Beste forummers,

Ik heb met interesse deze discussie gelezen. Ik ben lid van de 700 vereniging en het 240 register en kom zo nu en dan op dit forum. Mijn ervaring met de 700 club is dat hier zeer frequent goed bezochte sleuteldagen worden georganiseerd. Tevens heeft de club een forum dat zowel door leden als niet-leden van de vereniging wordt bezocht. Dat is een zeer actief forum met behoorlijk betrokken mensen.

Het 240 register heeft een halfdood (sorry dat ik het zo uitdruk maar kon niet echt een betere beschrijving bedenken) forum, een zeer goed gemaakt clubblad en weinig activiteiten. Echter de mensen die de vereniging bestieren doen dat zover ik dat kan zien met hart en ziel. Het nieuwe bestuur is zoals ik dat nu kan beoordelen van zins om de vereniging verder te helpen op welke manier dan ook. Daarnaast bestaat dit Volvolvo forum met daarin onder andere de behoefte aan sleuteldagen.

De gedachte die mij bekruipt is: Waarom vindt er geen integratie van het Volvolvo forum en het register plaats. Dan is er een actieve groep bij in het register en wordt de structuur gebruikt om oa sleuteldagen te organiseren.

Ik ben erg benieuwd naar de reacties. Wat er in het verleden heeft plaatsgevonden waardoor deze situatie is ontstaan vind ik niet zo belangrijk. Volgens mij is door beide partijen te bundelen veel meer mogelijk!!!

Eric

Ik moet andere banden monteren onder mijn 244.
Zie mijn topic over de bandenmaat.
Voor liggen twee stokoude Michelin MX en :-\ en achter twee gloednieuwe Hancooks .

Ze liggen op de stalen standaard velg 14 inch.
Nieuwe michelins met de maat 185/80/14 zijn onbetaalbaar en de 185/70 is geen optie ivm tellerafwijking.
Bovendien hoor je wel eens dat 15 inch beter rijdt en dan kunnen de 185/70 weer wel.

Rijdt 15 inch nou echt zoveel comfortabeler en moet ik dus voor een 15 inch gaan?
Eigenlijk vind ik nml de corona's de mooiste velg voor de 244.

Ik weet niet goed wat ik doen moet.
Zat ook al te denken aan mijn stalen velgen spuiten en er vredestijns 185/80 onder doen (die zijn nog wel betaalbaar).

Wat is nou het beste om te doen...... :-[

Eerst het topic van CVT, nu die van Jelmar.
Is het de nieuwste rage om je topic te (laten) verwijderen?

Zit er in de benzinetank van een 244 turbo alleen een filter of ook iets van een (opvoer)pomp?
Bij mij zit er een spons in het gat; het onderdeel wat er in hoort te zitten is helaas verdwenen.

Graag jullie reactie en alvast bedankt!
Erwin

Wie kan me wat advies geven over het vervangen van (in het bijzonder) de voorveren van mijn 144?
Het is voor mij de eerste keer. Ik heb een setje veerklemmen maar ik heb begrepen er weinig ruimte is tussen de voorwielophanging om ze tussen te wurmen. En aangezien ik geen zin heb ik een veer in mijn gezicht of door de loods maar even een nieuwe topic.

Ik werd vanochtend uit bed gebeld door m'n buurvrouw dat er iemand tegen m'n volvo had gereden...
Het bleek de vuilophaaldienst van A'dam te zijn.
Gelukkig waren ze er nog en hebben gelijk een kaart ingevuld waar ik mee naar hun hoofdkantoor kan.
Helaas is de gene die dit kan oplossen niet aanwezig en moet ik nu maandag terugkomen.

Allebei m'n deuren aan de linkerkant (bestuurderskant) hebben twee flinke en diepe krassen, het lijkt zelfs alsof de onderkant van de voordeur iets naar buiten komt.
Ik ben benieuwd wat dit gaat kosten en of de auto niet total loss word verklaart ofzo...

iemand nog een setje bilsteins voor weinig?

Heb zelf al een setje koni rood op de plank liggen voor mijn project.

http://auto-diversen.marktplaats.nl/onde...ind=1&fs=1

Ik ben van plan een ama combi te kopen maar ivm het kroost is wat extra zitvlak wel handig.
Nu heb ik nog een derde bankje uit een 240 estate liggen. Weet iemand of dat zou passen in een combi?

Even voorstellen: sinds vorige week heb ik weer een Volvo en wel een 245DL uit 1979. Oorspronkelijk een Zweed die sinds 2005 in Nederland rijdt. Lang geleden reed ik in de 245GL van mijn ouders en recenter heb ik een V70 gehad. Een klassieker rijden doen we al jaren en dat bevalt uitstekend. De 245 is een logisch vervolg op onze 2CV's. Onze kinderen worden groter en daarmee de eend te klein.

De auto heb ik gekocht bij Wim's Classics in Mierlo. Met de auto ben ik wel blij maar de manier van afleveren door dit bedrijf is erg slordig. Ik hoop dat Wims Classics nog wat punten gaat oplossen maar ik houd mijn hart vast... Inmiddels heb ik al wat uurtjes gesleuteld om de ergste slordigheidjes op te lossen en dat is op zich erg leuk om te doen! Ik wil zo veel mogelijk zelf sleutelen en op het eerste gezicht is de 245 goed toegankelijk. Bij de 2CV's deed ik alles zelf en ik vind het een uitdaging dit bij een gecompliceerder auto ook zelf te doen.

De auto heeft elektrische stuurbekrachtiging en dat bevalt goed. Een verrassing tijdens de terugreis naar huis was dat er een vijfbak in zit in plaats van de beloofde vierbak (er zit ook een 4-versnellingen pookknop in). Teleurstelling was een zwaar gedreun rond de 80-100 km/uur. Dit duidt waarschijnlijk op de aandrijflijn en is zo'n garantiepunt.

Zelf rijd ik meestal op een motorfiets: een BMW1150GS. Ook deze onderhoud en repareer ik zelf. Een fantastische motorfiets!