17 January 2015, 19:03
Aha, de 3 schroeven die een verdieping lager zitten moet je hebben.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Volvo Forum Volvolvo.nl: Leukste Volvoforum van Nederland en België
›
Techniek Forum
›
Motor / Engine
van LPG naar Benzine, maar loopt rampzalig
van LPG naar Benzine, maar loopt rampzalig
|
van LPG naar Benzine, maar loopt rampzalig
|
17 January 2015, 23:08
oke bedankt!
omdat het al donder was ben ik er niet mee verder gegaan ( en hij rijd bovendien gewoon goed op LPG ) als ik wat gevonden heb laat ik het weten!
Gr, Henry
*** 245 GLE 1981, B23A, M46, groen *** --> gestolen *** 245 GL 1976, B230A, M47, LPG, geel *** *** 244 GLE 1979, B21A, M46, LPG, geel, (ex-carbage runner) *** 
18 January 2015, 21:35
Voor als je alles wilt nalopen, TP11740-2 is het officiele sleutelboek voor deze carb. Staat ergens op het www.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
18 January 2015, 22:55
Merci!
Gr, Henry
*** 245 GLE 1981, B23A, M46, groen *** --> gestolen *** 245 GL 1976, B230A, M47, LPG, geel *** *** 244 GLE 1979, B21A, M46, LPG, geel, (ex-carbage runner) ***
19 January 2015, 15:42
Nog iets, ik zie nu dat je eerder een vraag over Pulsair had, dat, plus de Pierburg, doet mij vermoeden dat er helemaal geen B21A meer in je 245 ligt maar een B23A. In 1976 was er volgens mij nog geen Pulsair.
Maak eens een mooie foto van het geheel?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
20 January 2015, 03:54
Ik zit nu in Engeland met m'n band, zal aankomende week de boel op de foto zetten, ik ben zeer benieuwd!
Er zit trouwens ook een echte 5 bak in (geen overdrive dus ) kan me voorstellen dat dat ook niet orgineel is uit '76..
Gr, Henry
*** 245 GLE 1981, B23A, M46, groen *** --> gestolen *** 245 GL 1976, B230A, M47, LPG, geel *** *** 244 GLE 1979, B21A, M46, LPG, geel, (ex-carbage runner) *** 
20 January 2015, 03:58
De sproeier bezetting kun je bij een pierburg regelen onderaan de carburator met een kleine dopsleutel van 8. Indraaien is minder co, uitdraaien is meer co . Doordat je op gas rijdt slijt de naald vlugger in de sproeierbus zodat het co gehalte te hoog wordt waardoor de motor slecht loopt op relantie en afslaat.
27 January 2015, 19:12
[ATTACH=CONFIG]4025[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4026[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4027[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4028[/ATTACH]
hierbij wat fotos van de B21/B23 je kan ook goed zien dat de slangen van het Pulsair systeem niet zitten zoals t hoort. ik ben van plan deze op termijn helemaal te verwijderen omdat het pijpensysteem incompleet/defect is en ik denk dat de motor hierdoor wat extra herrie maakt. ik ben ook van plan de hele carb met een revisiesetje onder handen te nemen en van een nieuwe naald/membraam/vlotter/... te voorzien indien nodig.
Gr, Henry
*** 245 GLE 1981, B23A, M46, groen *** --> gestolen *** 245 GL 1976, B230A, M47, LPG, geel *** *** 244 GLE 1979, B21A, M46, LPG, geel, (ex-carbage runner) ***
27 January 2015, 23:03
Dat nummer voorop zijn de laatste 3 cijfers van het ond.no. vd motor, dit is dan 498940 en dat is een B21A. Iemand heeft er een B23A carb opgezet, kan allemaal.
Misschien kan je net zo goed een B21A carb kopen die niet op gas heeft gedraaid.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
27 January 2015, 23:44
oke toch B21A.
ik had het ook wel raar gevonden als het een 23A was geweest, omdat mn vorige 245 met B23A duidelijk meer vermogen had dan mn huidige (op benzine). voor een B21A carb shoppen is indd geen raar idee. zal deze beter lopen in mijn motor dan deze 23A carb?
Gr, Henry
*** 245 GLE 1981, B23A, M46, groen *** --> gestolen *** 245 GL 1976, B230A, M47, LPG, geel *** *** 244 GLE 1979, B21A, M46, LPG, geel, (ex-carbage runner) *** |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)