Project "De Belg"
|
Project "De Belg"
|
9 May 2010, 23:59
Ga ik (morgen?) proberen. Ding zwemt al een paar dagen in de IMAL (dat lost zelfs de tectyl op ;D ) dus hoop ik dat dit het eerst werkt. Zal voor de zekerheid een brander meenemen. Fotootjes volgen tegen die tijd wel in m'n eigen topic.
Bedankt!
`88 245, B230K, M47
10 May 2010, 15:12
Hoi, Jos,
Vergissing: Aan de aszijde zit het draadeind met de revet. Het gaat mij om de chassiszijde. Daar zit de stang ingeklemd tussen 2 platen welke op de chassisbalk zijn gelast. Aan de achterzijde steekt alleen een boutkop uit, ik meen 19 mm. Aan de andere zijde steekt een stuk draadeind uit (van de vermeende bout) met daarop een moer, 17 mm. [img width=750 height=600]http://img41.imageshack.us/img41/561/hpim0018.jpg[/img] Aszijde. Mijn vraag blijft dus staan.
`88 245, B230K, M47
10 May 2010, 17:26
Ik weet niet wat je al geprobeerd hebt om hem los te krijgen
maar spul kan redelijk wat hebben. Een goed passende dop er overheen slaan en met zo'n stuk uit een ratelset waar je een pijp op kan zetten losdraaien gewoon een stuk pijp dr op dus. Wd en ff het stukje staalborstelen waar je nog draad ziet en warm stoken helpen allemaal. Ik heb ook flink wat kracht moeten zetten hoor  En als ie losschiet maar toch heel zwaar los komt een stukje los een stukje vast en weer een stukje verder los en weer een beetje vast draaien en flink wd spuiten.... gebeurt maar zelden dat ik iets naar de klote draai ;D
10 May 2010, 20:07
Ben net wijzer geworden van een paar ontluchtingsnippels..... Alles kan kapot ;D
Het gaat mij niet zozeer om het loskrijgen van de bout, maar om het verschil tussen de boutdiameter en het gat in de Panhardtstang. Ik gok dat daar nog een bus in zit en die heb ik dan ook nodig. De oorspronkelijke vraag was dan ook of dat zo is en was hij bij jullie nog over te zetten? Het gat van bijna 20 mm is origineel, want ook de originele vervangingsrubbers hebben zo'n achterlijk groot gat. (Afgelopen weekend even gecontroleerd, met dank aan Albert en Bram )
`88 245, B230K, M47
11 May 2010, 20:38
volgens mij zat er inderdaad een bus in
die heb ik gewoon weer terug geplaatst
12 May 2010, 00:25
JAJAAAAAA de kogel is door de kerk
de afspraak is gemaakt nu moeten we wel half juli wordt ie verwacht in hoevenen 
12 May 2010, 01:12
Krijgt'ie z'n eigen kleur weer terug of heb je wat anders in gedachten?
Laatste off-topic-kaping: Draadeind bleek dus alleen draadeind tot waar de moer komt. De rest is 20 mm dik. Aan de chassiszijde is het gat dus net zo dik als de bout (die met IMAL en geduld uiteindelijk los is gekomen.) Van de week ffies foto's plaatsen.
`88 245, B230K, M47
4 June 2010, 09:53
Hij Wordt zuurstook rood, de dorpels en de wielkasten meegespoten.
Ik heb gisteravond nog wat gedaan aan de 244. Ik moet nog steeds die dreunplaten, teermatten erin plaatsen. Dus ik heb gister heel de binnekant schoongemaakt, opgeschuurd en geontvet. Daarna naar de Gamma geweest en een pot zwarte verf gehaald. Heel de binnenkant netjes geverfd. Foto volgt. Vandaag wil ik van die platen gaan halen als het geen grote bedragen zijn! Gister ook nog wat bitumen bij gewerkt en vandaag misschien ook nog wat, soms zie je de primer er nog door heen, dus alles even goed erin zetten. Gelukkig was er nog over. Ik zal een foto maken van de binnenkant en als de platen erin zitten ook. Gr. Huib |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
