Lekker in de olie
|
Lekker in de olie
|
30 June 2006, 05:48
Klinkt als een oliedruk probleem. Levert de motor wel zijn volle vermogen? Houdt hij niet in? Rond de 700 á 800 km olie bijvullen is niet goed..
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992 
30 June 2006, 08:52
Gideon schreef:Levert de motor wel zijn volle vermogen? Houdt hij niet in? Tja, dat is moeilijk te zeggen. Ik heb de auto net een maandje en het is niet bepaald een snelheidsmonster. Naar mijn gevoel loopt hij verder wel goed, maar dat is voor mij misschien moeilijk te bepalen omdat ik niets anders gewend ben. Ik denk dat ik hem volgende week maar naar een goeie garage breng om de boel door te laten meten. Ik heb steeds het schrikbeeld in mijn hoofd dat de motor naar z'n mallemoesjes is. Hopelijk valt het allemaal nog een beetje mee. :?
1980 GL Diesel (USA)
30 June 2006, 12:30
heb je nog garantie? (BOVAG?)
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
30 June 2006, 12:45
Wat ook een tip kan zijn; ga eens langs een 2, 3 tal revisiebedrijven en laat de wagen eens zien. Leg je problemen eens voor. Misschien geven ze je tips. Maar let op, wees kritisch want ze willen natuurlijk ook wel eea verdienen. Vandaar dat ik zeg, ga naar een aantal bedrijven.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
30 June 2006, 13:17
Dat is een goed plan. Ik ben al bij een aantal garages geweest en overal krijg je verschillende meningen (of geen mening). Maar je merkt wel snel genoeg of je met een liefhebber te maken hebt of niet.
Ik baal er wel van, omdat het verder zo'n fantastische wagen is. Gisteren nog 200 km over de Autobahn gecruised en dat rijdt toch wel heerlijk. Maar vanmorgen direct weer olie bij moeten vullen :x Zijn er nog noorderlingen die een goed revisiebedrijf kennen?
1980 GL Diesel (USA)
1 July 2006, 14:55
Er ligt hier nog een diesel op de sloop. Of is het geen diesel ?
Koppel je carterventilatie eens los en hang die in een grote pot. Grote kans dat de motor zijn eigen motorolie opdrinkt. Dat kan komen door overmatige overdruk in de motor door versleten zuigers. Maar bijvoorbeeld ook door een vet geworden en volzittend luchtfilter.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
1 July 2006, 16:35
Hoi Erik
Ben je weleens bij die Volvo-specialist geweest in Nieuwolda (niet zo gek ver bij jou vandaan) was vroeger een dealer, maar is nu meer gespecialiseerd in landbouwvoertuigen. Vroeger kwam ik veel in Nieuwolda, zit direct als je het dorp binnenkomt rijden, had altijd wel een paar 244/240 staan. Heeft natuurlijk ook veel ervaring in diesels.
1 July 2006, 17:07
Bozzma schreef:Er ligt hier nog een diesel op de sloop. Of is het geen diesel ? Het is inderdaad een diesel. Weet je ook hoeveel km dat blok heeft gedraaid? Als ik van het ergste geval uitga, is revisie dan ook een oplossing? Of is een andere motor dan goedkoper? Bozzma schreef:Koppel je carterventilatie eens los en hang die in een grote pot. Grote kans dat de motor zijn eigen motorolie opdrinkt. Dat kan komen door overmatige overdruk in de motor door versleten zuigers. Maar bijvoorbeeld ook door een vet geworden en volzittend luchtfilter. Het luchtfilter is schoon (al gecheckt). Dus blijft er een minder leuke optie over   Als de carterventilatie in een grote pot hangt, wat is dan de volgende stap?
1980 GL Diesel (USA)
1 July 2006, 17:10
Pierre van Aert schreef:Hoi Erik Bedankt voor de tip, Pierre. Ik zal deze meneer eens een bezoekje brengen.
1980 GL Diesel (USA)
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
