Vraagje welke site gebruiken jullie om onderdelen te bestellen van FCP Groton?

http://www.foreigncarpartsonline.com of deze

http://www.fcpgroton.com

De sites verwijzen allebei naar de zelfde organisatie en adres, etc, maar er zit wel prijsverschil in de beide sites voor gelijke onderdelen. Ben benieuwd naar jullie reacties

AJ, bedankt!!!! Jouw mooie Amazon kreeg veel aandacht.

[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01276.jpg[/img]



[img width=430 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/DSC01273_v2.jpg[/img]

Beste leden,

Kon niets van toepassing vinden met de zoekfunctie, dus maar een nieuw topic 8)

Bij een 1990-er 240 blijft de bestuurdersdeur niet in de uiterste stand staan. Je ziet dat de 'veer' net die 2 rondjes 'aait' bij het openen van de deur en dus niet wordt ingedrukt. Op de uiterste stand raken de rondjes de veer helemaal niet.

Kan ik hier nog wat aan stellen (breekijzer), of moet ik uitkijken voor een ander scharnier-met-veer?

In het 2e geval: haal ik met een 2e handsje dezelfde problemen op m'n hals / kan ik beter nieuw kopen?


Gr

Mijn auto heeft in het verleden 2x een Dinitrol behandeling gehad, en als dat niet teveel kost wil ik dat nu nog eens laten doen omdat op allerlei plekke de tectyl (of wat het moge zijn) een beetje begint los te laten.

Weet iemand misschien waar ze dat in de buurt van Limburg doen?

http://volvo700.hyves.nl/

Bezoek en word lid op deze Hyve!!!
Plaats leuke verhalen en fotos voor mede hyvers
Groetjes Boris

B28F 1980
Ik ben begonnen met m'n motor een grondige onderhoudsbeurt te geven. Hij wou al niet zo lekker starten maar even een beetje starthulp in de lucht-inlaat en dan liep hij even te "knorren" maar daarna (15sec gas geven) liep ie redelijk lekker, nadat ie warm was liep hij als een zonnetje. Nu heb ik echter de olie vervangen en de bougies vervangen maar nu wil hij niet meer aanslaan zelfs niet met starthulp. De ontstekking doet het en ook de brandstof toevoer doet het, al de contact punten ingespoten met contactspray en alles nog eens opnieuw nagelopen.
Bij het controleren van de ontsteking (oude bougie aansluiten op bougiekabel en massa maken) liep ie soms beter op vijf als op zes cilinders.
Er zit meer als voldoende verse brandstof in en ook het brandstoffilter is vervangen.
Het gekke is dat bij de eerste keer starten de auto meteen aansloeg en lekker begon te lopen totdat ik merkte dat er een brandstof leiding lekte en ik de auto snel uit zette, brandstofleiding vervangen en nog eens geprobeert maar toen niks meer, ook niet met starthulp. Ik heb ondertussen al een stuk of 20 keer goed doordgestart dus in principe is de brandstof weer in alle leidingen. Ik zat ook aan de injectoren te denken maar dit lijkt me vreemd aangezien hij ervoor wel goed heeft gelopen.
Als ik hem een uurtje of minder laat staan en dan opnieuw probeer wil het beter gaan maar hij wil niet blijven lopen. Ik heb ondertussen het forum al een beetje door gespit maar ik heb nog niks kunnen vinden wat een oplossing kan bieden. De dealer gaf me de tip dat de luchtklep wel eens kon blijven hangen cq niet open kon gaan maar dit heeft geen soulaas gebracht.
Heeft iemand enig idee wat het kan zijn of tips wat ik verder nog kan controleren?

Heren,

Weet een van jullie toevallig wat voor een temperatuurzender er in een 164E / 71 zit normaliter ?
Ik was met de dynamo aan het weghalen toen ik daar onder de "auxillary-air-valve" een zieltogend
loshangend draadje aantrof die qua lengte toch vast ooit aan de tempzender heeft gezeten..
(verklaart meteen waarom die de laatste tijd weinig aangaf .. )

ik vond dit nummer bij scandcar : 679852 is dat een volvonummer ?

Een boschnummer oid is ook prima, voorkomt misschien een diepte-investering..

Peter

Binnenkort ben ik de 3e eigenaar van deze auto. Met slechts een stand van 84.000 km en in een nette staat ook. Vanavond had ik een proefrit gemaakt met deze auto, en beviel mij meteen zeer goed.
Dus ik ben vanaf volgende week een mooie oldtimer rijker.







Groetjes,

Gideon

die T5R verkoop je dan weer, en koop je een V70R voor terug.
hou je geld over om aan je 245 te sleutelen, en je hebt een degelijke, up-to-date snelle bak.

de V70R in kwestie;

KLIK

De verkoper is Eric Roos, van Roos Motosport. vroegere Peugot tuner, daarna is ie de Cosworths in gegaan. leuk leuk.

OF....alle oude Volvo meuk de deur uit en...

zo'n sexy ding in huis halen....

Ook niet goedkoop, maar wel een puik ding...(vind ik persoonlijk!) En in principe groot genoeg voor mij.





Met dank aan Hooftman Volvo Alphen aan de Rijn