Hallo,

Omdat ik nieuw ben met me volvo 240 station.
Heb ik een aantal vragen van goed werkende schoonmaak middelen voor me interieur en ext...

Welke merken zijn goed ? en welke vreten me auto niet op

Ik zou graag me lijsten langs me ramen en me bumpers en spiegel weer mooi zwart krijgen wat zou ik daarvoor kunnen gebruiken ?
En voor de binnenkant van de motor is WD40 erg goed hoorde ik ? klopt dit.
En anti roest. is Fertan de beste ? voor kleine dingetjes

Bvd, John

Collegae!

Mijn Benzinepomp van mijn 244 Turbo uit 1983 (B21ET) maakt sterk geluid, dus binnenkort zal deze waarschijnlijk aan vervanging toe zijn. Welke is voor mijn auto geschikt? Evt. prijs? Is onderstaande de meest geschikte?

Manufacturer Bosch
Part Number 0580254949
OEM Number 1336517, 61949, 0580254949, 69429
Prijs ca.€90,=

Bedankt & Groeten,
Bart

Afgelopen zaterdag hebben we de 343 verkocht... Besluit was al even geleden genomen, potentiele koper was er ook al maar de tijd om even een afspraak te maken ontbrak.



Ik heb de auto sinds december 2004 en er in die tijd misschien 2.000km mee gereden... Dat is ook de reden dat we 'm weg doen, het komt er gewoon niet van. Maar het opknappen was leuk en hebben er echt wel lol mee gehad, in juni nog de 300 club tocht in Twente mee gereden en dat was volgens mij de langste rit die de auto ooit op 1 dag heeft gemaakt. Want met een DD1 van maart 1978 en een huidige km stand van 84494 is dat niet moeilijk voor te stellen.

De auto komt in handen van een clublid en een echte liefhebber, dus dat is een troost. Ik ben blij dat ik in ieder geval een dergelijk zeldzame Volvo in mijn bezit heb gehad. Ik wens de nieuwe eigenaar er dan ook veel plezier mee! en helemaal zonder zitten we ook niet, nu kunnen we ook meer gaan rijden met de Buick, wordt ook te weinig mee gereden. Ach, het is goed zo, het is met pijn in het hart maar heb er vrede mee... En dat terwijl ik AJ nog heb geprobeerd te overtuigen de Amazon te houden... Snap nu waarom die toch weg is gegaan...

[img width=450 height=600]http://i213.photobucket.com/albums/cc230/VolvoMafia/LRDSC01404-1.jpg[/img]

Ik heb gezocht, maar het topic niet terug kunnen vinden ..

Er was hier iemand die een goede gave 240 koets zocht recentetelijk staat mij bij.

Ik kreeg er van de week een aangeboden in kale & strakke staat, heeft NL kenteken en ook al LPG daarop.

Als daar nog animo voor is even een PB, breng ik je in contact met de aanbieder ..

Het linkerachterlicht (alleen het gewone licht) + kentekenverlichting werkt niet meer op de bruine.
De lampjes zijn nog heel en er is geen zekering gesprongen.

Weet iemand waar ik moet gaan zoeken?
Zit het linkerachterlicht en kentekenverlichting op dezelfde "groep", waardoor het logisch is dat dit het allemaal tegelijk niet meer doet?

Alvast bedankt.

Mede Volvisten,

Ik ben in het trotse bezit van een 245 GLT met 6 cil B28 PRV, bj 81. En ben voornemens om een lpg gasinstallatie in te laten bouwen.
Lekker aan het rondneuzen geweest en de opties zijn tot nu toe een staande ringtang van 48 liter op de plek van het reservewiel of een onderbouw 55 liter. Beide opties geven een actieradius van 250 a 400 km.

De vraag die bij mij blijft knagen is de volgende; heeft iemand ervaring met onderbouw van een liggende ringtank (60 a 70 liter) op de plek van de originele benzinetank, die dan voorzien wordt van een kleinere (bv 25 liter) benzinetank. Of een combi van zo'n ringtank gekoppeld aan een onderbouwtank, waardoor je de tankinhoud zou kunnen vergroten naar ongeveer 120liter bruto en een droomactieradius voor een B28???

Ik ben erg nieuwsgierig naar jullie ervaringen en eventuele inbouwers die dit staaaltje vakmanschap kunnen inbouwen!
Met vriendelijke groet Lex

De 306 van mijn vrouw is APK-afgekeurd en gezien de staat niet meer de moeite waard om op te knappen. Eisen: ruimte voor aankomend kind (4 of 5 deurs) met wat veiligheid, ik heb geen zin in gesleutel en enigszins economisch. Ze rijdt 10.000km max per jaar, dus benzine is prima.

Tijdje zitten denken en surfen over marktplaats (altijd leuk), eigenlijk 3 opties gevonden:

* Audi A2: superauto! Vind ik echt geweldig. Alu carrosserie, superdoordacht, ooit in gereden en heel verbaasd over het volwassen weggedrag. Helaas weet de rest van Europa dat ook en vind je geen goede onder de E7000. Afgekeurd helaas.

* Volvo 244 belastingvrij met LPG uit Zweden. Een mooie zonder trammelant uit 1983 met stuurbekrachting, OD etc kost al snel E4500. Optie, maar vind ik vrij prijzig qua value for money. En blijft oude auto = reparatie = klusuren die ik niet in die auto wil steken, maar in mijn eigen 245 TIC.

* Saab 9-3: je koopt een mooie Saab 9-3 LPT met 150pk (evt ongeblazen 2 liter met 130pk) uit 99-01 met minder dan 200k op de teller, dealeronderhouden voor E3000-E4000. Geen geld voor zo'n mooie auto! Beetje navraag gedaan en schijnt wel goeie auto te zijn, alleen opletten op black sludge (teervorming vd olie die niet wordt gefilterd en zo je lagers binnengaat).

Je snapt m al, de Saab is nu een serieuze optie. Heb al effe op het Saab forum zitten neuzen (mooi forum trouwens) en zie geen rare zaken. Natuurlijk is ie wat zwaarder dan de 306 en drinkt ie meer, dus de maandelijkse kosten zijn iets hoger, maar het is wel een erg leuke wagen voor weinig geld.

Tegenstanders?

By the way, enig karakter moet de auto wel bezitten, dus een Toyota Corolla wordt afgekeurd ;D

Hallo,

Ik had opeens last van condens. Dus ik wou me auto ff lekker warm blazen. Blijkt dat er geen lucht uit me fans komen. op stand 1-2-3 komt niks uit hij word wel warm maar blaast niet.
Wat kan het zijn ?

Bvd, John

Hoi volvo 240 rijders

Ik heb problemen met mijn voorstoelen.
Heb op de sloop gezocht naar iets bruikbaars maar het is allemaal even slecht
Mijn idee is een stoel te zoeken van een ander merk c.q type dat met enige aanpassing ook te gebruiken is.
Heeft iemand hier ervaringen mee en wil die ze delen met ons

Veel dank Cees

hallo,
mn kickdownkabel is van de gasrol afgehaald omdat hij niet goed ermee wilde rijden.
sprong iedere keer in de kickdown..
nu had ik nagekeken in de greenbooks dat de afstand van het klemmetje tussen de kabel en plaat stationair ongeveer 1 mm moet zijn,en bij volgas ongeveer 50mm.
mijn kabel krijg ik er met geen mogelijkheid meer uit als 34 mm.
met als gevolg constant in de kickdown.
dus er maar weer afgehaald.
de bak schakeld naar zn 2 bij 25km/u en naar zn 3 pas bij 70km/u
zodat ik vrij hoog in toeren blijf rijden.
de auto wil ook niet sneller als 115.
olie in de bak is al vervangen alsmede filter.
wie o wie weet wat er aan de hand kan zijn.
met vr groet
abco