B200f naar b230f

[superD]

Bij mijn zus is distributie riem geknapt. Zij reed met een b200f, ik heb nog een auto met b230f staan. Kan dat zo gewisseld worden of moeten computer en meer veranderd worden?

[Laurens Zondag]

als het goed is heeft de kop geen schade opgelopen omdat de b200f een vrijloper is. met een nieuwe distributie riem er op zou het gefixt moeten zijn...

[superD]

Is dat zo? Dacht juist te lezen dat b200 f geen vrijloper is

[Stevves]

Computer beter om te wisselen. Schijnt miniem verschil te zijn in settings

[Volvo 142 B23]

Als het allebei lh2.4 is, of allebei lh2.2 dan hoeft de computer wisselen geen probleem te zijn.

[Marc1970]

Denkelijk is een B200F toast als de riem knapt, en wel omdat er op de zuigers een flinke verhoging zit (waar de meeste Volvo zuigers een put hebben) die de kleppen raakt, om de compressieverhouding weer omhoog te krikken naar 10,0:1. En dat weer omdat Volvo dezelfde kop gebruikte op de 2.3 als op de 2.0, efficient als altijd.

Maar als superD de kop eraf haalt zullen we het weten.

[jos245]

Ik heb onlangs bij een B200F een gebroken riem gewisseld. Er stond een lichte afdruk in het kool van twee zuigers maar verder geen schade.

Je moet overigens niet blind vertrouwen op dat lijstje van vrijlopers heb ik al eerder ervaren.

[Marc1970]

En dat waren de zuigers met een hobbel van 2,2 mm erop? Op zich, als geen van de kleppen max geopend is als de riem breekt (kan dat?), zou alles moeten passen. Er zou zelfs misschien een inlaatklep open kunnen staan, die opent 1 mm minder ver als de uitlaatkleppen.

Een compressiemeting moet genoeg zijn om de staat vd kleppen te beoordelen. Alhoewel dan wel weer de riem erop moet liggen. Moet makkelijker kunnen. Ah ja, je draait de nokkenas met de hand rond aan het tandwiel en kijkt of alle klepstelbakjes netjes omhoog komen tot dezelfde hoogte.

[jos245]

ja, waren zuigers met een verhoogd vlak.

[Laurens Zondag]

hmmm nooit geweten dacht namelijk dat alle b2xx blokken vrijlopers waren. ach ja weer wat geleerd.