Project "De Belg"

[Huib244T]

Hier nog even de fotos van de update van gister en van het klussen van vandaag...
Rond de middag vandaag konden we de veerpoten incl. verlagingsveren en schokdempers weer ophalen... was netjes gedaan
Aangezien we alles schoon en netjes willen hebben ook maar even de veerpoten gereviseerd en in de Hammerite gezet, ze zien er weer uit als nieuw.
Terwijl ik bezig was met heel het kot onder de stof te zetten van de veerpoten is arjen even langs onze beunvriend geweest, welke de doorgeslepen remleiding (foutje) weer heeft gemaakt door middel van een koppeling.

Ook alvast de wielkasten voor, wat roest weggehaald en in de omvormer gezet, want de veerpoten moeten natuurlijk weer geplaats worden en nu hebben we alle ruimte..

Morgen dus de wielkasten op kallefateren en in de bitumen zetten. zodat de veerpoten er weer in kunnen.

Ook hebben we een potje rode hammerite gehaald om de remklauwen een mooi kleurtje te geven..

Hierbij de fotos;

Zoek de verschillen, stuurhuis gereviverft.



Het verschil in hoogte, oude en nieuwe veren



Achterveren geplaatst





Stuurpomp gereviseerd



De veerpoten terug van de garage



De veerpoten in de hemmarite en opgekallefatert.



De oude set:



Gr.

[skidje]

Oei.. Turbo veren zijn al 25 mm lager dan gebruikelijk. Die nieuwe achterveren zijn nog eens een keer een heel stuk lager?

Heb je al een wiel achter gepast?

S6

[aRjen.T]

Oei.. Turbo veren zijn al 25 mm lager dan gebruikelijk. Die nieuwe achterveren zijn nog eens een keer een heel stuk lager?

Heb je al een wiel achter gepast?

S6

Deze veren natuurlijk ook wel iets minder in als die originele omdat ze stugger zijn,
lijkt me geen probleem die dingen zijn voor deze auto ;D


vandaag 6 stuks rvs remslangen en wat pu rubbers ontvangen
volvo en remmerij sleutelen is drama!

De teller staat nu op 2 remleidingen naar de klote.. en ik moet nog 2 slangen ;D

[jos245]

vandaag 6 stuks rvs remslangen en wat pu rubbers ontvangen
volvo en remmerij sleutelen is drama!

De teller staat nu op 2 remleidingen naar de klote.. en ik moet nog 2 slangen ;D

Ben ik wel met je eens.
Zo is bijvoorbeeld de maat van de ontluchtingnippels te klein waardoor je ze heel makkelijk doldraait en ze ook heel makkelijk afbreken en de remleidingen door een oog aan de veerpoot laten lopen dat vind ik ook geen beste vondst en dat is een understatement ;D

[aRjen.T]

om over de MESSING nippels maar niet te beginnen ;D

[aRjen.T]

Voor en achter zitten de RVS remslangen tussen mooie upgrade dat rvs spul,
in de 850 heb ik mevius blokken zitten van die semi circuit blokjes....
gebruiken jullie dat spul ook op de 240 en zo ja welke?

[aRjen.T]

Vanmiddag nog even aan het klussen geweest
de voorste wielkasten staan in de bitumen de remklauwen en de
veerpoten weer terug gezet. En alle rem troep weer aangesloten,
moet zeggen ziet er super kinky uit nu alles weer netjes gereviverft is.

Als jullie braaf zijn maakt huib vanavond nog wat foto's ;D

[PB240]

Als ie nou straks helemaal klaar is, dan komt er toch wel een groot 'De Belg' feest hÃÂ. Om te vieren dat ie af is?? ;D

[aRjen.T]

Als ie nou straks helemaal klaar is, dan komt er toch wel een groot 'De Belg' feest hÃÂ. Om te vieren dat ie af is?? ;D

ja zeker en jullie mogen allemaal komen ;D
wel op passen voor de pliesie je hebt zo een dagvaarding aan je broek voor openbaar dronkenschap ;D

[Huib244T]

Als ie nou straks helemaal klaar is, dan komt er toch wel een groot 'De Belg' feest hÃÂ. Om te vieren dat ie af is?? ;D

ja zeker en jullie mogen allemaal komen ;D
wel op passen voor de pliesie je hebt zo een dagvaarding aan je broek voor openbaar dronkenschap ;D

Daar weet je alles van heh jongen