Hallo Volvo liefhebbers!

Ik ben Dennis en ben een groot autoliefhebber. Na jaren Volvo-loos te zijn geweest, ben ik nu weer op zoek naar een heerlijke brick. 

Mijn Volvo geschiedenis:

480 ES
740 2.3 Blackline sedan
850 estate T5
144 B20A

Ik ben al heel wat jaren Volvo-loos. En dan begint het weer te kriebelen. Ik wil een oldtimer/youngtimer Volvo die ik dagelijks kan gebruiken (hoeft niet, we hebben nog 2 auto's).

Afgelopen week heb ik in Haarlem bij een 240 specialist een prachtige donkergrijze '90 240 2.3 automaat met >300K op de teller gezien en gereden. De auto komt uit California en lijkt in topconditie. Ik heb geen roest kunnen ontdekken. Hij reed fantastisch! Inclusief airco (pomp is kapot maar die wordt vervangen). De auto kost ruim 15K. 

Komende zaterdag gaan we naar een andere specialist in Helmond waar een witte 2.3 automaat staat. Ook deze kost >15K. 

Wat mogen we verwachten van een 240 in deze prijsklasse? Ik heb er geen ervaring mee. 

Als de 240 echt roestvrij is, heeft iemand ervaring met een anti-roest behandeling? Is dat aan te raden? En wat kost zo'n behandeling ongeveer?

Gezocht een tool om de achterste draagarmrubbers uit te persen, draaien. Originele tool van Volvo was bekend onder nummer 9995078 of 999 5078. Dit bestond uit een bout, en bussen en een spacer.  

Als iemand iets heeft dan wil ik deze graag voor een vergoeding lenen.

We hopen hier een liefhebber te vinden die nog jaren plezier kan hebben van onze prachtige S70.

   

Te koop: Volvo S70

• Bouwjaar 1999
  
• Diesel 2.5 TDI / automaat
  
• Km stand: 218.000 (distributieriem en pompriem door Volvo specialist in 2022 vervangen, gaat nog heel lang mee, vervangingsinterval 10 jaar of 120.000 km)
  
• Pioneer radio met bluetooth
  
• Stoelverwarming (stoelen voor)
  
• Elektrische ramen (voor en achter)
  
• Cruise control
  
• Centrale vergrendeling
  
• Trekhaak
  
• Derde aantoonbare eigenaar
  
• Originele NL auto - alles aantoonbaar
  

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik verkoop met enige spijt mijn grijze Volvo 850 2.5 20V 170PK automaat na  zo'n 21 jaar met iets minder dan 330000 echte km's op de teller.
Zou graag een nieuwe eigenaar vinden die hier nog plezier van kan hebben.

Eerste registratie november 1995. Technisch in prima staat. Onderhoud steeds op tijd (en meer dan dat) uitgevoerd.
Uitstekend werkende automatische versnellingsbak. 
Recent een nieuwe lambdasonde en vernieuwde parkeerrem.
Distributieriem en klepseals vervangen bij ca. km 300000. 
Vier uitstekende banden. Falken ZIEX 310 (voorbanden minder dan 1 jaar oud)
Schokdempers voor Bilstein B4, achter gele Koni's (nog niet eerder nagesteld)
Trekhaak. 
Perfect werkende, ijskoude, airconditioning. (ca.4 jaar geleden compleet vernieuwd samen met plaatsing interieurfilter.)
Verwarmde buitenspiegels. Led koplampen. Boordcomputer. 
Originele Volvo Cruise control. 
Kenwood DAB+ radio. Voorstoelen verstelbaar in hoogte en helling. In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel. Ingebouwd kinderzitje. 
Leer van het  meubilair verdiend wat aandacht. Bij de auto zijn twee originele VOLVO dakdragers beschikbaar. APK geldig tot 9-2-2026.
prijs n.o.t.k.

telefoon 0617217395 (10.00 tot 22.00h en niet op zondag)

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Beste forummers,

Na een bericht in het voorstel-topic volgt nu deze advertentie.
Ik verkoop mijn mooie Volvo 340 om de volgende redenen:
- Ik zoek een wat nieuwere wagen om ca. 25dkm per jaar mee te gaan maken ivm een nieuwe baan
- Ik zoek een 5-deurs om mijn dochter van 1,5 jaar wat makkelijker achterin te kunnen zetten
- Helaas heb ik geen tijd en ruimte om deze voor de hobby erbij te houden, anders had ik het zeker gedaan

De auto staat ook op marktplaats, maar ik heb niet per se het idee dat 'ie zodoende bij een volgende 
liefhebber op de oprit komt. Dus vandaar bied ik de auto hier ook aan. Voor zijn leeftijd staat de auto er
echt heel netjes bij. De vraagprijs op dit forum is €3.450. Bieden is uiteraard toegestaan

Zoals ook in het voorstel topic omschreven, plak ik hieronder even de belangrijkste werkzaamheden van
de afgelopen 2 jaar:
Technisch
- 2023 volledige carburateur revisie laten doen bij Daf Klassiekers Bleiswijk + beurt
- 2023 vier nieuwe Vredestein allseasons eronder
- 2025 beurt met filters, vloeistoffen (ook bak en diff), krukaskeerring, nieuwe Varta accu
- 2025 vandaag wordt nog een nieuwe carburateur solenoid bezorgd, deze was kapot gegaan vorige week

Optisch
- 2023 velgen opnieuw in de lak gezet
- 2024 roestplekje laten lassen voor het linker achterwiel
- 2024 de hele onderkant gereinigd en in de TimeMax gezet, ziet er van onder als nieuw uit en nu dus ook beschermd tegen roest

Opties
- Naast de snelheidsmeter zat een klok maar deze was kapot, vervangen voor een toerenteller (plug&play)
- Daarvoor in de plaats een origineel klokje in de middenconsole gebouwd (die wel werkt  )
- Nieuwe Blaupunkt radio geïnstalleerd met 4 speakertjes en een kleine sub onder de stoel, voor de hits
- 2 originele rolgordels ingebouwd achter
- Ruitenwisser interval ingebouwd (ik had een lege stand op de ruitenwisser stengel, dus plug&play met het juiste relais)

Resterende punten
- Een paar stiksels in de bestuurdersstoel laten los
- Hier en daar wat kleine butsjes en krasjes aan de buitenkant, als je goed kijkt
- Druklager koppeling rammelt bij stationair draaien in neutraal
- Altijd wel iets kleins wat hoort bij een oude auto 


Ik hoop dat ik zo een duidelijk beeld geschetst heb van de auto. Bezichtigen kan bij ons thuis in Enschede.
Voor biedingen of vragen, mag je mij een PB sturen, maar bij voorkeur appen of bellen op 06-42192200.
Zodoende kan ik je ook meer foto's sturen. Hieronder plaats ik nog een keer een impressie foto.


Met vriendelijke groet,
Wout Holsbeek

Goedendag allemaal,

Zojuist heb ik een account aangemaakt op dit forum vanwege mijn Volvo 340 uit 1988.
Mijn naam is Wout, 33 jaar en woonachtig in Enschede.
Deze auto heb ik in januari 2023 aangeschaft als tweede auto voor vervoer in- en om mijn
woonplaats Enschede. Hiervoor heb ik zo'n 5 jaar een hele fijne S60 2.5T gehad, maar 
omdat mijn vrouw zakelijk ging rijden, moest deze weg en zochten we iets kleins voor erbij
 - maar waar je wel een glimlach van op je gezicht krijgt  

En dus zodoende kwam deze 340 op het pad. Hij is kaal uitgevoerd en knalrood aan de buitenkant.
Hij heeft een 4 bak, dus op de brug zie je aan de onderkant een grote lege holte waar anders 
het vario-systeem zou zitten.
Het is nog een erg nette wagen, hij is 33 jaar bij de eerste eigenaar geweest. Deze is er blijkbaar
erg zuinig op geweest, dat is duidelijk te zien. Wat me opvalt is hoeveel aanspraak je hebt met 
deze wagen, onderweg krijg ik regelmatig een duimpje omhoog haha..

Na aanschaf van de auto ben ik me gaan oriënteren op een aantal verbeterpunten. Zowel
technisch (achterstallig onderhoud) als optisch en opties. Wat heb ik er o.a. aan gedaan:
Technisch
- 2023 volledige carburateur revisie laten doen bij Daf Klassiekers Bleiswijk + beurt
- 2023 vier nieuwe Vredestein allseasons eronder
- 2025 beurt met filters, vloeistoffen (ook bak en diff), krukaskeerring, nieuwe Varta accu
- 2025 vandaag wordt nog een nieuwe carburateur solenoid bezorgd, deze was kapot gegaan vorige week

Optisch
- 2023 velgen opnieuw in de lak gezet
- 2024 roestplekje laten lassen voor het linker achterwiel
- 2024 de hele onderkant gereinigd en in de TimeMax gezet, ziet er van onder als nieuw uit en nu dus ook beschermd tegen roest

Opties
- Naast de snelheidsmeter zat een klok maar deze was kapot, vervangen voor een toerenteller (plug&play)
- Daarvoor in de plaats een origineel klokje in de middenconsole gebouwd (die wel werkt  )
- Nieuwe Blaupunkt radio geïnstalleerd met 4 speakertjes en een kleine sub onder de stoel, voor de hits
- 2 originele rolgordels ingebouwd achter
- Ruitenwisser interval ingebouwd (ik had een lege stand op de ruitenwisser stengel, dus plug&play met het juiste relais)

Resterende punten
- Een paar stiksels in de bestuurdersstoel laten los
- Hier en daar wat kleine butsjes en krasjes aan de buitenkant, als je goed kijkt
- Druklager koppeling rammelt bij stationair draaien in neutraal
- Altijd wel iets kleins wat hoort bij een oude auto

Met nog maar 158 duizend kilometer op de teller staat de auto er nu behoorlijk netjes bij, daar ben ik tevreden over.
Hoe dan ook, ik heb besloten om de auto te verkopen, daar heb ik de volgende redenen voor.
- Ik heb een nieuwe baan en zal hierdoor naar verwachting zo'n 25dkm per jaar gaan rijden, dat was ik niet van plan om met de 340 te doen
- Het is een 3- deurs, en onze dochter van 1,5 jaar wil ik toch wat makkelijker achterin kunnen zetten
- Je zou zeggen, hou hem dan voor de hobby.. maar die plek wordt al vervuld door mijn eerste auto die ik nooit heb weg gedaan (Peugeot 205 XS)

Een dezer dagen zal ik nog een topic in de te koop rubriek plaatsen. Maar het leek me wel zo netjes om eerst hier te posten.
De auto staat al op marktplaats, maar ik heb inmiddels niet het vertrouwen dat 'ie op deze manier bij een volgende liefhebber
op de oprit komt. Ik zal nog een forumprijs maken.
Oja, en natuurlijk een foto


Met vriendelijke groet,
Wout Holsbeek

VERKOCHT!!!

Hij staat al op Autoscout, maar ik probeer het hier ook even. Heb hier mijn vorige 240 ook aan een mede-forummer verkocht.

Hierbij de advertentie: https://www.autoscout24.nl/aanbod/-5a596...bf2dd224f0
Ik knip en plak even de advertentietekst:
Bij deze in de verkoop, onze Volvo 240 GLT. Bouwjaar 1984, wat betekent dat we het hier hebben over een oldtimer, dus: belastingvrij. Hij rijdt daarnaast ook nog eens op gas, dus lekker goedkoop tanken.

Het betreft de GLT variant, wat betekent dat hij hetzelfde exterieur heeft als een Turbo, maar een andere motor. De kenners hebben het vast al gezien: hij heeft de "big nose".

De wagen start en loopt goed, rijdt/remt/stuurt prima, gewoon zoals een 240 hoort te rijden. Dit exemplaar heeft de B23E motor met 131pk waardoor je makkelijk meekomt in het huidige verkeer.

Groot voordeel t.o.v. veel andere 240's van deze leeftijd is de automatische versnellingsbak met overdrive. De meeste exemplaren uit de vroegere bouwjaren hebben een handgeschakelde 4-bak waarmee je bij 100km/u al rond de 3500 toeren zit. Dat geeft een hoop herrie. Deze GLT zit bij die snelheid rond de 2500 toeren. Dat rijdt naar mijn mening veel rustiger en relaxter.

De 240 is onderhouden door de regionale Volvo specialist (Charles Frickel in Mill, alias de Volvo Fluisteraar, voor de kenners ).
Een opsomming van een aantal van de uitgevoerde reparaties, naast het reguliere onderhoud:
- Nieuwe accu
- LPG verdamper revisie
- Stuurbekrachtigingspomp vervangen
- Remcilinder vervangen

APK eens in de twee jaar, nu nog geldig tot 01-2026.

De wagen is uiteraard niet perfect. Optisch gezien zijn er wel wat punten van aandacht. Ik heb geprobeerd die zo goed en eerlijk mogelijk op de foto's vast te leggen. De lak is op sommige punten niet helemaal mooi meer en er is wat roest op de bekende plekken. De bodem is echter knoephard!
Daarnaast heeft een vorige eigenaar een, laten we zeggen, creatieve oplossing gevonden voor het lekkende dakraam (veel voorkomend kwaaltje).

Je kan met deze wagen natuurlijk gewoon rijden zoals hij er nu bij staat, maar met een beetje tijd en aandacht aan het exterieur kan je er een échte eyecatcher van maken.

Waarom doen we 'm weg? Wij zijn echte 240 liefhebbers (dit is inmiddels alweer ons 4e exemplaar), maar we kiezen nu toch voor iets "moderns" in de vorm van een V70 Classic. Mogelijk gaan we daar spijt van krijgen.

De vraagprijs is €4750,-. Bieden mag uiteraard, maar wees redelijk. Op de vraag "Wat wil je er minimaal voor hebben" zal ik antwoorden: "Wat wil je er maximaal voor geven".

Kom gewoon eens langs om te kijken en rijden!

Hoi ben opzoek naar een hulpas. 
Moet een tandwiel hebben voor aandrijving voor de verdeler voor een B230FK in een 240 te maken.
Kan er een uit een complete motor halen maar hou ik liever compleet.

Hallo ben opzoek naar verf voor het motorblok.
Kan natuurlijk spuitbusjes kopen maar die dingen zijn altijd in no time al leeg en dan heb je de motor waarschijnlijk nog niet eens een keer helemaal gehad.
Zoek het liefst een blik met rode hittebestendige verf.
Wat het dichtst in de buurt komt van de kleur op de motor.
Of gewoon bij een spuiter vragen en op kleur laten mengen?
Wil dit dan gebruiken in een verfspuit met een compressor.
Liefst 1L blik.
Enige wat ik vond was een 1l blik bij nordicar.
Voor ruim €50.
Ook zag ik een blik verf bij techniekwebshop voor iets van €18 Volvo rood.
Volgensmij voor de Volvo bm was van kramp ook een liter blik.
Als je een goede tip hebt hoor het graag.