5 October 2009, 21:52
Er is nog een andere mogelijkheid welke me ooit door een reviseur (geen idee of het woord bestaat) is laten zien. In de kop van een B18 - 20 zit een ijzeren buis, ik dacht een soort gallerij welke het water verdeeld. Doordat deze kan wegroesten vanwege te weinig koelmiddel en teveel of alleen maar water, neemt de druk in het systeem af en koelt de boel minder. Dit kan het geval zijn, hoeft niet. Bij kop revisie altijd vragen dit te controleren en indien nodig vervangen.
Verder idd de thermostaat, als het was-element lek is doet ie niet veel meer. En hoe lullig het ook klinkt, weet zeker dat het hele system zonder lucht is, ook de kachel, lucht koelt niet. Dat gezegd hebbende en jouw aangeven dat ie bovein warm wordt zal dit het geval niet zijn.
Mogelijk kan ook de spanningregelaar van de klokkenwinkel het begeven en geeft de meter niet de juiste informatie, of de voeler in de kop is stuk (draadje aan de losse kant...?) Volgens mij is het zo dat naar mate de weerstand toeneemt de meter verder oploopt, in dat geval denk ik electrisch.
Verder idd de thermostaat, als het was-element lek is doet ie niet veel meer. En hoe lullig het ook klinkt, weet zeker dat het hele system zonder lucht is, ook de kachel, lucht koelt niet. Dat gezegd hebbende en jouw aangeven dat ie bovein warm wordt zal dit het geval niet zijn.
Mogelijk kan ook de spanningregelaar van de klokkenwinkel het begeven en geeft de meter niet de juiste informatie, of de voeler in de kop is stuk (draadje aan de losse kant...?) Volgens mij is het zo dat naar mate de weerstand toeneemt de meter verder oploopt, in dat geval denk ik electrisch.
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)