ervaringen B21ET op LPG

[TheSaint77]

en je ontsteking
da's het dilema, zeker bij G1 & G2 instalaties :-\

Dus, weg met de ontsteking en vervangen door beter/moderner/makkelijker iig iets wat wel doet wat je hiermee wil!

[daanheijn]

Ontsteking is zeker voor het verbruik zeer belangrijk. Eerder reed de auto ook 1:5, de ontsteking bleek toen op 30 graden te staan. Na terugplaatsen naar 10 graden reed de auto direct 1:7.5. Later bleek de motor weer moeilijk te doen en hebben wij de hoek weer iets vergroot. We zullen hier na de vakantie van mijn ouders verder naar kijken.

Verder is nu het geval dat bij vol gas de motor inhoud. Het pedaal kan dus niet geheel worden ingedrukt. Ook hier moet nog even naar gekeken worden.

Hebben sowieso wel het idee dat de HP135 verdamper het volle vermogen niet kan leveren. Niet een ramp, maar wel iets om rekening mee te houden.

[eric vermeer]

Hebben sowieso wel het idee dat de HP135 verdamper het volle vermogen niet kan leveren. Niet een ramp, maar wel iets om rekening mee te houden.

dit zal wel de reden zijn dat hij inhoudt bij volgas dan klan de verdamper waarschijnlijk niet genoeg gas leveren
en inderdaad rekening mee houden te arm is zeer slecht voor de motor

[TheSaint77]

Eigenlijk zou je een lamda-sonde (PLX ofzo, google maar eens) moeten nemen dan kun je dit soort dingen goed aflezen via een display. Dan weet je of je mengsel goed is afgestemd of niet.

[Ticcie]

Toch maar weer even een reminder naar mijn turbo met lpg:
1 op 7 met doorrijden
incl. intercooler nooit inhouden: de koppeling hield het voor gezien ipv de verdamper

Effe doorzoeken dus.

Wel raar van je ontsteking.... Misschien versleten asje oid? Of zou dat bij el.ontsteking niet uitmaken?

[hugo]

vandaag goedgekeurd.
co normaal.

dus komende week eindelijk legaal rondrijden...

[daanheijn]

En Hugo, wat is jou verbruik nu op LPG? Kun jij wel je gaspedaal op de bodem trappen zonder dat de motor gaat inhouden?

@ Ticcie, wel raar inderdaad dat met dezelfde verdamper + intercooler jij het inhouden nooit hebt ondervonden. Mogelijk dat er dus alsnog ergens iets niet in orde is. We zullen hier verder onderzoek naar doen.

[hugo]

de kilometerteller is kaduuk dus ik kan het verbruik niet meten.
daar baal ik van maar ik heb echt geen tijd voor de reparatie
en bovendien was tot op vorige week de overdrijf kaduuk
ik gok na op een verbruik van tussen de 1 op 5 tot 1 op 7
en daarbij vermeld ik dat ik momenteel zo goed als uitsluitend op platteland en door de stad rij.
op lange afstanden, snelweg, zal het vast minder erg zijn...
en met overdrijf zal het ook beter worden

als ik schakel en daar bij flink gas geef houdt hij in, zodra ie "zijn weg heeft gevonden" dan kan ik planken en doet ie niet onder voor rijden op benzine
beun heeft er (nog) geen verklaring voor. ik heb er persoonlijk niet echt een probleem mee...

hoe is de jouwe?

[daanheijn]

Die van ons dus 1:5 bij gebruik van de turbo...(dus ook helling op in het buitenland bijvoorbeeld). Verder max 1:6.6 bij overdreven slakkentempo en 80 in zijn overdrive .

Nu blijkt de auto echter duidelijk in te houden bij volgas, en is plank niet mogelijk. De HP135 verdamper zou tot 135PK gaan, maar ik neem aan dat bij ascelereren dan alsnog volgas gegeven zou moetenw worden...kan me niet voorstellen dat de motor dan al vol vermogen vraagd (dus beneden 5000 rpm.

Daarbij heeft Ticcie blijkbaar wel gewoon goed gereden (inclusief intercooler) met dezelfde verdamper. We moeten dus gewoon nog iemand zoeken die meer verstand heeft van afstellingen (CO etc.)

Heb je een adres of telefoonnummer van jouw volvosleutelaar? Mogelijk dat hij ook ons kan helpen bij het afstellen, zodat wij ook weer volgas kunnen rijden en in iedergeval het gehele toerengebied van de motor kunnen gebruiken... Ik hoor het wel.

[Bozzma]

Gasellende alom... Waarom blijf je dan ook rijden met een systeem uit de vorige eeuw ? Het werkt gewoon niet....... (goed)..

De "fijne beun" heeft gewoon het verkeerde systeem op je turbo gebouwd.

Neem hier eens een kijkje ?

http://www.bs-autotune.nl