[B23A] bij afgekoelde motor sissen bij losdraaien dop expansievaatje

[Rubicon]

De stationairschroef zit vlak na de carb.op het spruitstuk.
Zit een beetje verstopt in het " torentje".
Een paar cm verderop zit een solenoid met een draadje.
Ik probeer even een plaatje te zoeken...

Ik kan je wel helpen aan dat plaatje:

[Black Moose]

Ben benieuwd wat jou brandstofverbruik wordt, bij mij nu 1 op 7,4 . Was 1 op 6,3 ;D

[MartjeB]

De stationairschroef zit vlak na de carb.op het spruitstuk.
Zit een beetje verstopt in het " torentje".
Een paar cm verderop zit een solenoid met een draadje.
Ik probeer even een plaatje te zoeken...

Ik kan je wel helpen aan dat plaatje:

Ha, dat schroefje in het spruitstuk heb ik ook!
De carb is een ander type. De kabeltjes zitten aan de paravaan zijde.

[MartjeB]

Ben benieuwd wat jou brandstofverbruik wordt, bij mij nu 1 op 7,4 . Was 1 op 6,3 ;D

Verbruik was al rond de 1:7 met de originele kop. Zou leuk zijn als dat zuiniger wordt!


Hij lijkt wel sloomer met de 530 as.
Maar dat is lastig te zeggen zonder km. teller en een paar weken rijden een peugeot 306.

[Black Moose]

Dat heb ik ook (531-kop, VX3-as), onderin minder trekkracht, maar misschien verklaart dat mijn verbruik ook wel ;D

[Rubicon]

Ha, dat schroefje in het spruitstuk heb ik ook!
De carb is een ander type. De kabeltjes zitten aan de paravaan zijde.

Klopt dit is een carb voor een B19. Maar de basics blijven wel hetzelfde natuurlijk

[Marc1970]

Als hij een SU HIF6 heeft zitten de chokekabel inderdaad aan de andere kant. Het spruitstuk en de stat. regelschroef zitten wel op dezelfde plek.

[Rubicon]

Volgens mij zat op de B23A geen SU-carb, of wel? ???

[Marc1970]

Ah ja, dat is waar. Het zal een Pierburg zijn.

[MartjeB]

Ah ja, dat is waar. Het zal een Pierburg zijn.

Dat is het, ik had iets met BIER zien staan ;D

Schroef in laat de motor langzamer lopen. Kon wel een aantal slagen!