245GL - Project met duitse kachel (3l. 24v)

[Sebastiaan!]

Dit is zoooo lekker joh!!
wordt dus een soort van zoiets??
http://youtu.be/xejKQOBGTjM

[Arn02]

Zoiets. Alleen met iiiiiiiiiiiiiiiets minder pk.

Dit is zoooo lekker joh!!
wordt dus een soort van zoiets??
http://youtu.be/xejKQOBGTjM

Vandaag een beetje zitten meten. De carterpan van een e36 3-serie (320i, 325i) heeft het "buikje" achter op het blok zitten, net als de Volvo. Het blok is ongeveer 7 cm langer dan de vierpitter. Als ik de achterkant gelijk houd, zou de bak met schakelmechanisme van de BMW precies uitkomen. De carterpan moet dus ook precies gaan. Dus de e36 oliepomp vast geinstalleerd.



En wat aanbouwdelen met de staalborstel gereinigd.

[Arn02]

Ik heb trouwens de achteras van een 960 gescoord voor weinig. Met G80 locker! De overbrenging 3,31:1 is voor mij overigens het belangrijkste, want de versnellingsbak die ik heb is een prise-direct (5e versnelling is 1:1).
Nu nog maar even kijken hoe ik dat ding ga gebruiken. Of eronder pas maken en plusminus 10cm extra spoor hebben. Dat kan met andere et velgen en/of wielkastverbreding opgelost worden. Of het binnenwerk omzetten, dat schijnt te kunnen in een 1031 huis. Andere suggesties welkom overigens...

[Tyn245GL]

Gaaf project!!

[volvosvenska]

Mooiste is natuurlijk als je de 240 "beschaafd" houdt , niet verlagen, geen grote velgen , en dan een beest van een motor zoals deze BMW motor erin leggen.
Een wolf in schaapskleren in een standaard uitziende 240 ;-)!
Leuk project, succes!!

[Arn02]

Dat is wel een beetje wat ik in gedachte heb. Ik zal de auto wel iets verlagen, of in ieder geval stijvere dempers en dikkere veren eronder voor het bochtenwerk. Hij helt nu wel erg over. De velgen op de eerste foto zijn de velgen die ik eronder wil houden. Gewoon 15" stalen velgjes dus.
De motor wordt wat mij betreft ook geen "beest", maar moet een lekker doortrekkend kacheltje worden. Als ik een beest zou willen had ik er wel een turbo op geschroefd, of een s50 of s52 genomen met itb's, hoge compressiezuigers en scherpe nokkenassen. Zo'n soort auto heb ik al

Mooiste is natuurlijk als je de 240 "beschaafd" houdt , niet verlagen, geen grote velgen , en dan een beest van een motor zoals deze BMW motor erin leggen.
Een wolf in schaapskleren in een standaard uitziende 240 ;-)!
Leuk project, succes!!

[Volvo 142 B23]

Mooiste is natuurlijk als je de 240 "beschaafd" houdt , niet verlagen, geen grote velgen , en dan een beest van een motor zoals deze BMW motor erin leggen.
Een wolf in schaapskleren in een standaard uitziende 240 ;-)!
Leuk project, succes!!

Eerlijk gezegd vind ik dat je met een beetje pk's toch wel wat aan de wegligging moet doen. Anders staat een 240 gewoon TE makkelijk achterstevoren.

Wel geinig project hoor. En er zullen best volvo liefhebbers zijn die dit niet leuk vinden, maar die zitten niet zo veel op volvolvo gelukkig :-D.

[Jambon]

Eerlijk gezegd vind ik dat je met een beetje pk's toch wel wat aan de wegligging moet doen. Anders staat een 240 gewoon TE makkelijk achterstevoren.

Wel geinig project hoor. En er zullen best volvo liefhebbers zijn die dit niet leuk vinden, maar die zitten niet zo veel op volvolvo gelukkig :-D.

veiliger ook, en zonde als je een "doorijder" bouwt en voor iedere bocht in de ankers moet omdat ie niet zo snel de hoek om wil..

[Arn02]

Na het nalezen van wat draden op diverse fora, toch besloten het 1041 binnenwerk over te zetten naar een 1031 achteras. Ik wist er nog een bij de sloop, met Hall-gever, die ik er voor weinig onder vandaan mocht slopen. Gelijk de kardanas erbij gepakt en de versnellingsbak. Die laatste heb ik niet nodig maar misschien handig voor de maatvoering en/of schakelmechanisme.

De ombouw van die achteras, het is nu een open 3,73 diff, naar een 3,31 locker, wil ik trouwens met foto's documenteren. Ik heb er wel wat over gelezen en een paar plaatjes van gezien, maar het bulkt nou niet bepaald van de gedocumenteerde blogs. Ik heb ze in ieder geval niet gevonden.






Omdat ik er toch onder lag ook gelijk de brandstofleidingen meegenomen. Scheelt weer geld aan dure koperleiding uitgeven.




Ook een schuifdak meegepakt en gelijk ingebouwd. Nee, niet origineel. Ja, wel heerlijk met dit weer.

[Arn02]

Hybride achteras gebouwd: 1041 diffhuis en 1031 assen. Link naar bouwdraad eronder.

.
[URL="http://volvolvo.nl/showthread.php/11959-Redneck-achteras-240"]

http://volvolvo.nl/showthread.php/11959-...hteras-240[/URL]