amazon turbo

[edwin]

...en weer verder...

Omdat het blok straks recht wordt geplaatst , is het new-style kleppendeksel dus waardeloos.
Je ziet wel eens ombouwprojecten met een recht staand blok en dan zo'n deksel erop!

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9725_zps8rbmbfg9.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9725_zps8rbmbfg9.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9725_zps8rbmbfg9.jpg"/></a>

Dat slaat helemaal nergens op .
Deze gaat er dus af en de old-style ligt al klaar met rechte dop .
Maar moet uiteraard eerst even gepolijst worden.

Even een blik in de schatkamer...

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9726_zps8akf8sso.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9726_zps8akf8sso.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9726_zps8akf8sso.jpg"/></a>

Na 223000 km nog steeds een goudgele binnenkant zonder sludge.
Dit is het resultaat van keurig de oliebeurtjes laten doen met een kwaliteits olie.
Volgens het smeerkaartje wat aan het stuur hing zat er Texaco Havoline Ultra S 5W40 in.
Oja...de binnenkant van de kleppendeksel is niet schoongemaakt voor de foto .

Ook weer verder gegaan met de injectorgaten.

Een gatenzaag gekocht (21 mm) en een paspen gedraaid op 9 mm.
De paspen zorgt samen met wat smeerolie voor een goede centrering in het al geboorde gat.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9728_zps9sp6vugd.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9728_zps9sp6vugd.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9728_zps9sp6vugd.jpg"/></a>

daarna met een verzinkboor het hart wegboren (op macrostand blijft het toch lastig om een scherpe foto te schieten)

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9729_zps6jenypzm.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9729_zps6jenypzm.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9729_zps6jenypzm.jpg"/></a>

Daarna het gat opboren van 9 ==> 9,5 mm zodat de injector wat ruimer valt.

Eindresultaat...

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9731_zpsij4gyvl6.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9731_zpsij4gyvl6.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9731_zpsij4gyvl6.jpg"/></a>

[edwin]

kleppendekseldag...

Aan de achterkant van de kop loop je tegen een probl... uitdaging aan om een oud type deksel te gebruiken.
De kop is afgefreesd om een pasvlak te creeëren voor de verdeler.
De kop is daardoor zo'n 5 mm korter waardoor het oude deksel oversteekt.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9732_zpsud9dqizs.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9732_zpsud9dqizs.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9732_zpsud9dqizs.jpg"/></a>

Ook staat het "boogje" waar de pakking overheen loopt in de weg.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9733_zpsxvxsuxiz.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9733_zpsxvxsuxiz.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9733_zpsxvxsuxiz.jpg"/></a>

Daarom het lagerschaaltje even losgenomen en het boogje weggeflext.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9734_zpsdkxbcexw.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9734_zpsdkxbcexw.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9734_zpsdkxbcexw.jpg"/></a>

plaatje gemaakt om het gat af te dekken...

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9736_zpsrgbk5esx.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9736_zpsrgbk5esx.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9736_zpsrgbk5esx.jpg"/></a>

beetje smurfenkit...

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9737_zps9vxoryxl.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9737_zps9vxoryxl.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9737_zps9vxoryxl.jpg"/></a>

that will do...

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9738_zpstjweanqy.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9738_zpstjweanqy.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9738_zpstjweanqy.jpg"/></a>

Aan de voorkant hadden het deksel en het nieuwe type distributiedeksel ook een conflict.
Er is nu een uitsparing gemaakt om de aluminium "halve maan" van het kleppendeksel in te laten vallen.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9743_zpsiql9hpxe.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9743_zpsiql9hpxe.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9743_zpsiql9hpxe.jpg"/></a>

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9742_zpsetlqdhm0.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9742_zpsetlqdhm0.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9742_zpsetlqdhm0.jpg"/></a>

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9741_zpslfhwdfmz.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9741_zpslfhwdfmz.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9741_zpslfhwdfmz.jpg"/></a>

De andere hulpas is ondertussen ook geplaatst.
De oude as wou er eerst niet uit.Het duurde even totdat ik doorhad dat ie achter het tandwiel van de oliepomp bleef hangen.
Op diverse fora wordt dit detail genoemd en had 'm dus ook moeten weten.
Dus tandwieltje optillen , as eruit , nieuwe as erin ,en tandwiel weer op z'n plek.

[Dopski]

haha dat van die oliepomp had ik ook. Met een zon magneetpen kan je hem zo optillen.
Mooi geworden zo.
Waarom zet je er niet zo'n mooie ouderwetse distributiekap op?

[edwin]

Die oude kappen passen niet.
Heb ik ook al geprobeerd op de B21ET , maar ging niet.
Anders had ik dat al lang gedaan.
lekker glimmie,glimmie...

[Jambon]

Mooi gemaakt..!

[edwin]

Hoe 't er nu voor staat:

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9746_zpsmzarngnn.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9746_zpsmzarngnn.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9746_zpsmzarngnn.jpg"/></a>


De oliekoeler is nu direct tegen het blok gezet ipv dat ie aan de "staart " hangt. hiervoor moest wel de holle bevestigingsbout verlengd worden.
Ben wel benieuwd of ik nog voldoende ruimte over heb tussen oliefilter en bovenste wishbone.
Zoniet, dan moet ik een filter-adapter toepassen van een Jeep 6-cilinder.

<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/oil%20filter%20adapter_zpsoq80d5e3.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/oil%20filter%20adapter_zpsoq80d5e3.jpg" border="0" alt=" photo oil filter adapter_zpsoq80d5e3.jpg"/></a>


...Hammerite brandweerrood...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9748_zpslvrdd570.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9748_zpslvrdd570.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9748_zpslvrdd570.jpg"/></a>

De B18/20 carterpantruuk:
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9749_zpsbvv8plaq.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9749_zpsbvv8plaq.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9749_zpsbvv8plaq.jpg"/></a>

gepolijst...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9747_zpspru1bdwu.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9747_zpspru1bdwu.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9747_zpspru1bdwu.jpg"/></a>

[Arn02]

Heel tof dit.

[Reuvers]

heel netjes edwin! Blok ziet er keurig uit, en de kleppendeksel heb je ook heel netjes gekregen. Zelf gedaan of laten doen?

Oliepomp ook over gezet van een b20? Was dit moeilijk om het pijpje in te korten, of hoeft dat niet?

[edwin]

Kleppendeksel zelf gedaan . Begonnen met schuurpapier 600 en opbouwend naar waterproof 1000.
Daarna polijsten met Commandant cleaner.

En waar andere een nette oplossing zoeken voor de oliepomp ,pak ik gewoon de ijzerzaag.
De oliepomp laat ik gewoon op z'n plek zitten tijdens de operatie.
Eerst haal ik de zeef weg uit de aanzuigmond.
Daarna prop ik een stuk lap in de aanzuigleiding voorbij het zaagpunt.
Zo weet ik zeker dat er geen spaantje in de oliepomp komt.
Vervolgens de nieuwe lengte bepalen voor de B20 pan.
Ik houd zo'n cm over tussen carterbodem en aanzuigleiding.
Nadat het stuk eraf is gezaagd de randen goed ontbramen .
En als laatste de poetslap uit de zuigleiding trekken met evt. zaagsel.

Ik heb dit met mijn huidige B21ET blok ook gedaan en bevalt uitstekend.

[Reuvers]

duidelijk Edwin.
Bedankt voor de info

En hou ons (mij) op de hoogte met je vorderingen; ik volg