745 GLT 16V + Turbo project

[SanderGLT]

Bedankt voor de leuke reacties!

..past ook prima bij het straatbeeld...:wink:

Haha, heb nog geen klachten gehad sterker nog, ik mag de carport van de buren gebruiken als het regent :p

[Jambon]

zulke buren heb ik ook (omdat mijn helft van de carport vol staat...) ooit een dergelijke operatie in een dergelijke "buurt" uitgevoerd aan de Ama van m'n zus, met al die lekkages kom je r zelf nog zwarter uit te zien dan de bodem, en dan een blok in de takels.. dat levert overigens wel wat fronzende wb's op..

[SanderGLT]

Had voor het eerst in een paar weken weer tijd om wat te doen aan m'n auto, ook het weer zat mee gelukkig . Alle roest en gaten aan de linkerkant zijn weg nu en ook de rem zit erop. Als alles droog is gaat de stoel + tapijt er weer in en ga ik eens kijken of t een beetje werkt allemaal:









Vergeleken met origineel:

[Black Moose]

Zou maar en beetje gewicht in de kofferbak stoppen, anders sla je voorover bij het remmen:wink:

[Dopski]

serieuze upgrade.
welke ET waarde hadden je velgen?

En hoe doe je dat met de remleidingen; eest had je er 2, nu nog maar 1 toch. Wat doe je met de over geblevene?

[SanderGLT]

Zou maar en beetje gewicht in de kofferbak stoppen, anders sla je voorover bij het remmen:wink:

Hahaha gelukkig is het een station wagon, zit al wat extra gewicht achterin

serieuze upgrade.
welke ET waarde hadden je velgen?

En hoe doe je dat met de remleidingen; eest had je er 2, nu nog maar 1 toch. Wat doe je met de over geblevene?

De ET waarde was uit m'n hoofd 40 of 38 of i.d. In ieder geval voor voorwiel aangedreven Volvo's, vandaar de spacers. De remleidingen heb ik er 1 aan elke kant van afgedopt bij het verdeel blok. Zou moeten werken, ik merk het deze week. Als het goed werkt haal ik de loze leidingen aan elke kant weg.

[Dopski]

Ow dat is mooi, dus die spacers had je toch al.

Ben benieuwd naar je ervaringen.

[SanderGLT]

Ow dat is mooi, dus die spacers had je toch al.

Ben benieuwd naar je ervaringen.

Heb er alleen nog een beetje mee door de straat kunnen rijden omdat hij nog geen APK heeft, maar vooralsnog werken ze erg goed zo. Heel goed te doseren en toch zonder hard te drukken hang je al in de gordel.

Ben nu bezig de achteras te vervangen voor 1tje van een 940 turbo, daar zit een Eaton G80 differentieel in, eindelijk af van dat 1 wiel in rook op gaat terwijl de ander stil staat. Het vlieggewicht die het mechanisme uitschakelt boven de 35km/h pas ik nog aan zodat hij het altijd blijft doen.

De oude as:





Meteen het subframe die de torsie krachten van de achteras opvangt versterken zodat het geen noodle wordt:

[Jambon]

goed verhaal... kun je ens meten wat de afstand buitenzijde van flens tot flens is?

[Dopski]

Wel een handig systeem die 740 achteras.
Wil mijn draag armen ook een keertje vervangen.

Enne dat bochtje over de achteras, is die nog demontabel en de moeite waard om te over te nemen?(voorlaatste foto)