Ik heb zelf een volvo 240 station.

Mijn vraag was kort:

De kachel motor regel unit van een 240 sedan is die precies hetzelfde als een 240 station ?

of zit er toch verschil in ?


Bvd

heb de 240 polar..

Maar nu doen me kenteken verlichting het niet..

Is zeker ook de draad die door het scharnier loopt?....
Zat te denken om er nieuwe draden tussen te maken.. Maar dan moet me klep los neem ik aan.
Maar zit het hemel(tje) nu vastgelijmd om ergens geschroeft?

Wat is het beste mannier om die draden tussen de scharnieren weer goed te maken??
Kan ik tenminste weer me wisser en verwarming ook weer gebruiken :

En zijn er al mensen die het gelukt is om van die owe zekeringskast een nieuw type te maken??
Zit elke x te klooien om die staafies erin te prutsen zonder de andere eruit te gooien :-\
Heb namelijk op me werk wel mooie zekerings blokjes liggen met alle toebehoren die ook mooi recht onder elkaar geplaatst kunnen worden.

Ben erg benieuwd naar de reacties.. :

ik heb een trekhaak op de kop weten te tikken, maar ik weet niet hoe ik de bedrading zo aan moet sluiten
dat alles bij de aanhanger ook goed werkt. Is daar een handleiding van of een kwestie van proberen?
Gaat over amazon combi

grt

hoi volvo liefhebbers.

Mijn combi heeft het goed gedaan op vakantie. Zit nu een andere bovenkop op, rijdt ie weer super lekker, stil en soepel. Het enige waar ik last van heb is rook in de auto. Het is een b18 bovenblok. Op het moment van rijden is er niks aan de hand maar na paar minuten, vooral op snelweg ontstaat er rook in de auto. komt vanaf de motor en dringt door kleine gaatjes binnen. ook zit de motor en de kap en verschillende delen als ik dan kijk onder de druppels olie. de rook komt vrij bij de olievuldop. Heb wel eens iets over overdruk gehoord, maar weet dus niet hoe het komt dat er nu dus zoveel rook vrij komt.
Als iemand tip heeft graag.

bedankt

jeroen

Sinds enige tijd hoor ik een steeds harder gierend, piepend, knarsend, schurend en allerlei andere ongezonde geluiden als ik mijn kachel aanzet (zowel koud als warm, op stand 1,2,3), en er komt steeds minder lucht uit de roostertjes. o ja, de auto heeft geen airco.

Ik heb een bang vermoeden dat het de kachelmotor is, die langzaam maar zeker overlijdt, is dat ook zo? :o
Zo ja, dan weet ik genoeg, en ga ik eens kijken bij het bijbehorende draadje... gezellig! ;D

Hier in de schilderswijk hebben ze de oplossing voor het parkeerprobleem gevonden:



Niet heel nieuw, bestaat al langer dan vandaag. Maar wel iets dat ik jullie 'petrolheads' niet wilde onthouden!

De laatste weken weigert mijn voorruitenwisser van mijn V50 alle dienst nadat ik de auto opgestart heb.

Meer concreet: hij wist een of enkele keren, en daarna weigert hij steevast een minuut of 3-5. Daarna doet hij alles weer. Andere functies aan de pook zoals ruitensproeier en achterruitenwisser blijven wel gewoon werken.

Verdere opmerkingen:
- recent heb ik ook de periodieke controlelamp gereset via de voorgeschreven handelingen
- het treed sinds enkele weken op - sinds het kouder is buiten?

Ik hoor graag wat hier aan de hand kan zijn...

Geodendag
Sinds 2 dagen maakt mijn 245 polar uit 1991( met b200 uit italie inport x hands gekocht bij the gallery km stand 140000km ....goed mooie 245 ) hoog gierend geluid rechts achter. Na aankoop schakelde de bak na warm worden zwaar in 1e en 2e versnelling. Opgelost door lockplaatje voor achteruit opnieuw af te stellen . Daarna schakelde de bak zoals elke volvo . Ook nu na 20000km erbij nog steeds ok schakelen.
Zeer hoog piepend geluid kwam af en toe naar voren bij 168000km.
Is dus nu sinds 2 dagen( afhankelijk van belasting ) en soms wel en soms niet aanwezig. Geluid is snelheids ( de toonhoogte ) afhankelijk.
Rijden en dan links en rechts sturen geen invloed.
Testrit van garage,en conclusie Het is geen wiellager. Ook geen toplager. Bak schakeld goed.????

Verdenk op het moment olie in achteras. Ga ik morgen als het lukt checken met een magneet erbij.
Of misschien tussen lager wat zit tussen versnellingsbak en achteras. Misschien een versnellingsbaklager oid .....
Helaas geen info in haynes. Wel blij met info over achteras op de volvo site.

Heb helaas geen werkplaats thuis om ff te sleutelen cq checken maar ga morgen ff de achterasolie checken. De bakolie was bij aankoop vervangen dat zat bij de deal.
Goed heel verhaal, hoop dat iemand een idee heeft.

Vragen vooruit:
Wat kost een revisie achteras en of versnellingsbak.
Weet iemand een goed adres ( als het kan in friesland ) hiervoor.
Prijzen varieeren , heb al offertes voor olie wissel gevraagt.
Resutaat:
Olie vervangen ( bak en achteras )varieerde al van 70 tot 200 euri.

vervolg

Verdere update.
Vandaag auto opgekrikt en op blokken gezet. Zo kon ik er op straat onder. Achteras check/fill plug verwijderd en olie gecheckt. Dit was ok en er zat geen metaal in . Het was helder ( goudgeel )van kleur en rook naar transmissi olie en er zat ook geen water in. Ook nergens lek zweet sporen te zien.
Dus dat is ok.
Toen auto van 1 blok afgehaalt zodat er 1 achterwiel op de grond stond en de andere los van de grond. Blokken voor/achter de rest vd wielen geplaatst. Motor gestart en voorzichtig in zn 1 koppeling oplaten komen.
Wiel begon gelijk te draaien en auto bleef staan. Dus geen sperr achteras.
Het geluid begon vrij snel op te treden. Oplopend in freq en in elke versnelling. Geluid was meest hoorbaar midden onder auto.
Tussenlager wordt nu wel zeeer verdacht. Had geen tijd meer om andere kant op te krikken en het zelde te doen.
Heb daarna nog wat rond gereden en........ geluid verdwenen. Kwam af en toe niet opvallend terug in ieder geval veel zachter.


Iemand???
Grt jos

Zijn er hier mensen met ervaring over de ferrita 3" 240 turbo??

Hoe zit het met de kwaliteit?
Vermogen?
geluid?

alvast bedankt.

http://www.pistonheads.com/sales/804577.htm