"Hamerende" B21ET
|
"Hamerende" B21ET
|
13 August 2012, 12:22
BartMandersRacing schreef:En daar lijkt dit op volgens jou? weet ik niet, zou kunnen. zal nog eens goed naar het filmpje luisteren. Jij was trouwens donderdag 2 weken terug bij de burgerking/hornibach meet kerkrade? kreeg foto's door waarop ik een grijs metallic 360 turbo zag.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
14 August 2012, 11:42
Jep..dat was ik.Zijn dr ook niet zo heel veel van he ha ha ha.
Heb mezelf een hoop werk bespaard. De carterpan kan dr ,ook in een 360,onderuit zonder het blok dr uit te takelen. Toen maar eens gekeken of er zo op t oog iets te zien was maar dat was niet het geval.Daarna de speling gecontroleerd van de drijfstangen...Bingo...van de 3e cilinder zijn de lagerschalen hiemele........Maar geen kassen op de krukastap en ook geen beschadigingen in de drijfstang.Daarna alle drijstangen losgemaakt en gechecked.Die schalen zijn nog als nieuw.De diameter van de krukastappen is 2x 53,975 en 2x 53,976 wat neerkomt op standaard waardes die ook verder geen slijpen noodzkelijk maken. Ik heb bij Nordicar en set lagerschalen en een carterpanpakking besteld en die zou morgen binnen moeten zijndus met een beetje goeie wil loopt de grijze morgenavond weer!
Impossible.........is a challenge!
![[Afbeelding: GeboreninBorn.jpg]](http://i187.photobucket.com/albums/x151/BartManders/BMR%20Racing/GeboreninBorn.jpg) https://www.facebook.com/Volvo360TURBO
14 August 2012, 11:48
mooi! oorzaak toch snel gevonden. krukas is niet vaak ingesleten bij deze blokken, hier ook niet dus.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
14 August 2012, 11:56
Nee,gelukkig niet.Is eigenlijk een werkje van nix!
Impossible.........is a challenge!
https://www.facebook.com/Volvo360TURBO
14 August 2012, 17:43
Mooi dat je het heb gevonden. Bij mij was een deel vd lagerschaal " dubbel" geschoven wat het nogal blokkeerde. Was overigens cil.4 (tegen schutbord/koppelingszijde)
Waren bij jou de schalen simpelweg gruwelijk uitgelubberd? Hmmm.... Hoe loopt de olie vanaf de pomp? Pomp zit toch tussen cil. 3-4? Is daar een relatie van slijtage en loop vd olie?
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A 244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L 944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht) P1800ES 1972 Blauw Volvo toch ..
14 August 2012, 18:15
De oliepomp zit gewoon op dezelfde plaats,is alleen n pomp van n 360 omdat ook het oliecarter van een 360 er onder hangt want anders past t niet in de auto.
de lagerschalen waren komleet uigelopen,zelfs de "slotjes" waren weg.Ze klemden niet meer op de krukas maar waren niet ove elkaar geschoven..gelukkig.Het was ook alleen maar op de 3e cilinder de rest was nog allemaal netjes in orde.
Impossible.........is a challenge!
https://www.facebook.com/Volvo360TURBO 
14 August 2012, 21:27
Grappig dat zo'n "grote schade " eigenlijk een plakje cake is om te herstellen....
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
15 August 2012, 07:43
Jambon schreef:...lagercake..!!In dit geval dus Lager Spacecake...want er zat ruimte tussen :bowl:
Impossible.........is a challenge!
https://www.facebook.com/Volvo360TURBO |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)