Krukastegenhouder nodig/niet nodig

[shineslikesun]

Ben voor mezelf en degeen die me gaat helpen de werkwijze voor het vervangen van de cilinderkop op een rijtje aan het zetten. Ben nu even vergeten waarom het zo is dat bij een oudere motor geen krukastegenhouder nodig is als de distributieriem vervangen moet worden.

Was dat omdat de riem er zonder een poelie te verwijderen ook afgehaald kan worden?

Inmiddels even gekeken en tegenhouder is niet nodig omdat de poelie losgehaald kan worden door een paar boutjes te verwijderen.

[domblondje]

Is het voor een diesel?De 4 inbusboutjes loszitten is niet genoeg.Via de centrale bout (40 kgf)en deze los te draaien met een blokeerstuk zou dit wel moeten lukken.De krukaspoelie is gedempt en voorzien van rubber naar het centrale gedeelte waar de dikke bout zit.En daarachter zit dan dat tandwiel.Tegenhouden via de starterkrans zal ook niet lukken omdat het losschrikken van de bout toch gemakkelijk de 60 kg overschrijdt en omdat hij is ingesmeerd met locktite en er dan tanden zullen sneuvelen.Mijn blokkeerstuk heb ik zelf gedraaid en voorzien van uitsparingen voor de poelie en de dopsleutel.Van een benzinemotor heb ik geen notulen.