Onder mn 240 hangen op dit moment 4 Vredestein banden (185 R14 90S) die een komender weken vervangen gaan worden ivm Grote beurt en APK.
Nu had ik begrepen dat dit banden zijn met de afmetingen 185 80 R14. Aan de binnenzijde van mn tankdop staat echter vermeld dat er 4 maal 185 70 R14 onder moet hangen.
Wat kan ik het beste doen?

Groetjes,
Sander

Gelijk dan maar mn eerste vraag als vers lid van de club:

Ik heb een 240 Polar uit 93 waarvan de temperatuurmeter na het starten in normaal tempo oploopt maar dan ook wel gelijk tot net onder de rode zone.
Kort daarna zakt ie af tot boven het midden en blijft daar ook staan. Nu had ik begrepen uit wat andere topics en van het Volvo240-260 register dat juist bij "onze" auto's de temperatuurmeter bij normaal bedrijf onder het midden hoort aan te wijzen.

Is dit een technisch probleem met het metertje zelf, wordt de motor te warm of is wellicht de thermostaat van de motor niet helemaal 100% meer?

Groetjes,

Sander Mulder

Ik heb een 240 superpolar die is voorzien van centrale vergrendeling, nu wil ik die graag voorzien van een afstandbediening, daar zijn verschillende setjes voor te koop, heeft iemand ervaring met het installeren hiervan, heeft iemand een stroomschema of goede tips ???
bij voorbaat dank

Hallo allemaal,

Ik ben Sander Mulder, 31 jaar en woon samen met mn vriendin in Den Haag.
Sinds juni 2005 ben ik eigenaar van een ferrari-rode 240 Polar uit 1993 waar ik (ik kan niet anders zeggen) hartstikke blij mee ben.
Hiervoor heb ik 2 auto's van een ander merk gehad en heb beide keren steeds getwijfeld tussen een 240 en die andere 2 auto's waar ik uiteindelijk destijds (stom stom...ik weet het) voor koos.
Het is een perfect onderhouden 240 uit maart 1993 (alle onderhouds papieren waren aanwezig) met op het moment van aanschaf 246.000KM op de teller. De staat waarin ie verkeert is uitstekend te noemen; zowel van binnen als van buiten ziet ie er puik uit.
Op mn werk heb ik dan ook menig collega al naar mn auto zien kwijlen hahaha!
Als ik erachter kom hier hoe ik foto's kan uploaden, zal ik er een paar bijzetten hier!

Vorige week gezien in Zwolle: een 242 GT, DS-91-BJ. Zag er van een afstandje mooi uit. Volgens RDW al lange tijd in handen van dezelfde eigenaar en vers gekeurd. Bekend bij iemand ?

Help...

Ik hem mijn spanningregelaar verwijderd om de koolborstels te vervangen maar nu krijg ik hem er niet meer op !

Van bovenaf kan ik net niet zien wat ik moet doen..

Weet iemand hoe ik deze er weer op moet prikken ?
Is het een speciaal trucje ? En ja ik weet het ... je hebt 'm er toch ook afgehaald...

Groetjes,


Jeroen

Panne...

De auto slaat af bij stationair en kan met veel gas geven nog rijden. Mijn nonkel vertelde mij dat het de darm aan de K-Jet kon zijn die los was waardoor hij valse lucht aanzoog, of een defecte injectie. Aangezien mijn ouders er mee weg waren, heb ik nog niet kunnen gaan kijken. De wegenwacht is wel verwittigd.

Iemand een idee?

Als dit teveel lijkt op het vorige topic, voeg ze dan maar samen

Eind december kocht na lang zoeken mijn eerste volvo..... 4 weken in de garage gestaan om hem goed aan het lopen te krijgen!
De week later kwam er een aan de zijkant in gevlogen...
Alleen de bumper eraf dacht ik toen, nu staat zijn neus een beetje scheef.
Heeft iemand de richtmaten van een Volvo 245 GLE uit 1979?

Michiel

http://cgi.ebay.fr/Volvo-245-GLE-Break-7...otohosting

Wie heeft er ervaring met dinitrol of preventieve roest behandeling?