan een kat zomaar ineens de geest geven?

Hallo, 

Ik heb een Volvo 240 Polar estate uit 1993 met lekkage. 

De vloermatten werden vochtig en er bleef veel water in het isolatieschuim onder de bekleding zitten. Als je er op drukte, dan hoorde je het water klotsen. Het probleem zit zowel aan de bestuurderszijde, als de bijrijderszijde. 

Inmiddels heb ik een groot deel van de bekleding verwijderd en ligt het isolatieschuim te drogen. Toen ik op zoek ging naar de oorzaak, kwam ik er al snel achter dat als ik water in de luchtinlaat onder de voorruit goot, zowel links als rechts, het water er net zo snel langs de balk onder de instap van de deur er uit kwam. Het water lekt langs de naad naar binnen. Links en rechts zitten aan de binnenkant plastic doppen die toegang geven tot die balk. Aan de kant van de bijrijder kwam daar een klein emmertje bladeren achter vandaan. Bij de bestuurderszijde was de binnenkant van de balk gewoon leeg. 

Mijn vragen zijn: 
-Hoe kan er zo veel bladeren in die balk ophopen? Hoort er niet ergens een extra rooster/filter te zitten? 
-Hoort het dat het water dat wordt opgevangen door de roosters, door de balk wordt afgevoerd? De opvangbakken onder de roosters leiden niet naar een rubberen slang of iets dergelijks? 

Alvast dank voor jullie hulp!

Hallo, 

Na al wat fijne kilometers afgelegd te hebben met mijn 240, begint het toch op te vallen dat de rugleuning van de bestuurdersstoel rechts wat verder naar achter staat dan links. Met als resultaat natuurlijk een scheve zithouding.

De vulling en de bekleding zijn perfect in orde, dus ik vermoed dat het aan het frame zelf ligt. 
Iemand hier al ervaring mee met het te herstellen?

Met mijne vorige 240 ben ik zo ooit uitgekomen bij iemand in Amersfoort die de stoel goed gerepareerd heeft. Echter vind ik die persoon niet meer terug.

Ik ben op zoek naar een zwarte hoekstrip boven op linker achterbumper voor mijn 245 superpolar.
Wie kan mij helpen?

Groet,
Chris.

sinds een week lekt er behoorlijk wat stroom weg (ruim 3A) en met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid (heerlijke uitdrukking!) zit het probleem in de cdv. Heeft iemand ervaring met waar het probleem zich waarschijnlijk zal bevinden? Op het oog kan ik niets vinden namelijk, dus ik zal het hele circuit na moeten gaan lopen.

alvast bedankt

bij de linker voorportier in het plastic eruit wat achter de bekleding zit. nu wil ik daar graag weer een stuk plastic tussen hebben om het water buiten de auto/deur te houden, maar waar kan ik die vinden? of moet ik er gewoon eentje zelf uit een dik stuk (landbouw)plastic snijden?

Komt uit een '92 240 Estate, dus mogelijk alleen voor laat model.

Rolhoes + bevestiging (1 plastic oogje mist, pakt de bevestiging nog wel)
100 euro

Armsteun middenvoor + bevestigingsbeugel
120 euro

Hondenrek + dakbevestiging (bevestiging achterbank mist, hiervoor worden vaak gereedschapsklemmen gebruikt)
25 euro

Dakdragers
25 euro

3 stalen velgen met banden uit 2008 + 4 plastic wieldoppen
20 euro

Set verlagingsveren 40mm, voor en achter, nooit gebruikt.
80 euro

Ook tegen een goed bod verkoopbaar. Foto's komen er van de week aan, bij interesse graag reageren hier of via pb.


Tevens gaat de auto ook de verkoop in. 1992 Volvo 240, met 420k km, staat op Draco's met anderhalf jaar (10k km) oude Vredestein all-seasons banden. Rijdt prima, zit werk aan, APK afgekeurd op roest op de bodem wielkasten en voorbumper, verf op het dak bladdert. Voor mij niet meer rendabel om te laten repareren. Voor het eerste goede bod mag die weg, APK is 19 mei verlopen.

Alles af te halen in Utrecht, verzending is mogelijk tegen vergoeding verzendkosten.

Gezocht: Volvo 240 Turbo emblemen.

Zowel voor en achter. Het achterklep ''turbo'' embleem en het kleintje in de grille.

Graag aanbieden via pb met prijs en evt. een foto.