Temperatuur te hoog

[ruuds70]

als het goed is moet de temperatuurmeter volledig in het rood slaan wanneer je de kabel bij de sensor los haalt en deze tegen het motorblok aanhoudt. Wel moeilijk je moet efkes met twee zijn of de kabel verlengen en tegen de aarde houden. Wat je dan weet is enkel of de meter en bekabeling nog goed is. Het zegt niks over de sensor. Die moet een ohmse waarde geven (te meten met een multi-meter met weerstandmeter).
Hiermee kun je ook met een thermometer en heet tot kokend water controleren welke ohmse waarde de sensor afgeeft.

[Rubicon]

Ohm klinkt als Chinees

Maar met het wijzerverhaal kan ik alvast iets. Misschien een ideetje om mijn camera op te stellen voor het dashboard, zie ik ook of de wijzer doorslaat En als ik al weet of de wijzer nog goed is, weet ik ook al wat meer. Vermoedelijk zit het probleem òf in de wijzer òf in de sensor.

Dat ga ik eens proberen.

[ruuds70]

Ohm is de weerstandswaarde, hoe hoger die is hoe hoger de wijzer aangeef.

Maar laat ik je vertellen dat ik je doel begrijp ten aanzien van de temperatuursmeter, je wilt een wijzer die betrouwbaar werkt.

Ik hoop dat je snel hulp komt van de overige forum-ers!
WIE-O-WIE ?

[Rubicon]

Ok, ik heb het ondertussen getest. Was even pielen, maar ik had gelukkig zo'n spanningstestertje (you know, een pin met een lampje en een krokodilleklemmetje aan de andere kant) en dat ging net.

De wijzer liep geleidelijk aan richting rood en bleef stabiel. Zwiepte niet of niks. Da's normaal, toch?

[Black Moose]

ja dat is normaal. nu kan je de nieuwe sensor nog proberen door 1 kant aan massa te leggen. neem een losse draad, maak deze aan beide zijden bloot, omwikkel met 1 eind de sensor en maak het andere eind vast aan de massa. zorg dat de draad lang genoeg is om de sensor in een pannetje kokend heet water te leggen. het makkelijkst is om nog een draad te nemen, de sensor(die in het blok zit) los te nemen en deze vast te maken aan de draad van de sensor en het andere eind aan de nieuwe sensor en dan de sensor in een pannetje te hangen waar je kokend heet water in doet.
je kunt dit pannetje met een onderzetter op de accu zetten, zodat deze niet kan omvallen. nu moet de meter richting het rode gebied gaan en naarmate de temp. daalt gaat de wijzer naar beneden.
ik hoop dat je het snapt.
succes

[Rubicon]

Super, bedankt. Ik moest het ff visualiseren en heb het dan gelijk op tekening gezet.

Bedoel je dit:

[Dopski]

Je kan ook de waterkoker in het vooronder van je motorruimte zetten en de sensor daarinhangen.
Dan kun je misschien mooi het tempratuurverloop volgen.

[Marc1970]

De trouble is dat er voor zover ik weet geen ijkpunten op de temp meter staan. Dus de naald gaat braaf omhoog maar uiteindelijk weet je niet wat-ie aangeeft. Kan 80 graden zijn, of 110, wie zal het zeggen?
Je kan wel de naalduitslag bij het kookpunt bepalen, en dan hopen dat de naald iets daaronder blijft tijdens het rijden.

[Dopski]

Precies dat laatste bedoelde ik; Kookpunt zou 100graden moeten zijn.

[Rubicon]

Volgens de Kluwer die ik vandaag (!) binnen heb gekregen (Nederlandse versie van Haynes, 1974-1984), hoort de wijzer omhoog te gaan en vervolgens tussen het midden en 'heet' te blijven staan. Kookpunt van het water buiten het blok is nl. later, dan in het blok (druk)

Blijkt onderts dat de temp.sensor die ik van Albert heb, uit een 740 is (ik had al zo'n vermoeden dat ie er anders uitzag : ), dus ofwel heb IK verkeerd geluisterd toen ie 'm me gaf, ofwel Albert De aansluiting is in ieder geval heel anders, maar ik dacht aanvankelijk dat dat kwam omdat de sensor uit 'n veel recenter blok kwam. Dus ik kan er niet zo veel mee doen..

Maar ik zat te denken.. de symptomen die ik heb: zijn in ieder geval precies hetzelfde als wat gebeurt bij het testen van de wijzer: die loopt omhoog (weliswaar trager tijdens het rijden) tot in het rood, waar ie blijft staan. Dan gebeurt er niets meer. Dus lijkt er op dat 't eerder massaprobleempje kan zijn, of toch dat dingetje / blokje achter het dashboard.

Ik ga kijken of ik van 't weekend de sensor eerst eens kan testen.