Mjin 240 turbo verhaal

[240turbo]

Vandaag begonnen met de Turbo te demonteren, beste een klus maar het blijkt niet zonder reden, een enorme speling op de as waardoor de olielekkage ontstond dus die gaat voor revisie.

Meteen de radiateur eruit gehaald, alle slangen gereinigd, een verse thermostaat en waterpomp komen erop want die loopt niet zo soepel zoals t hoort.

Het blok volledig doorgespoeld, toch de nodige aanzetting...krijg je als je er water indoet pfff jammer maar nu is t weer mooi schoon.

Affin, een lekker dagje geklust en wat is het toch heerlijk die simpele techniek.

Dinsdag komen de nieuwe waterpomp, thermostaat distributieset en de V snaren binnen, dan weer verder.[ATTACH=CONFIG]2437[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2438[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2439[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2440[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2441[/ATTACH]

[edwin]

Ik had nog wel een turbo voor je liggen evt.
Ben toch bezig met een Mitsubishi 15g te monteren .
Zo heb ik nog twee Garretts en binnenkort een Mitsu TD04 13C.
Maar jij zal ongetwijfeld een Garrett nodig hebben.
Ik ben woonachtig in IJmuiden en is redelijk in de buurt van Purmereutel...

[martin_b]

Gaaf. Mijn baas geeft ook alleen maar werk weg.
Leuk projectje.

[240turbo]

Ik had nog wel een turbo voor je liggen evt.
Ben toch bezig met een Mitsubishi 15g te monteren .
Zo heb ik nog twee Garretts en binnenkort een Mitsu TD04 13C.
Maar jij zal ongetwijfeld een Garrett nodig hebben.
Ik ben woonachtig in IJmuiden en is redelijk in de buurt van Purmereutel...

O dat is mooi, goeie conditie ? ik stuur je een pm !

[edwin]

Ik heb je zojuist een antwoordt gegeven via de PM.
Is ie doorgekomen?
Ik ben altijd aan 't vechten met die mailbox....

[240turbo]

ja zeker wel, ik heb net geantwoord !

[240turbo]

Heeft iemand in de buurt nog een koelwaterleiding ?

die mooie metalen die langs t blok loopt ?

Er zit nl een scheurtje in

[240turbo]

Is er iemand in de buurt van purmerend die mij kan helpen met een diagnose stellen van het grote startprobleem van deze auto ?

Ik heb al een hele berg werk gedaan, waterpomp, distributie, turbo vervangen olie ed, en wilde 'm graag horen lopen.
Helaas start de auto niet.

Nou heb ik zowat alle topics doorgelezen maar ja, al die jaren stilstand...kan zoveel zijn (k jetronic, brandstofpomp, ontsteking)...en ik weet niet waar ik moet zoeken.

Als ik probeer te starten geeft ie wel soms even een korte roffel maar t is van korte duur, Ãen seconde of zo.

Hij stinkt naar benzine en er is een vonk op alle bougies, als ik t kontakt aanzet hoor ik de brandstofpomp een paar seconden lopen.

Wie o wie durft een deskundige blik op deze auto te werpen ?

[Ticcie]

Purmerend is me net even te ver om langs te gaan, maar wellicht dat t online ook gaat.
Even ivmeen paar zaken die jij hebt vervangen hebt:
- Weet je zeker dat je de distr.riem goed hebt vervangen en de merktekens allen tegenover elkaar hebt staan?
- weet je zeker dat je ontsteking (ongeveer) op tijd staat? En dat t koper in je verdeelkap en rotor redelijk schoon is?
- weet je zeker dat je bougiekabels goed hebt aangesloten qua volgorde
(Allemaal wel es gehad, dus schaam je niet en ik weet niet wat je klus niveau is)

Dan qua inspuiting:
Lees goed het verhaal kaasie door in t topic hoe breng ik m'n kjet weer op gang na 5jr - aardig van toepassing hier :-)
- vervang de rubbertjes rond de injectoren
- test de injectoren door ze eruit te halen en laat ze in een fles spuiten en controleer de soort straal. Staat precies beschreven in t topic. Wel belangrijk, een 'pisser' kan ervoor zorgen dat de oliefilm op je cyl.wand weg wordt gespoeld
- test de brandstofpompen, je hebt er 2. Eentje onder de auto thv je achterwiel, die hoor je als je de auto op contact zet. Die zet de zaak op druk en vlgs mij goed teken dat dit nog werkt. Je hebt ook nog een pompje in je tank zitten met een filtertje eraan. Doet dat pompje t en hoe is t met dat filtertje. Te bereiken via dekseltje in de carrosserie boven je tank. Je kunt de brandstofpomp kort constant aanzetten door zekering 4 en 6 even door te verbinden in je zekeringkastje.
- heb je t brandstoffilter vernieuwd wat tegen je schutbord zit en zit er verse benzine in? Het schijnt dat de huidige benzine vrij snel veroudert

Maar kijk vooral ook naar de luchtweger. Onder die grote rubberen balg zit een luchtweger die je injectiesysteem regelt. Als ie nu verzuipt door de benzinelucht die je ruikt, is er een aardige kans dat die niet terugvalt. De pannenkoek zou keurig moeten liggen als je m open maakt nu. Kansje dat dit t is denk en hoop ik...

Succes... Lastig zoeken....

[240turbo]

Dank je wel voor t antwoord, ik loop er even doorheen en zal alles nogmaals controleren !

Purmerend is me net even te ver om langs te gaan, maar wellicht dat t online ook gaat.
Even ivmeen paar zaken die jij hebt vervangen hebt:
- Weet je zeker dat je de distr.riem goed hebt vervangen en de merktekens allen tegenover elkaar hebt staan?
Ja motor een paar keer rondgedraaid en de tekens staan allemaal in lijn
- weet je zeker dat je ontsteking (ongeveer) op tijd staat? En dat t koper in je verdeelkap en rotor redelijk schoon is?
Brandschoon
- weet je zeker dat je bougiekabels goed hebt aangesloten qua volgorde
eeeuhh zou wel prutserig zijn maar 1-3-4-2 is nu de volgorde en de kabel van 1 zit op de verdeelkap t/o de eerste cylinder vooraan
(Allemaal wel es gehad, dus schaam je niet en ik weet niet wat je klus niveau is)

Dan qua inspuiting:
Lees goed het verhaal kaasie door in t topic hoe breng ik m'n kjet weer op gang na 5jr - aardig van toepassing hier :-)
- vervang de rubbertjes rond de injectoren
- test de injectoren door ze eruit te halen en laat ze in een fles spuiten en controleer de soort straal. Staat precies beschreven in t topic. Wel belangrijk, een 'pisser' kan ervoor zorgen dat de oliefilm op je cyl.wand weg wordt gespoeld
- test de brandstofpompen, je hebt er 2. Eentje onder de auto thv je achterwiel, die hoor je als je de auto op contact zet. Die zet de zaak op druk en vlgs mij goed teken dat dit nog werkt. Je hebt ook nog een pompje in je tank zitten met een filtertje eraan. Doet dat pompje t en hoe is t met dat filtertje. Te bereiken via dekseltje in de carrosserie boven je tank. Je kunt de brandstofpomp kort constant aanzetten door zekering 4 en 6 even door te verbinden in je zekeringkastje.
Dat ga ik 's even doen, doe tankpomp en filter controleren
- heb je t brandstoffilter vernieuwd wat tegen je schutbord zit en zit er verse benzine in? Het schijnt dat de huidige benzine vrij snel veroudert
die is nieuw en de benzine is ook kakelvers, volledig doorgespoeld en geleegd voor er nieuwe in te gooiien.

Maar kijk vooral ook naar de luchtweger. Onder die grote rubberen balg zit een luchtweger die je injectiesysteem regelt. Als ie nu verzuipt door de benzinelucht die je ruikt, is er een aardige kans dat die niet terugvalt. De pannenkoek zou keurig moeten liggen als je m open maakt nu. Kansje dat dit t is denk en hoop ik...
De pannekoek zit helemaal boven sluit als t ware aan met de behuizing.

Succes... Lastig zoeken....

Vanmiddag ben ik vrij dus ik die topic van de K jetronic goed doornemen en hou jullie op de hoogte !

Thanks