8 November 2009, 00:56
Denk dat je deze test moet proberen:
1. Beide achterwielen in de lucht
2. In neutraal
3. Voorzichtig draaien aan ÃÂÃÂn wiel: beweegt het andere wiel in de zelfde richting mee: LSD (sper), draait het in tegenovergestelde richting, gewoon dif.
4. Een flinke zwiep geven aan ÃÂÃÂn wiel, als er een locker in zit slaat het diff vast en draait andere wiel in zelfde richting mee
Denk dat je dat kunt proberen.
En wat PB bedoelt kan ook goed, in de berm gaan staan en met genoeg gas wegrijden, als je een (werkend!) sper hebt merkt je dat meteen in hoe goed je wegkomt en hoe makkelijk/moeilijk de motor in toeren oploopt.
1. Beide achterwielen in de lucht
2. In neutraal
3. Voorzichtig draaien aan ÃÂÃÂn wiel: beweegt het andere wiel in de zelfde richting mee: LSD (sper), draait het in tegenovergestelde richting, gewoon dif.
4. Een flinke zwiep geven aan ÃÂÃÂn wiel, als er een locker in zit slaat het diff vast en draait andere wiel in zelfde richting mee
Denk dat je dat kunt proberen.
En wat PB bedoelt kan ook goed, in de berm gaan staan en met genoeg gas wegrijden, als je een (werkend!) sper hebt merkt je dat meteen in hoe goed je wegkomt en hoe makkelijk/moeilijk de motor in toeren oploopt.
760 | Groen | Snel