Dag leden,

Ik ben op zoek naar een spatbord/scherm links-voor voor mijn volvo 940 II uit 1996. De kleurcode is 412.

Is er iemand die een gaaf exemplaar heeft liggen of weet te liggen ?


Bij voorbaat dank voor positieve reacties

Peter

Gezocht: montagevoet (mounting flange) voor ontstekingsunit van Volvo 164 B30E.
Wie heeft zo'n dingetje liggen?
1 kant is bij mij afgebroken....liep wel met 1 bout er in, maar ik wil het graag in orde hebben.
bedankt, Ger.

Ik heb in mijn Amazon een vers gereviseerde motor geplaatst. Na heel wat omwegen heb ik die nu redelijk aan het draaien.
Vanmorgen begon de motor opeens te ratelen en viel uit toen ik de koppeling intrapte. Na starten weer ratelen en stilvallen. Bij de tweede keer starten liep hij toch weer normaal. Ik heb ook vermogen, rij nu tijdens inrijden gewoon 100. De motor loopt, maar ratelt toch wat. Soms wat meer, soms wat minder.
Ontsteking staat op tijd, klepspeling heb ik niet gecontroleerd maar alle tuimelaars tuimelen netjes. Geen getik wat op klepspeling lijkt te wijzen.
Maar terwijl ik naar de draaiende motor stond te kijken viel me op dat de kop helemaal droog is aan de bovenkant. Er spettert geen olie in het rond tijdens draaien.
Dus de vraag: Hoe worden de tuimelaars eigenlijk gesmeerd? Ik heb een oude tuimelaars bekeken en kan daarin eigenlijk geen oliekanalen ontdekken. En de nokvolgers zitten toch ook vol met olie? Waar komt die olie vandaan? En als de nokvolgers geen olie krijgen gaan ze toch ook ratelen?

Heeft iemand een idee hierover?

Beide remlichten doen 't niet meer. Mogelijk een zekering? Ik kan in het boekje zo niet vinden welke zekering bij de remlichten hoort. Iemand die het weet?

Verstuurd vanaf mijn Moto G (5S) met Tapatalk

Beste mede Volvo liefhebbers,

Momenteel ben ik bezig met een ombouw van een 3 traps BW55 automaatbak naar een 4 traps automaat. Ivm wat complicaties met de vorige bak ben ik op wederom op zoek naar een AW71L/AW70L (van een 740/940). Iemand hier die er zo een heeft? Of ken je iemand die deze mogelijk heeft? Ik wil hem er zelf evt ook wel onder vandaan halen mocht hij nog onder de auto zitten.

Groeten

Is er iemand die een voorste stabilisatorstang van Volvo 260 of 240 diesel heeft liggen en deze voor mij op wilt meten?

Ik ben namelijk benieuwd wat het verschil is tussen een 200 en 700 stang. Voor mijn T5 760 ben ik namelijk nog steeds op zoek naar een dikkere voorste stabilisatorstang... Nu zag ik op de site van ET dat er 25mm IPD stangen in bestelling staan voor de V6 100 en 200 modellen. Mochten deze stangen dus (bijna) hetzelfde zijn wil ik deze bestellen.

Belangrijkste is vooral de breedte van links naar rechts. Hoe meer er gemeten kan worden hoe beter natuurlijk. Moet wel echt een 240 diesel of 260 V6 stang zijn, dit ivm de diepere knik (zie foto).

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Welke motor zit er in een Volvo 240 1983 een B23A  of B230A  kan dit niet op het blok vinden.
Wel een nummer 499810.
Waar kan ik dit vinden of hoe kan ik het verschil zien.

Ik heb na tig webshop bezoeken en forumsearches eindelijk een goed type 240-260 kachelkraan gevonden.
Geen plastic, geen VW Golf kraan, maar deze:
http://europartshouse.com/index.php?main...ucts_id=36
Deze vervangt het oude en nieuwe type.

Op de site http://europartshouse.com/index.php?main...ucts_id=36 staan ook een instructie.

Wie heeft er interesse in een groupbuy?
Prijs $60 p/s + verzendkosten ($21 verdelen we) + import/douane kosten (verdelen we).
Ik schat max 80 euro pp incl invoerrechten en BTW. (Dat is geen garantie trouwens, maar nog steeds goedkoper dan in NL en het ziet er zeer degelijk uit. Op Volvolvo las ik ook positieve reacties over dit item).

Graag uiterlijk doorgeven as. woensdag in dit topic of bij de ALV van het registerwant daarna wil ik ze bestellen.
Maximaal 10 (qua voorraad en ik wil ook niet meer voorschieten).
Mocht er massaal reactie komen: Wie t eerst komt, die t eerst maalt. Registerleden krijgen voorrang.

Groeten Boaz

Ik heb een irritant mankement; het slot werkt niet meer. Het lijkt lam.
Bij nader onderzoek kwam ik in de deur de twee delen van hetzelfde onderdeel tegen. Ik weet niet waar het thuis hoort maar dat ik dit onderdeel nodig heb is wel duidelijk.

Wie-o-wie heeft dit voor mij?

En wie weet hoe het gemonteerd moet worden?

Hallo allemaal,

Even een update over mijn probleem hieronder, over mijn niet lekker rijdende Volvo 240 uit 1984.

Te langen leste ben ik met de auto naar Speed Centre Geldermalsen geweest. Daar is de auto op de rollenbank gezet en opnieuw afgesteld. Zowel op benzine als LPG heb ik veel PK's gewonnen (van 60 op LPG naar 82, benzine ook ongeveer 82 PK). Misschien kan het nog beter, aangezien een overzicht op internet mij leert dat het originele aantal PK's voor de B19K-motor tussen 90 en 100 zou liggen.

Maar nu heb ik een andere vraag: 

Met de nieuwe afstelling is het verbruik flink toegenomen (logisch op zich). Ik blijf nu steeds onder de 1:7.

Welk verbruik halen jullie met je Volvo 240? Op LPG/Benzine? En met welke motor? 

(1, 2 of 3 kilometer extra per liter scheelt nogal in de brandstofkosten, maar het moet natuurlijk niet weer erg ten koste van de prestaties gaan).

Bij voorbaat dank voor jullie reacties!

Met vriendelijke groet,

Carlo

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mijn Volvo 240 uit 1984 met B19K-motor rijdt al een tijd niet lekker. De motor loopt niet mooi rond (stationair wel behoorlijk) en ik mis af en toe power, met name in de vierde en de derde versnelling (4-bak). Soms kom ik maar moeilijk heuvelop of boven de 100, vooral met wind tegen. LPG of benzine maakt niet uit. Ik heb de auto al 23 jaar, en ik heb dit niet eerder meegemaakt. Het rijden is nu geen plezier meer.

Ik vermoed een lucht-/vacuümprobleem. Daarom zou ik graag eens op tekening of op foto van een andere B19K-motor willen zien hoe de luchtslangen gemonteerd moeten zitten. De carburateur op mijn auto is een Pierburg 175 CDUS.

Wat heb ik al eerder laten doen om het probleem te verhelpen:

- compressie meten (oké)
- carburateur reviseren (vlotternaald, sproeierbuis en vacuümrubber)
- kleppen stellen
- nieuwe bobine
- nieuwe verdeler (1-2-3)

Wie kan mij helpen? Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet,

Carlo