Leven met onze 245 (was: 245 logisch vervolg op onze 2CV)

[landloper]

Even voorstellen: sinds vorige week heb ik weer een Volvo en wel een 245DL uit 1979. Oorspronkelijk een Zweed die sinds 2005 in Nederland rijdt. Lang geleden reed ik in de 245GL van mijn ouders en recenter heb ik een V70 gehad. Een klassieker rijden doen we al jaren en dat bevalt uitstekend. De 245 is een logisch vervolg op onze 2CV's. Onze kinderen worden groter en daarmee de eend te klein.

De auto heb ik gekocht bij Wim's Classics in Mierlo. Met de auto ben ik wel blij maar de manier van afleveren door dit bedrijf is erg slordig. Ik hoop dat Wims Classics nog wat punten gaat oplossen maar ik houd mijn hart vast... Inmiddels heb ik al wat uurtjes gesleuteld om de ergste slordigheidjes op te lossen en dat is op zich erg leuk om te doen! Ik wil zo veel mogelijk zelf sleutelen en op het eerste gezicht is de 245 goed toegankelijk. Bij de 2CV's deed ik alles zelf en ik vind het een uitdaging dit bij een gecompliceerder auto ook zelf te doen.

De auto heeft elektrische stuurbekrachtiging en dat bevalt goed. Een verrassing tijdens de terugreis naar huis was dat er een vijfbak in zit in plaats van de beloofde vierbak (er zit ook een 4-versnellingen pookknop in). Teleurstelling was een zwaar gedreun rond de 80-100 km/uur. Dit duidt waarschijnlijk op de aandrijflijn en is zo'n garantiepunt.

Zelf rijd ik meestal op een motorfiets: een BMW1150GS. Ook deze onderhoud en repareer ik zelf. Een fantastische motorfiets!

[jos245]

Gefeliciteerd met je aanwinst!

Uit je verhaal begrijp ik dat je de auto voor een meeneemprijs hebt gekocht,dus zonder garantie?

[landloper]

@jos245: Geen extra garantie maar natuurlijk wel met de garantie dat ik krijg wat ik redelijkerwijs mag verwachten. Verder bij de koop wel een aantal zaken (schriftelijk) afgesproken zoals verse APK, grote beurt, nieuwe distributiesnaar, nieuwe banden, werkende sloten, compleet derde bankje. Helaas moet aan een aantal punten nog gewerkt worden.

update: de (financiële) afwikkeling door Wim's Classics verloopt [understatement]stroef[/understatement]. Geeft geen thuis, ontkent afspraken. Jammer als je zo zaken moet doen.

[jos245]

Als de punten op schrift staan, bracht ik de auto terug naar hem met het verzoek om gemaakte afspraken na te komen.
Gedreun van de aandrijflijn kan vaak een gezoek zijn om erachter te komen waar de oorzaak ligt. Ik zou zeggen: laat hem dat lekker uitzoeken en oplossen

[PP!]

en weer iemand met een Citroen/Volvo ;D ;D ;D ;D

[Dirk242]

En een BMW boxer! Yeah.

[Rubicon]

Bij de 2CV's deed ik alles zelf en ik vind het een uitdaging dit bij een gecompliceerder auto ook zelf te doen.

Dit is wellicht de eerste maal dat ik iemand hier de 240 een 'gecompliceerde(re)' auto hoor noemen
Kan je nagaan wat een 2CV moet zijn qua techniek...

Benieuwd naar je aanwinst? Foto's? Heb ook wel eens op de site van Wim's Classics rondgesnuisterd, wellicht ben ik 'm wel tegengekomen?

[jos245]

Inderdaad, ik ken de CV niet echt maar de techniek zal beslist niet simpeler zijn dan van een 240, zeker niet omdat het toch een Franse auto is.

[Dirk242]

Techniek van een eendje stelt weinig voor. Alleen die veerpotten aan de zijkant zijn vervelende rotdingen.
Een 240 heeft in verhouding meer techniek aan boord in vergelijking met zo'n luchtgekoeld 2 cilindertje...

[landloper]

Zowel de BMW GS als de eend hebben een boxermotor. De eend is leuk om in te rijden maar de motor vind ik echt een feest.

De techniek van een 24X is niet ingewikkeld maar toch knap gecompliceerder dan een 2CV. Wat Dirk242 schrijft: luchtgekoeld dus geen water in je blok, geen waterpomp. Boxermotortje met een centrale carburateur, valt weinig aan af te stellen. De wielophanging is zeer doordacht en uiteindelijk verbluffend eenvoudig. Zeker als je de rijeigenschappen, comfort en belastbaarheid in ogenschouw neemt. De eend heeft voorwielaandrijving die ook van eenvoud aan elkaar hangt maar wederom: vernuftig. De 245 hangt aan elkaar van stangen en rubberen bussen. De eend heeft dat allemaal niet; ik zou er een ode over kunnen maken.