Berichten: 16
Topics: 4
Lid sinds: Oct 2005
Ik heb sinds een week een zwaar trillend geluid als ik optrek en naar rechts stuur. Vanmorgen even het linkerachterwiel opgekrikt om te onderzoeken. Even in de D (het is een automaat), maar het linkerachterwiel sloeg 'vast'. Een beetje heen en weer halen en hij draaide weer vrij. Andere kant opgekrikt, zelfde verhaal. Flink balen denk dat er iets goed mis is met de aandrijving. Zit evenop het Forum te zoeken en loop tegen het sperdifferentieel aan (ik wist niet eens dat een 240 zo'n feature had..)
Hoe kan ik herkennen of die van mij is uitgerust met een sperdifferentieel? Kun je dat van buiten zien? Past het hier boven omschreven 'gedrag' een sperdifferentieel?
Iemand nog een suggestie waar het zware geluid vandaan kan komen? Het is alleen als ik naar rechts stuur en alleen als ik gas (bij) geef. Bij constante snelheid, geen bijzonderheden.
Alvast bedankt voor je reactie!
Ron.
240 Classic AUT 1994<br />240 GLi AUT 1983<br />LEASE V70 D5 AUT 2009
Berichten: 658
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2008
Zet hem maar met 1 wiel in het natte gras en het andere wiel op de straat weet je het zo..
Berichten: 16
Topics: 4
Lid sinds: Oct 2005
Ja en wat moet er gan gebeuren of juist niet? Ikheb echt geen idee, dus als je mij een beetje meer jan helpen, top!
En mijn test van vandaag: kun je daar iets meer over zeggen? Heb ik een gewoon differentieel die kapot is of..is het een werkende sper.
Hoi, Ron.
240 Classic AUT 1994<br />240 GLi AUT 1983<br />LEASE V70 D5 AUT 2009
Berichten: 478
Topics: 5
Lid sinds: Mar 2008
Denk dat je deze test moet proberen:
1. Beide achterwielen in de lucht
2. In neutraal
3. Voorzichtig draaien aan ÃÂÃÂn wiel: beweegt het andere wiel in de zelfde richting mee: LSD (sper), draait het in tegenovergestelde richting, gewoon dif.
4. Een flinke zwiep geven aan ÃÂÃÂn wiel, als er een locker in zit slaat het diff vast en draait andere wiel in zelfde richting mee
Denk dat je dat kunt proberen.
En wat PB bedoelt kan ook goed, in de berm gaan staan en met genoeg gas wegrijden, als je een (werkend!) sper hebt merkt je dat meteen in hoe goed je wegkomt en hoe makkelijk/moeilijk de motor in toeren oploopt.
760 | Groen | Snel
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
probeer met een zwiep geven wel beide richtingen, die dingen sperren alleen bij aandrijving en niet bij remmen op motor, dat zou te gevaarlijk zijn ;D
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 16
Topics: 4
Lid sinds: Oct 2005
Hoi beide,
Dank voor de snelle reactie! Ik ga het nu niet meer proberen maar morgen zeker..
Ron.
240 Classic AUT 1994<br />240 GLi AUT 1983<br />LEASE V70 D5 AUT 2009
Berichten: 16
Topics: 4
Lid sinds: Oct 2005
Net even geprobeerd en ja hoor ik heb een sperdifferentieel. Dat is het goede nieuwe! Toch wel leuk als je een 240 Classic hebt uit '94 die eigenlijk voor de zwitserse markt was. Sperrend door de sneeuw daar is ie voor gemaakt!
Ik open nog even een nieuwe discussie want ik heb nog wel een raar probleem!
240 Classic AUT 1994<br />240 GLi AUT 1983<br />LEASE V70 D5 AUT 2009
Berichten: 2.481
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Heb wel eens gehoord dat alle volvo's rwd vanaf midden tot eind jaren 80 en later een sper zouden hebben.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
skidje schreef:Heb wel eens gehoord dat alle volvo's rwd vanaf midden tot eind jaren 80 en later een sper zouden hebben.
was dat maar zo! ;D
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 16
Topics: 4
Lid sinds: Oct 2005
Ik denk het ook niet. In het boekle wat bij mijn volvo zit staat dat deze optie op speciaal verzoek geleverd werd. Ik heb er trouwens wel een draadje op zitten zou dat de temperatuurmeter zijn? en waar zou die op aangesloten moeten zijn?
240 Classic AUT 1994<br />240 GLi AUT 1983<br />LEASE V70 D5 AUT 2009
