2 July 2018, 07:34
I.t.t. jos245 heb ik wel vervelende ervaringen met de voorpijp los halen van het spruitstuk. Dus als de voorpijp niet persé moet zou ik hem laten zitten.
Ik rijd nu mijn tweede 245 1992-model en bij beiden had ik sterk de indruk dat de voorpijp (en katalysator) nog nooit vervangen waren, en in de bijna 12,5 jaar dat ik 245 No. 1 reed heb ik dat eerste stuk zelf ook nooit hoeven doen (de delen daarachter wel, tot meerdere malen toe).
Bij m'n eerste 245 moest het uitlaatspruitstuk er een keer af vanwege een lekke pakking. Dat heeft de nodige extra werkzaamheden opgeleverd omdat één tapeind naar de voorpijp afbrak. Uiteindelijk bij een specialist laten vlakken en voorzien van een nieuw tapeind (was helicoil voor nodig).
Ik rijd nu mijn tweede 245 1992-model en bij beiden had ik sterk de indruk dat de voorpijp (en katalysator) nog nooit vervangen waren, en in de bijna 12,5 jaar dat ik 245 No. 1 reed heb ik dat eerste stuk zelf ook nooit hoeven doen (de delen daarachter wel, tot meerdere malen toe).
Bij m'n eerste 245 moest het uitlaatspruitstuk er een keer af vanwege een lekke pakking. Dat heeft de nodige extra werkzaamheden opgeleverd omdat één tapeind naar de voorpijp afbrak. Uiteindelijk bij een specialist laten vlakken en voorzien van een nieuw tapeind (was helicoil voor nodig).
1992 240 Polar (245) *Nr. 2* B200F M47
). Heb een paar jaar geleden hetzelfde gehad met nieuwe remschijven die erop moesten: hij gaf zelfs nog de tip om op eBay Duitsland te gaan kijken. Die heb ik daar toen besteld (deftig merk, voor iets meer dan de helft van de prijs die je er hier voor betaalt), en hij heeft ze keurig geïnstalleerd.