240-1983: Op 3 poten na backfire zowel op benz. als LPG K-jet

[MartjeB]

Volvo heeft een flinke backfire gehad.

In eerste instantie zijn bougiekabels en verdelerkap gewisseld omdat de auto niet meer wilde starten en later bleek de klep van de luchtweger vast te zitten.
De luchtweger is vervangen, maar de auto loopt nu erg slecht.

Hij loopt als het ware op 3 poten, maar de 4e komt nooit bij, niet bij hoog toeren, niet als ie warm wordt, hij blijft een rochelen.
Zowel op benzine als op LPG!


Ik heb vandaag de kleppen gecontroleerd en heb ,bij gebrek aan plaatjes, nog 2 uitlaatkleppen die te krap staan (0,2 en 0,25) :-[

bougiekabels zitten 1-3-4-2

Voordat ik alles uit elkaar haal, vraag ik me het volgende af:
-Is er een soort ontstekingssensor die vrij opeens stuk gaat, waardoor de ontsteking niet meer ok is, waardoor je dus ook opeens een backfire krijgt?
-kunnen de 2 stekkertjes op het inlaatkanaal verwisseld zijn? (cold start en lucht)

[MartjeB]

Zojuist onder de kap gezocht naar BDP sensorachtige dingen; niet gevonden.

Maar in mijn zoektocht naar een sensor in de buurt van de verdelerkap, ontdekte ik wel een loshangend vacuum slangetje. ;D
Dit moest nog aan het spruitstuk komen.

Nog niet gereden, maar zo op de parkeerplaats lijkt het al een stuk beter.

[MartjeB]

Ondertussen zijn de kleppen gesteld :-X en is de stroomverdeler vervangen.

De motor loopt nu beter, maar nog steeds niet helemaal 100%.
Hij blijft een beetje roggelen en af en toe een plof.
Dit is zowel op LPG ls benzine.

Voor de backfire liep de motor, in ieder geval op LPG, veel mooier.

Hoe ontstaan plofjes in de uitlaat over het algemeen?