Papa's nachtmerrie? (245 Turbo project)

[83_240_Turbo_Estate]

Om je gerust te stellen: mijn 264 is ook in Polen uit elkaar geweest. Is erg mooi geworden. Heb nu in totaal 6 auto's die kant op gebracht. Allemaal dik in orde! Prijzen zijn vergelijkbaar met wat jij moet betalen.
Regelen ze voor dat bedrag ook je vervoer? Dan heb je het helemaal goed geregeld. Mocht je het leuk vinden dan heb ik nog wel wat foto's van mijn 'project'. Laat maar horen!

Groeten,

Sander[/quote]

Mijn collega heeft er al 3 auto's laten doen waarvan 1 een '69 MB 280 CE die, na te zijn gestraald, meer op een gatenkaas dan op een carosserie leek. De foto's die ze stuurde lieten zien dat er secuur en vakkundig werd gewerkt en het eindresultaat was een mooie zwarte 'pimpmobiel'.
Dus het vertrouwen is er. De prijs is overigens ex transport (ca.€ 500,00) maar misschien dat ik de auto zelf breng, aansluitend een korte vakantie in de regio vier om vervolgens met het spoor weer naar huis te komen. Vooralsnog is het plan echter om hem gewoon op de trailer te laden.

[83_240_Turbo_Estate]

Om je gerust te stellen: mijn 264 is ook in Polen uit elkaar geweest. Is erg mooi geworden. Heb nu in totaal 6 auto's die kant op gebracht. Allemaal dik in orde! Prijzen zijn vergelijkbaar met wat jij moet betalen.
Regelen ze voor dat bedrag ook je vervoer? Dan heb je het helemaal goed geregeld. Mocht je het leuk vinden dan heb ik nog wel wat foto's van mijn 'project'. Laat maar horen!

Groeten,

Sander[/quote]

:lol: :lol: AB-SO-LUUT wil ik graag de foto's zien..... en zoals je al gemerkt hebt....velen met mij Dus kom maar op met die post :wink:

[83_240_Turbo_Estate]

poeh, dat kon nog wel eens een hele plaatwerk-klus worden! Ik zie een heleboel overeenkomsten met mijn auto (zie 'mijn turbo-project') en vrees dat er nog wel wat roest en narigheid onder de bodem vandaan komt.

De deuren zien er heel belazerd uit: koop een paar goede deuren van na 1989 (die zijn verzinkt en roesten een stuk minder), sloop die rubberstrips eraf en laat dan in Polen de gaatjes vd bevestiging vd strips dichtlassen. Als je die oude laat opknappen, dan gaan ze toch weer roesten.

En lever bij de auto meteen al het plaatwerk van Klokkerholm mee: dat kost je bijna niks, past perfect en scheelt die Polen een heleboel uren pasmaken. Ben benieuwd wat jou strategie oplevert! Het gaat denk ik in ieder geval sneller! Mijn lasser houdt het denk ik voorlopig gezien na mijn project... anders was dat misschien een optie.

Hey Ticcie,

Jij was precies de aanleiding dat ik mij geroepen voelde om ook mijn 'relaas' hier neer te zetten!

Ik heb ondertussen de klopjacht geopend op deuren,achterklep en motorkap (de huidige zijn ECHT niet meer te redden) en zoek eigenlijk gewoon een passende donorauto omdat ik ook nog een aantal andere zaken nodig heb (lees; nodig vind). Ik heb idd ook al op de site van Euro-Autoparts zitten kijken en ga dat absoluut doen. Ik ben bijvoorbeeld zeker al van plan om alle 4 de vloerpanelen mee te leveren. Beter mee als om verlegen heb ik altijd geleerd en die paar tientjes extra zal me ook niet meer redden :wink: (Je kunt op €1000,00 net zo failliet gaan als op eenmiljoen zegt mijn partner altijd :lol Bijkomend voordeel is dat ze voor mij (net als voor jou zag ik) dichtbij zitten want ik woon in Uithoorn.

Ik hou je topic zeker in de gaten en wens jou (en je lasser) veel succes en energie om het project tot een goed einde te brengen!

[83_240_Turbo_Estate]

UP.....Fotootjes bij verhaal gevoegd.

[Ticcie]

Ja, een hele donorauto is geen slecht idee. Hoewel niet helemaal legaal, is het ook het overwegen waard om de carrosserie van een jongere 240 (na 1989) te gebruiken????? Die van jou ziet er roesttechnisch nl. nog wat slechter uit dan de mijne als ik het zo inschat..... En dan de rest overbouwen.

Voor zover ik het kan zien moet je naast de 4 vloerplaten ook bestellen:
* dorpels links en rechts incl. de bovenkant ervan
* 2 binnendorpels
* 2 bodemstrips die langs de dorpels lopen (gedeeltelijk overlappend met de vloerplaten)
* 2 spatbordranden achter
* strip onder bumper achter
* 2 wielbakken
* 2 stukjes plaatwerk net boven de wielbakken (alleen sedan verkrijgbaar, maar daar lukt het ook redelijk mee)

Tsja en dan die Polen overtuigen dat ze echt ALLE roest weghalen, alles tegenelkaar lassen etc. Laten stralen is misschien een goede optie. Bben wel heel benieuwd wat het resultaat is: qua roestbestendigheid en strakheid.

Hoop je voor te blijven :wink:

[83_240_Turbo_Estate]

Ja, een hele donorauto is geen slecht idee. Hoewel niet helemaal legaal, is het ook het overwegen waard om de carrosserie van een jongere 240 (na 1989) te gebruiken????? Die van jou ziet er roesttechnisch nl. nog wat slechter uit dan de mijne als ik het zo inschat..... En dan de rest overbouwen.

Voor zover ik het kan zien moet je naast de 4 vloerplaten ook bestellen:
* dorpels links en rechts incl. de bovenkant ervan
* 2 binnendorpels
* 2 bodemstrips die langs de dorpels lopen (gedeeltelijk overlappend met de vloerplaten)
* 2 spatbordranden achter
* strip onder bumper achter
* 2 wielbakken
* 2 stukjes plaatwerk net boven de wielbakken (alleen sedan verkrijgbaar, maar daar lukt het ook redelijk mee)

Tsja en dan die Polen overtuigen dat ze echt ALLE roest weghalen, alles tegenelkaar lassen etc. Laten stralen is misschien een goede optie. Bben wel heel benieuwd wat het resultaat is: qua roestbestendigheid en strakheid.

Hoop je voor te blijven :wink:

KIJK!!.....Daar heb ik wat aan!! Bedankt Ticcie =D>

Maar ff wat anders......Geen denken aan!!! hock: Ik wil de orginele koets restaureren want anders heb ik het idee dat ik in een omgekatte bak rij :? Ik ben nog al erg van de 'Ricambi originali' (lees; orginele onderdelen)

[Divadi]

'Ricambi originali'

Nog een ex-Alfa-rijder?! (of Fiat :twisted: )

[PP]

wat is daar mis mee? Alfisti per mai :o

[83_240_Turbo_Estate]

'Ricambi originali'

Nog een ex-Alfa-rijder?! (of Fiat :twisted: )

:lol: Alfa...om precies te zijn: Alfa Romeo Giulia 1600 omgebouwd naar 2.0ltr Squadra Bianca. Het is alweer 20 jaar geleden maar het was gummen met hoofdletters! :lol: :wink: Ik heb er nog wel eens aan gedacht om ipv de Turbo Estate te restaureren een Giulia Station (Promiscua) te gaan zoeken maar ik vond slechts 2 opties; een totaal gerestaureerde voor € 16.000 hock: en een ongerestaureerde en incomplete voor € 7.500 :? ....Dus de Turbo blijft

[PP]

me too>
Guilia 1300 TI( een echte!!) uit 1968
zelf uit Italië geimporteerd en erg prettig mee gereden in het pre-bambini tijdperk