20 September 2009, 11:49
Een update..pff..even denken.
Gistermorgen *vroeg* begonnen. Had het in de kop om de auto op zaterdag weer draaiend te hebben.
Dus binnen een week tijd.
Rond 9 uur kon pas nieuwe uitlaatpakking worden gehaald. En wat boutjes en moertjes US-maat tbv compressorhuis.
Half 10 stond Jelmar voor de deur in z'n-polo-met-volvo-embleem ;D Bakje koffie erbij.
Ik denk dat we zo'n beetje 3 a 4 uur tijd nodig gehad om de turbo eronder te krijgen. Ik dacht echter dat deze er om half 10 wel op zou zitten.
NOU NIE DUS >
Was al wel stuk van koppelingshuis / bak weggeslepen, maar het bleek niet genoeg. Turbo eraf. op de werkbank.
Jelmar met de dremel een moertje halveren en ik met de slijpschijf 't koppelingshuis. Nou ja niet halveren dan dat koppelingshuis :
Anyway. Uiteindelijk past het. Volgens mij hadden we toen al lang geBBQ't; Paar lekkkere broodjes hamburger.
Olie en waterleidingen aan de turbo. Degene die de turbinebuis eraan zou zetten vergat de blauwe dop uit de turbine te halen ;D ;D ;D
Alles zat op z'n plaats zo'n beetje. Olie erin. Beetje water bij de koelvloeistof omdat ik vorige week zondag een liter de grond op had laten lopen.
Startmotor laten draaien om oliedruk op te bouwen. *niets*. Vreemd. Nog een paar keer een paar startsessies van een halve minuut.
Nog niets.
Oliepomp was er natuurlijk wel uitgeweest om lek te dichten en is volledig uit elkaar geweest. Maar daar kon volgens de aanwezige experts niets mee mis zijn.
Ok. Andere auto erbij aan voor extra battery-power.
Starten....Nog niets....
Dan maar even met de motor aan een paar seconden. Nog niets.
etc.etc.etc.
Uiteindelijk, toen ik de motor nogmaals liet draaien met de ECU aan (ik wou 'm net uit gaan zetten na 5 a 10 sec. zonder druk), schoot hij omhoog. MOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.
Even laten lopen de motor. Notebook ingeplugd en met Jelmar een rondje gereden. Eerst even kijken wat er tot-dat-moment was uitgevoerd met de ECU. Welke waardes de tabellen hadden etc.etc.
Jelmar heeft steeds settings gewijzigd op alle plekken en de auto begon merkbaar lekkerder te rijden. Beter oppakken.
De GT28 wordt nu ongeveer belast tot zo'n 0,8 bar. Heerlijk weinig nog en toch al lekker oppakken.
Middenrange moet nog worden bijgesteld vwb. ontstekingsvervroeging.
MAAR, aangezien hij 't nu weer doet gaan we 'm nu echt klaarmaken/afmaken. APK + wat technische snufjes die weer moeten werken (op z'n minst de toerenteller).
Misschien later op de dag nog foto's /filmpjes.
FILMPJE http://www.youtube.com/watch?v=YeOD004xSaQ [url=http://www.youtube.com/watch?v=YeOD004xSaQ][/url]
Grtz.
Gistermorgen *vroeg* begonnen. Had het in de kop om de auto op zaterdag weer draaiend te hebben.
Dus binnen een week tijd.
Rond 9 uur kon pas nieuwe uitlaatpakking worden gehaald. En wat boutjes en moertjes US-maat tbv compressorhuis.
Half 10 stond Jelmar voor de deur in z'n-polo-met-volvo-embleem ;D Bakje koffie erbij.
Ik denk dat we zo'n beetje 3 a 4 uur tijd nodig gehad om de turbo eronder te krijgen. Ik dacht echter dat deze er om half 10 wel op zou zitten.
NOU NIE DUS >
Was al wel stuk van koppelingshuis / bak weggeslepen, maar het bleek niet genoeg. Turbo eraf. op de werkbank.
Jelmar met de dremel een moertje halveren en ik met de slijpschijf 't koppelingshuis. Nou ja niet halveren dan dat koppelingshuis :
Anyway. Uiteindelijk past het. Volgens mij hadden we toen al lang geBBQ't; Paar lekkkere broodjes hamburger.
Olie en waterleidingen aan de turbo. Degene die de turbinebuis eraan zou zetten vergat de blauwe dop uit de turbine te halen ;D ;D ;D
Alles zat op z'n plaats zo'n beetje. Olie erin. Beetje water bij de koelvloeistof omdat ik vorige week zondag een liter de grond op had laten lopen.
Startmotor laten draaien om oliedruk op te bouwen. *niets*. Vreemd. Nog een paar keer een paar startsessies van een halve minuut.
Nog niets.
Oliepomp was er natuurlijk wel uitgeweest om lek te dichten en is volledig uit elkaar geweest. Maar daar kon volgens de aanwezige experts niets mee mis zijn.
Ok. Andere auto erbij aan voor extra battery-power.
Starten....Nog niets....
Dan maar even met de motor aan een paar seconden. Nog niets.
etc.etc.etc.
Uiteindelijk, toen ik de motor nogmaals liet draaien met de ECU aan (ik wou 'm net uit gaan zetten na 5 a 10 sec. zonder druk), schoot hij omhoog. MOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.
Even laten lopen de motor. Notebook ingeplugd en met Jelmar een rondje gereden. Eerst even kijken wat er tot-dat-moment was uitgevoerd met de ECU. Welke waardes de tabellen hadden etc.etc.
Jelmar heeft steeds settings gewijzigd op alle plekken en de auto begon merkbaar lekkerder te rijden. Beter oppakken.
De GT28 wordt nu ongeveer belast tot zo'n 0,8 bar. Heerlijk weinig nog en toch al lekker oppakken.
Middenrange moet nog worden bijgesteld vwb. ontstekingsvervroeging.
MAAR, aangezien hij 't nu weer doet gaan we 'm nu echt klaarmaken/afmaken. APK + wat technische snufjes die weer moeten werken (op z'n minst de toerenteller).
Misschien later op de dag nog foto's /filmpjes.
FILMPJE http://www.youtube.com/watch?v=YeOD004xSaQ [url=http://www.youtube.com/watch?v=YeOD004xSaQ][/url]
Grtz.