Mjin 240 turbo verhaal

[henqui]

Fijn dat hij lekker loopt nu!
De remmen heb ik allemaal vernieuwd bij de mijne, heerlijk: geen aanlopen meer.
Ik zou even het lensje van je camera schoonvegen, dan worden de foto's nog mooier! ;-)

[A_A]

Toch m'n droom nog es, een 244. Tja leuk!!


Sent from my Volvo using Tapatalk

[240turbo]

[ATTACH=CONFIG]3329[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3330[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3331[/ATTACH]

Hier even een paar foto's van de 244 Turbo,
De auto is bijna klaar voor de Apk, remmen rondom gereinigd en gangbaar gemaakt achterschokbrekers vervangen, een remslang en de bodem in de tectyl gespoten.

Afgelopen zaterdag gepoetst, hij word steeds mooier

Ik hou jullie op de hoogte over deze bolide
[ATTACH=CONFIG]3332[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3333[/ATTACH]

[roger2401990]

Inderdaad een mooi exemplaar!

[240turbo]

Vandaag APK, in ÃÃn keer goed zonder opmerkingen

Volgende week gaat de auto naar de spuiterij, even een paar kleine parkeerdingetjes wegwerken...dan volgt het echte genieten...rijden en ik zal veel foto's maken voor op dit forum.

heeft iemand nog:
een inbouwraam voor de radio, of compleet met een radio cassette
een antenne voor op de raamstijl rechts
een zwarte portierbekleding voor de rechtervoordeur

Als je wat heb laat maar even weten via een pb

Groeten allemaal Cees

[240turbo]

Dat is een tijdje terug, de Volvo heeft een paar maanden bij een garage gestaan waardoor ik even niet op het forum was.
Hij ziet er qua uiterlijk inmiddels prima uit maar de techniek zorgt nog voor wat vraagtekens.

Soms ga je een paar stappen vooruit, en soms een beetje achteruit....
Na de APK liep de motor wat minder mooi, het afstellen van de Co was de vermoedelijke oorzaak.
Ik raakte over deze auto in gesprek met een monteur van een garage uit mijn woonplaats en die wilde gedurende de maanden dat er niet met de auto gereden mocht worden graag even de puntjes op de I zetten qua afstelling dus ik heb de auto in oktober bij hem neergezet.

Een paar keer langsgeweest vanaf begin Maart maar aldoor was 't druk en werd volgende week....en de week erop weer hetzelfde verhaal.
Ik heb mijn geduld tot het uiterste beproefd maar besloot in Juni maar dat het genoeg was en heb de Volvo weer met een boos gezicht opgehaald.

Er was van alle gedemonteerd en kreeg er een doos met alle losse materialen bij...spinnekop, luchtweger, warmloopregelaar, alle brandstofleidingen enz.
Het meeste heb ik nu weer op de goeie manier in elkaar gezet alleen bij de startpogingen blijkt er nu benzine in de olie te komen.
Ik heb de olie meteen afgetapt en compressie gemeten, dit is gelukkig nog goed.

Nu liggen de injectoren en de koude start injector los want ik wil weten waar die behoorlijke hoeveelheid benzine vandaan komt.
Als ik de brandstofpomp doorverbind en de luchtwegen zit in zijn rustpositie dan mogen de injectoren toch niet gaan inspuiten ?
Dit gebeurt nl wel na een seconde of 10 als de brandstofpomp loopt.

Ik vermoedde eerst dat de plunjer in de spinnekop vastzat maar dit is niet het geval, hij gaat soepel en keurig op en neer.

Wie heeft er een idee of dit al eens meegemaakt ?

Groet Cees

[Ticcie]

Dat lijkt me niet: je brandstofpomp zet de zaak ook al op druk als je het contact aan hebt staan zonder dat de motor draait. En de opgebouwde druk moet ie dan behouden. Dus t lijkt me dat er iets gaat lekken bij jou als ie wel benzine gaat spuiten. Als je je injectoren allemaal losgekoppeld hebt en je pomp doorverbindt en de luchtweger dicht houdt: waar gaat ie dan lekken?

[240turbo]

Hoi Ticcie,

Hij loopt niet meer, er komt teveel brandstof in de motor.
Echt wel vervelend om van alles in elkaar te puzzelen wat voor niks is losgehaald.

Ik probeer de motor weer aan de gang te krijgen maar bij startpogingen bleek het oliepijl te stijgen....

De injectoren liggen nu los op de kop, en ook de koudestart injector heb ik los liggen omdat ik wil zien wat er misgaat.
Als de pomp aangezet wordt dan gaan na ong. 10 seconden de injectoren spuiten, hij lekt dus nergens.

Ik was bang dat bv de warmdraai regelaar lekte naar het vaccuum gedeelte en dan het inlaatspruitstuk in, maar dit blijft keurig droog.

Maar was het niet zo dat de injectoren geen brandstof mogen geven als de klep van de luchtweger in rustpositie is ?

Ik dacht nl. dat hij pas hoort in te spuiten als die klep een beetje open is.

[Ticcie]

Maar was het niet zo dat de injectoren geen brandstof mogen geven als de klep van de luchtweger in rustpositie is ?

Ik dacht nl. dat hij pas hoort in te spuiten als die klep een beetje open is.

Ja dat probeerde ik ook te zeggen :-)
Je zou HAnsDaf een berichtje kunnen sturen: die is al een tijd met Kjet aan het prutsen in zijn turbo en is zo langzamerhand wel een expert geworden.

1 dingetje wat je nog zou kunnen proberen: mss dat die monteur de co inbusbout helemaal op rijk heeft gedraaid en dat ie daardoor nu constant wat inspuit? Even terug n links draaien om te proberen..

[240turbo]

Goeie tip, dat zal ik proberen !

Ik zit eraan te denken om 'm naar Texel te brengen want ik wil zo langzamerhand gewoon een beetje rijden Alleen Kaasie is niet zoveel meer op 't forum te vinden.
Weet iemand of hij nog actief is op het volvogebied ? En evt een alternatief k jetronic specialistisch adres regio Noord Holland?

Gr Cees