B21A 4-bak naar B... Automaat

[hugo]

Beste,

Na 2 maanden rondscheuren in onze 78er 245 met B21a 4-bak is er maar ÃÃn ding wat ik mis t.o.v. onze 940.
En dat is de automaat.
Als er over 20 maanden (dan wordt 'ie 40 jaar!) toch een LPG in komt dan maar meteen ietsje meer vermogen en een andere bak.
Ik begrijp dat een B23 met 5-bak uit een late 245 de eenvoudigste optie is.
Maar een ombouw van hetzelfde blok uit onze 940? Met automaat?
Ben na even zoeken dat nog niet tegengekomen alhier.

Iemand advies?
Gelukkig kan ik nog even rustig snuffelen en rijdt 'ie voorlopig prima door met het huidige span.

Groet! Hugo



..

[Laurens Zondag]

Hallo hugo.

Het motorblok van een 940 is qua buitenkant zo goed als hetzelfde. Dus je zou die er zo in kunnen leggen. Je hebt wel wat haken en ogen die je hebt. Zoals je verdeler die je moet ombouwen (hulpas overzetten, verdeler aan de zijkant van het blok maken en een blinddop aan de achterkant van de kop bij de nokkenas). Brandstof regeling( carburateurs werden bijna niet meer gebruikt).

De automaat is een ander verhaal. Afgezien van een klein beetje elektronica van de overdrive valt het mee. Alleen heb je geen kabel aandrijving meer voor je kilometerteller.

Er zijn nog wel wat haken en ogen maar voor een beetje sleutelaar moet het geen probleem zijn.

Groetjes laurens

[skidje]

Ik denk dat alle blokken uit een 940 wel een keer naar een 240 zijn verhuisd. Meeste daarvan is hier wel gedocumenteerd.
Maar in principe geldt voor een 940 blok dat je de computer moet meenemen en van een late 240 uit 92 een motor-kabelboom moet regelen.
De ontsteking moet voor de 245 een plaatsje linksvoor op het blok krijgen. Daarvoor moet regelmatig die tussenas uit een oud blok in een nieuwer (940) blok worden geschoven.

Voor de automaat niet veel te doen. Overigens zijn een fijne AW03-70L bakken van een 740 uit 88-90 waarvan je het staartsstuk kunt wisseln met een oude BW55 en daarmee heb je wel een km aandrijving voor je instrumentarium!

Dit staat hier allemaal duidelijk beschreven. Zoek anders maar eens het topic van Dopski (B230F) ombouw

[hugo]

Merci! Ik ga het eens uitzoeken.


..

[Marc1970]

De 4 bak is toch net een automaat? Van 30 tot 130 kan je in dezelfde versnelling rijden.

[hugo]

Das waar )


..

[hugo]

Ik denk dat alle blokken uit een 940 wel een keer naar een 240 zijn verhuisd. Meeste daarvan is hier wel gedocumenteerd.
Maar in principe geldt voor een 940 blok dat je de computer moet meenemen en van een late 240 uit 92 een motor-kabelboom moet regelen.
De ontsteking moet voor de 245 een plaatsje linksvoor op het blok krijgen. Daarvoor moet regelmatig die tussenas uit een oud blok in een nieuwer (940) blok worden geschoven.

Voor de automaat niet veel te doen. Overigens zijn een fijne AW03-70L bakken van een 740 uit 88-90 waarvan je het staartsstuk kunt wisseln met een oude BW55 en daarmee heb je wel een km aandrijving voor je instrumentarium!

Dit staat hier allemaal duidelijk beschreven. Zoek anders maar eens het topic van Dopski (B230F) ombouw

Skidje, of Dopski.
Zouden jullie de link eens kunnen doorsturen? Ik kan 'm niet vinden met zoekterm b230f


..

[skidje]

Skidje, of Dopski.
Zouden jullie de link eens kunnen doorsturen? Ik kan 'm niet vinden met zoekterm b230f


..

Heb even snel gekeken naar de topics die Dop gestart heeft. Volgens mij staat het in zijn showroom beschreven. Anders bieden die andere linkies ook nog een beetje houvast. suc6

http://volvolvo.nl/threads/16766-1983-24...90-to-come

http://volvolvo.nl/threads/17214-Spullen...-te-bouwen

http://volvolvo.nl/threads/2959-Dop-s-showroom

[Dopski]

Hier heb ik ongeveer de belangrijkste pagina... van mijn topic dan. Arno en andere topics staan er ook mee.
http://volvolvo.nl/threads/2959-Dop-s-showroom/page64